Adressen
Widerstand
Piloten und Crews Flugpersonal Schweiz
gegen GENimpfung: http://www.airlinersforhumanity.ch
-- Gewerkschaft des Kabinenpersonals in der Schweiz Kapers: https://www.kapers.ch/de/
-- Swiss-Piloten in Genf: im Crew Hotel (Mövenpick)
Widerstand
Piloten+Crews "USA": US Freedom
Flyers (USFF, u.a. mit Josh
Yoder): https://www.usfreedomflyers.org/
Gewerkschaft der Flugbegleiterinnen APFA
(Association of Professional Flight Attendants): https://www.apfa.org/
Widerstand
Piloten und Crews: Free to Fly Canada / Free
2 Fly Canada: https://www.freetofly.ca/
Schlafende Behörden "USA":
-- Federal Aviation Administration (FAA): https://www.faa.gov/
Kriminelle Fluggesellschaft
Swiss 12.6.2022: diskriminiert weiterhin 150 gesunde
UNgeimpfte vom Personal - und streicht Flüge:
Akuter Personalmangel: Swiss lässt Ungeimpfte nicht
arbeiten und streicht Flüge
https://www.20min.ch/story/swiss-laesst-ungeimpfte-nicht-arbeiten-und-streicht-fluege-710228302550
150 Flight-Attendants und Piloten der
Fluggesellschaft Swiss wurden entlassen oder freigestellt,
weil sie sich nicht gegen das Cor
Kriminelle Fluggesellschaft Swiss mit
Impfmonster Vraenckx 12.6.2022: Beim Personal dürfen nur
SCHLANGENGIFTgeimpfte fliegen - OHNE Notwendigkeit
https://t.me/Impfschaden_Corona_Schweiz/46257
Bis vor kurzem war der Flugbetrieb bei SWISS, gemäss
Management, ausschliesslich mit geimpftem Flugpersonal
durchführbar. Doch seit kurzem ist es wieder möglich, das
Flugpersonal ohne gültiges oder mit abgelaufenem
Impfzertifikat fliegen zu lassen. Impffreies Flugpersonal
wird aber weiterhin nicht eingesetzt und gekündigt, wenn es
keine „Grundimmunisierung“ mittels experimenteller Impfung
vorweisen kann. Neuanstellungen erfolgen ausschliesslich für
grundimmunisierte Personen.
Eine betriebliche Notwendigkeit als Legitimierung für diesen
Entscheid, konnte SWISS bis heute nicht belegen.
Fürsorgerische Gründe sind inzwischen auch floskelhaft, wenn
gesunde, oft genesene Menschen zu einer nicht notwendigen
Impfung gezwungen werden, damit sie ihren Job nicht
verlieren. Holt das SWISS Management ernsthaft Flugpersonal
aus Deutschland, während es weiterhin das eigene Personal
entlässt? Und das wegen 4 von über 100 Destinationen?
Krimineller Vraenckx bei der Swiss
12.6.2022: Er foltert ALLE - aber bekommt vollen Lohn:
Swiss lässt Ungeimpfte nicht arbeiten
https://www.blick.ch/wirtschaft/freigestelltes-personal-koennte-fluggaesten-die-ferien-retten-swiss-laesst-ungeimpfte-trotz-personalmangel-nicht-arbeiten-id17569842.html
Freigestelltes Personal könnte Fluggästen die Ferien retten
‼️Swiss lässt Ungeimpfte trotz Personalmangel nicht arbeiten
Ärger für Swiss-Kunden: Wegen Personalmangels fallen im
Sommer zahlreiche Strecken aus, Tausende Passagiere sind
betroffen. Dabei gäbe es Personal, das arbeiten will, doch
nicht darf. Die Airline beharrt auf dem Impfobligatorium.
Ryanair
am 12.6.2022: Ryanair streicht Flüge - z.B. einen
Rückflug von Bologna nach Deutschland:
Ryanair fliegt in den Süden, aber nicht wieder zurück
https://www.bild.de/ratgeber/2022/ratgeber/reisefrust-2022-ryanair-fliegt-in-den-sueden-aber-nicht-wieder-zurueck-80373822,la=de.bild.html
https://t.me/oliverjanich/98879
"Reisefrust 2022 – Ich, die BamS-Kollegin
Melanie Seidel, habe ihn schon zu spüren bekommen. Mein
einwöchiger Urlaub in Italien endete mit Flugchaos, Stress
und Zusatzkosten!
Der Wahnsinn begann schon zwei Wochen vor meiner Abreise
mit einer nüchternen Mail von Ryanair: Mein Rückflug am 5.
Juni von Bologna nach Berlin sei annulliert worden. Aus
,kommerziellen Gründen‘."
Easyjet in England
12.6.2022: streicht Flüge wegen "Personalmangels":
Easyjet kämpft mit
Personalmangel – Flüge gestrichen
https://www.blick.ch/wirtschaft/fluege-gestrichen-easyjet-kaempft-mit-personalmangel-id17566220.html
https://t.me/oliverjanich/98881
Chaotische Zustände auch in
Großbritannien:
"Angesichts von Flugstreichungen und fehlendem
Personal am Flughafen der westenglischen Stadt Bristol haben
Passagiere über chaotische Zustände geklagt. Die
Billigfluglinie Easyjet sagte am Freitag erneut fünf
Verbindungen ab, wie die Zeitung «Bristol Post» berichtete.
Ein Reisender verglich die Situation mit einem Zoo. Andere
teilten Fotos von langen Schlangen beim Check-in und an der
Sicherheitskontrolle. «Es gibt nicht einmal Platz, um sich
irgendwo hinzusetzen», twitterte ein Passagier. Am frühen
Morgen sollten von dem Regionalflughafen mindestens 20 Flüge
zu beliebten Urlaubszielen wie den Balearischen Inseln
abheben.
In Bristol kommt es seit Wochen wie an vielen anderen
britischen Flughäfen zu erheblichen Verzögerungen. Grund ist
vor allem ein eklatanter Personalmangel. Viele Airports
hatten wegen der Corona-Pandemie Stellen abgebaut, die nun
fehlen. In Bristol werden derzeit 150 Mitarbeiterinnen und
Mitarbeiter gesucht. Der Abgeordnete Darren Jones, der die
Stadt im britischen Parlament vertritt, rief dazu auf,
Probleme zu melden. (...)"
‼️Und natürlich muss in dieser irren Zeit auch noch
gestreikt werden ...
"Bei Easyjet kam es zudem ebenfalls am Freitagmorgen zu
Warnstreiks in Berlin. Diese führten dazu, dass in der
deutschen Hauptstadt insgesamt 20 Flüge an diverse
europäische Destinationen gestrichen werden mussten. Grund
für die Streiks waren Forderungen nach mehr Lohn. «Die
exorbitant gestiegenen Preise sowie die grosse Mehrbelastung
an Bord wegen der chaotischen Restart-Phase der ganzen
Branche zeigen, dass unsere Forderungen mehr als berechtigt
sind», führte ein Sprecher der deutschen
Flugpersonal-Gewerkschaft Verdi aus."
Weltweit 13.6.2022:
Flugplan reduziert - noch andere Gründe als nur Corona
von Michael Palomino, 13.6.2022
Da vermutet ein Kollege: Das mit den Reduktionen der Flüge
könnte auch noch bestimmte andere Gründe haben, nicht nur
die Coronaimpfung:
"es kann sein, dass diverse piloten des kinderhandels oder
missbrauch überführt wurden.. wie auch immer der trump act
gilt weltweit"
Mir ist bekannt (Info von 1 Staatsanwaltsfamilie in BS),
dass für die Transfers Pässe von Gefangenen benutzt werden,
und dass nationale Airlines systematisch für
Drogentransporte benutzt werden. Die Verantwortlichen sind
die Piloten mit grossem Handgepäck... - also sicher nicht
alle, aber die, die sich in gewisse Organisationen ziehen
lassen.
Das mit den Piloten? übrigens mein Kollege meint auch, da
die 22 geschlossenen Polizeikommissariate im Kanton Luzern
könnten auch mit Säuberungen wegen Drogenhandels und
Menschenhandels zusammenhängen.
Weltweit 13.6.2022: Dürfen geimpfte Piloten
überhaupt fliegen?
Entsprechen geimpfte Piloten den gesetzlichen
Anforderungen an die Flugsicherheit?
Impfschäden Schweiz Coronaimpfung, [13.06.2022 10:32]
[Forwarded from News von TKP]
https://tkp.at/2022/06/13/entsprechen-geimpfte-piloten-den-gesetzlichen-anforderungen-an-dieflugsicherheit/
https://t.me/Impfschaden_Corona_Schweiz/46348
Die Luftfahrt-Branche hat wahrscheinlich
mittelfristig ein ziemliches Problem dank der
Impfkampagne. Beispielsweise kommt
Swiss 13.6.2022: Gewerkschaft fordert
Einstellung aller gesunden UNgeimpften
Impfschäden Schweiz Coronaimpfung, [13.06.2022 09:00]
https://t.me/Impfschaden_Corona_Schweiz/46339
🇨🇭 Gesundheit Schweiz - Corona impffrei ❤️🩹
@ungeimpft_schweiz
✔️ recherchiert und hinterfragt!
SWISS macht Selbstmord 13.6.2022: "Trotz
gestrichener Flüge: Swiss verlangt weiter Impfung"
https://www.srf.ch/news/international/das-neueste-zum-coronavirus-trotz-gestrichener-fluege-swiss-verlangt-weiter-impfung
https://t.me/Impfschaden_Corona_Schweiz/46354
Impfschäden Schweiz Coronaimpfung, [13.06.2022 10:52]
[Forwarded from ❌ Dario Tobler]
#KooperativerFaschismus
Kooperatismus ist wenn ein gewinnorientiertes Unternehmen,
zu gunsten von politischen Vorgaben und staatlichem Zwang,
bewusst auf Umsätze und Einnahmen verzichtet.
So z.B. die Swiss, welche trotz gestrichener Flüge das
Personal weiter zur GENtherapie zwingt.
https://www.srf.ch/news/international/das-neueste-zum-coronavirus-trotz-gestrichener-fluege-swiss-verlangt-weiter-impfung
_
Der den Hut nicht grüsst!
👉 https://t.me/DarioTobler ‼️
Kriminelle Swiss-Leitung 13.6.2022: will
scheinbar einen Absturz provozieren
Impfschäden Schweiz Coronaimpfung, [13.06.2022 21:06]
https://t.me/Impfschaden_Corona_Schweiz/46421
SWISS will scheinbar den Absturz
Hallo Mara,
gerne posten: Wenn ich die Swiss so sehe
(https://t.me/Impfschaden_Corona_Schweiz/46354), dass die
weiterhin die "Coronaimpfung" verlangen, dann kommt mir nur
EIN Gedanke jetzt: Die wollen einen Absturz provozieren.
Damit die Schweiz untergeht.
Das heisst, es fehlt dringend eine Airline mit UNgeimpften.
Gruss an alle und danke für eure Arbeit - www.med-etc.com
GB
EasyJet am 13.6.2022: Flugkapitän
erkrankt während Flug von - 2. Pilot muss das
Flugzeugalleine landen - Rettungskräfte warten an der
Landebahn:
Ein EasyJet-Flug musste auf dem Flughafen Edinburgh
notlanden, nachdem der Kapitän erkrankt war
https://www.dailymail.co.uk/news/article-10910819/EasyJet-flight-Crete-forced-make-emergency-landing-Edinburgh-Airport-captain-fell-ill.html
https://t.me/Impfschaden_Corona_Schweiz/46389
‼️Flugkapitan
kollabiert auf Flug nach Kreta: Notlandung
EasyJet flight from Crete is forced to make emergency
landing at Edinburgh Airport after captain fell ill on
approach and was forced to use the toilet
https://www.dailymail.co.uk/news/article-10910819/EasyJet-flight-Crete-forced-make-emergency-landing-Edinburgh-Airport-captain-fell-ill.html
https://t.me/Impfschaden_Corona_Schweiz/46389
Impfschäden Schweiz Coronaimpfung, [13.06.2022 17:17]
[Forwarded from Eva Herman Offiziell]
Befürchteter Albtraum wird wahr
Auf dem
viereinhalbstündigen Flug von Heraklion auf Kreta
herrschte am frühen Sonntagmorgen Chaos, als der "jung
aussehende" erste Offizier gezwungen war, das Flugzeug zu
landen.
Nach Angaben von Passagieren wurde der Kapitän beim
Betreten der Flugzeugtoilette gesehen und kam erst wieder
heraus, als das Flugzeug auf der Landebahn in Schottlands
Hauptstadt stand.
Den Urlaubern wurde angeblich über die Lautsprecheranlage
des Fluges EZY6938 mitgeteilt, dass der Kapitän erkrankt
sei, während sich die Rettungskräfte auf der Landebahn
versammelten, als das Flugzeug landete.
Fünf Feuerwehrautos und zwei Krankenwagen kamen dem
Piloten zu Hilfe, als die EasyJet-Maschine in Edinburgh
landete, und der Kapitän wurde von Sanitätern behandelt,
wie Zeugen berichteten.
Die Ursache für die Krankheit des Kapitäns ist nicht
bekannt. "
Der Artikel (orig. Englisch):
- EasyJet flight EZY6938 made
the emergency landing on Sunday morning
- The captain fell ill on the
four-and-a-half hour flight from Crete to
Edinburgh
- Passengers witnessed fire
engines and ambulances rushing on to the runway
- The airline confirmed the chaos
which unfolded at the Scottish airport
By Claudia Aoraha For
Mailonline
An EasyJet flight was forced
to make an emergency landing at Edinburgh
Airport after the captain fell ill on approach and had to
use the toilet.
Chaos unfolded on the four-and-a-half hour flight from
Heraklion, Crete, in the early hours of Sunday morning as
'young looking' first officer was forced to land the plane
instead.
According to passengers, the captain was seen entering the
plane's toilet and didn't come out until the aircraft was
on the runway in Scotland's capital.The captain onboard
EasyJet flight EZY6938 fell ill and the plane was
forced to make an emergency landing at Edinburgh Airport
(pictured) before paramedics rushed on to the runway in
response
Holidaymakers were allegedly told over the tannoy system
on flight EZY6938 that the captain had taken ill - as
emergency services scrambled on the runway as the plane
landed.
It's believed the pilot and co-pilot had been on duty for
13 hours because of several delays taking off to the Greek
island earlier on.
Five fire engines and two ambulances came to the pilot's
aid as the EasyJet flight landed in Edinburgh and the
captain was treated by paramedics, according to witnesses.
It's not known what caused the captain's illness.
The EasyJet flight from Crete to Edinburgh was forced to
make an emergency landing after the captain fell ill and
had to use the toilet in the early hours of Sunday morning
- and passengers claim that the pilot didn't re-emerge
until they had landed (stock image)
One passenger told The
Daily Record: 'The captain had been seen going into
the toilet and not coming out.
'The very young looking co-pilot announced on the tannoy
that the emergency response was due to the captain taking
ill.
'It is unknown if the captain returned to cockpit for
landing, but he was not seen to do so.'
The airline confirmed that the flight made an emergency
landing - but they didn't comment on whether the captain
remained in the toilet until landing.
An EasyJet spokesperson said: 'EasyJet can confirm that
flight EZY6938 from Heraklion to Edinburgh on 12 June
requested an expedited landing due to the Captain becoming
unwell while on approach to Edinburgh.
'The First Officer landed the aircraft in line with
standard operating procedures and the Captain was met by
paramedics on arrival as a precaution.
'The safety and wellbeing of our passengers and crew is
always easyJet's highest priority.'
Edinburgh Airport declined to comment.
This comes as travel disruption continues across the UK -
as the industry struggles to deal with staff shortages and
post-pandemic holiday demand.
EasyJet has pre-emptively cut about 40 flights a day for
the rest of this month to reduce further airport chaos for
British holidaymakers as huge queues continued to affect
passengers at Bristol, Manchester and Heathrow today.
Tourists flying with Britain's biggest airline in recent
weeks have had their flights cancelled just hours before
take-off and found themselves stranded for days abroad
with many having to return to the UK by road or rail.
A source at Gatwick said that the airport is being hit by
a 'meltdown every night' due to air traffic control staff
shortages - amid concerns the situation could worsen when
demand surges again in the summer holiday.
"USA"
Piloten+Crews "USA": Widerstand mit Klage
13.6.2022: von den US Freedom Flyers gegen 18 Airlines
wegen SCHLANGENGIFTimpfzwang
https://tkp.at/2022/06/13/entsprechen-geimpfte-piloten-den-gesetzlichen-anforderungen-an-dieflugsicherheit/
https://t.me/Impfschaden_Corona_Schweiz/46435
Impfschäden Schweiz Coronaimpfung, [13.06.2022 22:53]
Der Pilot Bob Snow erlitt knapp nach der Landung einen
Herzinfarkt
(https://tkp.at/2022/05/18/im-interview-herzinfarkt-bei-american-airlines-pilot-nach-der-landung/),
konnte aber wiederbelebt werden. Pilotenverbände
(https://tkp.at/2022/05/19/folgen-der-covid-impfkampagne-gefaehrden-flugsicherheit/)
warnen, dass die Flugsicherheit durch die Impfkampagne
gefährdet ist.
Die US Freedom Flyers klagen insgesamt 18 Airlines
(https://tkp.at/2022/05/27/pilotenvereinigung-reicht-klage-gegen-18-us-airlines-wegen-impfzwang-ein/)
und die Flugsicherheitsbehörden wegen des Impfzwangs und der
Gefährdung der Flugsicherheit wegen mangelnder
Untersuchungen.
Airlines international
15.6.2022: SCHLANGENGIFTgeimpfte Piloten fliegen trotz
Herzproblemen:
Jede Fluggesellschaft, die nicht alle ihre Piloten auf
Herzprobleme untersucht, riskiert eine Katastrophe, die
Hunderte von unschuldigen Menschenleben kosten wird.
(orig. Englisch: Any airline which
isn't screening all its pilots for cardiac issues is
risking a disaster that will cost hundreds of innocent
lives)
https://stevekirsch.substack.com/p/any-airline-which-isnt-screening
https://t.me/oliverjanich/99185
Es könnte nicht deutlicher sein: Die Impfungen verursachen
Herzprobleme. Das ist so offensichtlich, dass sogar die CDC
es zugibt. Warum also untersuchen die Fluggesellschaften
nicht alle ihre Piloten? Die Antwort wird Sie überraschen.
Denn wenn Sicherheit und Wohlbefinden für sie höchste
Priorität hätten, würden sie jeden Piloten mit einem
Herz-MRT, Troponin- und D-Dimer-Tests untersuchen.
Aber das werden sie nie tun, denn sie würden zu viele
Probleme finden und müssten zu viele Piloten am Boden
lassen, was ihre Einnahmen schmälern würde. Also werden sie
stattdessen das Leben ihrer Flugbesatzung und ihrer
Passagiere aufs Spiel setzen. Sie werden dafür bezahlen.
Deshalb wollen sie nicht einmal ein grundlegendes Screening
mit D-Dimer- und Troponin-Werten durchführen. Weil sie
wollen, dass Sie denken, dass sie sich darum kümmern, aber
das tun sie wirklich nicht.
"US"-Fluglinie
SkyLease Cargo in Chile 15.6.2022: Pilot aus Venezuela
stirbt auf Cargo-Flug - tot geborgen in Santiago de
Chile - Meldung vom 7.6.2022:
Pilot aboard SkyLease Cargo's Boeing 747 dies -
orig. Spanisch: Fallece piloto a bordo de Boeing
747 de SkyLease Cargo
https://web.archive.org/web/20220607171539/https://www.transponder1200.com/fallece-piloto-a-bordo-de-boeing-747-de-skylease-cargo/
(vorher:
https://www.transponder1200.com/fallece-piloto-a-bordo-de-boeing-747-de-skylease-cargo/)
https://t.me/ploetzlich_und_unerwartet/1584
"US"-Fluglinie SkyLease Cargo in Chile 15.6.2022: Pilot
aus Venezuela stirbt auf Cargo-Flug - tot geborgen in
Santiago de Chile - Meldung vom 7.6.2022:
Pilot aboard SkyLease Cargo's Boeing 747 dies - orig.
Spanisch: Fallece piloto a bordo de Boeing 747 de SkyLease
Cargo [30]
A sad situation
arose last Saturday, June 4, when a pilot of Venezuelan
nationality fell ill and unfortunately died on board a
plane belonging to the American cargo airline SkyLease
Cargo at the Arturo Merino Benítez International Airport
(SCL) in Santiago de Chile.
orig. español:
Una triste situación se presentó el pasado
sábado 4 de junio cuando un piloto de nacionalidad
venezolana se enfermó y desafortunadamente falleció a
bordo de un avión de la aerolínea carguera
estadounidense SkyLease
Cargo en el Aeropuerto
Internacional Arturo Merino Benítez (SCL) en Santiago
de Chile.
La información fue revelada por el portal Aviación
Civil Venezuela; según la publicación, la
información sobre el fallecimiento del piloto
venezolano de Sky Lease Cargo, Manuel Fernando
Aguilar, se dió a conocer a traves de diferentes
grupos especializados de aviación en Venezuela. La
situación ocurrió a bordo del Boeing
747-400ERF matrícula N903AR.
Habría sido alrededor de las 10:00LT (GMT-4)
del sábado cuando el avión se preparaba para cumplir
el vuelo GG4550 entre la capital chilena y el
Aeropuerto Internacional de Miami (MIA) que el piloto
se sintió mal durante el rodaje; el Boeing 747 regresó
a la plataforma de la terminal de cargas y equipos de
emergencia fueron desplegados para brindar atención
médica; sin embargo, lamentablemente, ya había
fallecido. Se sospecha que la causa de la muerte fue
un infarto.
El cuerpo del piloto fue recogido por
equipos del Servicio Médico Legal de Chile (SML) y
trasladado a un hospital en Santiago de Chile para
determinar con precisión la causa de la muerte y
esperar los procedimientos legales para liberarlo para
repatriación por parte de la familia; la aerolínea no
se pronunció sobre el ocurrido.
Según datos de FlightRadar24,
el avión despegó de Santiago de Chile hacia Miami
cumpliendo el vuelo GG4550 horas más tarde, a las
17:36LT del sábado. En nombre de todo el equipo de Transponder
1200 expresamos nuestras condolencias a
familiares y amigos del piloto Manuel Fernando Aguilar.
“Los pilotos no mueren, solo vuelan más alto” .
https://orf.at/stories/3271685/
Wegen Personalmangels verringert der britische Flughafen
Gatwick nahe London im Sommer die Zahl der Flüge. Im
Juli werde es – statt wie in Zeiten vor der Pandemie
rund 900 tägliche Flüge – nur maximal 825 und im August
850 Flüge pro Tag geben, teilte der Flughafen heute mit.
Passagieren solle so ein „zuverlässigerer und besserer
Servicestandard“ geboten werden.
Zuletzt hatte es auch in Gatwick teils Chaos und lange
Wartezeiten für Fluggäste gegeben. Grund für die
Verringerung des Angebots seien begrenzte
Personalressourcen, so der Flughafen.
Gestern hatte bereits der Flughafen Amsterdam-Schiphol
mitgeteilt, dass im Sommer die Zahl der Flüge und
Passagiere reduziert werde, um lange Warteschlangen von
Reisenden zu vermeiden. Grund sei ein Personalmangel bei
den Sicherheitskontrollen.
Widerstand gegen
Airline-Führung im 4R 17.6.2022: Impfpflicht für Piloten
kann NIE KOMMEN und ist völlig illegal - Professor Elmar
Giemulla:
Die Nachricht: Luftrechts-Experte erteilt Impfpflicht für
Piloten eine klare Absage
Video-Link:
https://auf1.tv/nachrichten-auf1/nachrichten-auf1-vom-17-juni-2022
https://t.me/Impfschaden_Corona_Schweiz/46705
Impfschäden Schweiz Coronaimpfung, [17.06.2022 09:31]
Widerstand gegen Airline-Führung im 4R 17.6.2022:
Impfpflicht für Piloten kann NIE KOMMEN und ist völlig
illegal -
Professor Elmar Giemulla: Die Nachricht:
Luftrechts-Experte erteilt Impfpflicht für Piloten eine
klare Absage [36]
Hier ein minimaler Auszug aus dem 20-seitigen Aufsatz:
„Hierin liegt angesichts dessen, dass die Folgen einer
COVID-19-Impfung nicht in vollem Umfang erforscht sind
(insbesondere unter den besonderen Umständen im Cockpit),
ein bisher nicht endgültig einschätzbares Risiko. Damit
steht die Impfpflicht im Widerspruch zum Grundgedanken des
Flugsicherheitsrechts, Risiken auszuschließen und nicht
etwa, sie in Kauf zu nehmen.“ Fazit des Professors Dr.
Giemulla: Die Sicherheit steht vor wirtschaftlichen Belangen
der Fluggesellschaften.
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Nachrichten AUF1 vom 17. Juni 2022
Link:
https://auf1.tv/nachrichten-auf1/nachrichten-auf1-vom-17-juni-2022
NACHRICHTEN mit etwas WAHRHEIT am 17.6.2022:
— Habeck dreht uns die Heizung ab: Sinnlose
Russland-Sanktionen ruinieren Deutschland
— „Zufälle“: Lebensmittel- und Energiewirtschaft wird von
mysteriösen „Unfällen“ geplagt
— Olliver Janich: „Impfung ist knallharter Völkermord“
— Knalleffekt: Luftrechts-Experte erteilt
Impfpflicht für Piloten eine klare Absage
— Kaputtes Deutschland: Verkehrsinfarkt droht durch
endlose Staus und Baustellen
— Gesinnungs-Union: EU leitet
„Rechtsstaatlichkeitsverfahren“ ein weil die Ungarn Orbán
wählten
— „Gesund AUF1“: Yoga - Körper und Geist vereint
— Die gute Nachricht: Der Feuersprung als Zeichen der
Schicksalsbezwingung Kurzmeldungen:
— Österreich: Wichtige Volksbegehren starten am Montag
— Kuscheljustiz: Straftäter wegen voller Gefängnisse auf
freiem Fuß
— Inflation: Schweizer und Briten erhöhen den Leitzins
— Russen-Hetze: ARD gibt Falschinformation mit dreitägiger
Verspätung zu
— Kein Asyl für wirklich politisch verfolgte: Grünes Licht
für Auslieferung von Julian Assange
Nachrichten auf Auf1 am 17.6.2022: Der Bericht von
Luftverkehrsexperte und Professor "Elmar Giemulla": KEINE
Pflichtimpfung von Piloten möglich
Impfschäden Schweiz
Coronaimpfung, [17.06.2022 19:20]
https://t.me/Impfschaden_Corona_Schweiz/46764
Hallo Mara, gerne posten:
Video-Link:
https://auf1.tv/nachrichten-auf1/nachrichten-auf1-vom-17-juni-2022
(12:30-14:30)
Das Transkript:
-- Professor Elmar Giemulla ist Jurist und Experte für
Luftverkehrsrecht, ist Honorarprofessor an der TU Berlin,
und ausserordentlicher Professor an der Air University in
Detona Beach in Florida (12'53'')
-- Sein Fachartikel "Zur Impfpflicht für Piloten im
Spannungsverhältnis zwischen Flugsicherheit und operativen
Bedürfnissen der Fluggesellschaften" (13'9''). Impfzwang für
Piloten ist UNMÖGLICH, weil eine Impfpflicht bei der
Einreise in ein Land für Piloten gar nicht gilt,
-- weil die Piloten meistens in der Kabine sind, haben kaum
Kontakt zu den Passagieren (13'32'')
-- gemäss internationalen Abkommen gelten Piloten gar nicht
als Einreisende, denn sie müssen ja auch nicht ein Visum
beantragen, wo sie hinfliegen (13'44'')
-- die Piloten wollen ja gar nicht einreisen, sondern reisen
von Flughafen zu Flughafen (13'49'')
-- internationale Abkommen verlangen die Tauglichkeit der
Piloten (13'54'')
-- eine "Coronaimpfung" VERMINDERT die gesundheitliche
Tauglichkeit und ist somit ein "gesundheitliches Risiko",
weil viele Leute "die Genspritze nicht verkraften" und dann
"plötzlich und unerwartet umfallen" (14'13'')
-- ein Impfzwang der Piloten ist somit eine "grosse
Gefährdung der Flugsicherheit" (14'18'')
-- somit kann ein Impfzwang von Piloten sicher NICHT
vorgeschrieben werden (14'22'')
-- eine "Coronaimpfung" stellt die Gesundheit der Piloten
"in Frage" (14'29'')
Quelle:
Giemulla, Elmar M.; "Zur Impfpflicht für Piloten im
Spannungsverhältnis zwischen Flugsicherheit und operativen
Bedürfnissen der Fluggesellschaften"; Zeitschrift für
Luft- und Weltraumrecht 71. Jg. 2/2022 S. 175-194
https://shop.wolterskluwer-online.de/rechtsgebiete/verwaltungsrecht/verkehrsplanung-verkehrswesen/56054202-zlw-zeitschrift-fuer-luft-und-weltraumrecht-heft-2-2022.html
Kommentar: Man fragt sich, wieso Prof. Giemulla diesen
Bericht nicht schon vor 2 Jahren geschrieben hat, um Piloten
und Crews vor dem Coronawahn zu schützen.
VERBREITEN - an die Medien, BR, National-u-Ständerat und an
die SWISS-Belegschaft und an die SWISS-Bosse senden!
SCHLUSS mit dem Coronawahn in der Swiss!
Die Quelle ist nicht erreichbar, bzw. der Artikel ist in
einem Forum mit der Quelle erwähnt: Giemulla, Elmar M.; "Zur
Impfpflicht für Piloten im Spannungsverhältnis zwischen
Flugsicherheit und operativen Bedürfnissen der
Fluggesellschaften"; Zeitschrift für Luft- und Weltraumrecht
71. Jg. 2/2022 S. 175-194
https://www.pilotundflugzeug.de/forum/2020,12,11,17,1355220
Dort ist ein Link zu einer Webseite angegeben, wo man die
GANZE Zeitschrift für 88 Euro kaufen soll! Link:
https://shop.wolterskluwer-online.de/rechtsgebiete/verwaltungsrecht/verkehrsplanung-verkehrswesen/56054202-zlw-zeitschrift-fuer-luft-und-weltraumrecht-heft-2-2022.html
Also in der Kultur der Luftfahrt könnte sich eben auch was
ändern, damit breit diskutiert werden kann, was da vor sich
geht.
Michael Palomino, 17.6.2022 - www.med-etc.com
Personalmangel
bei Fluglinien und Flughäfen im 4R 18.6.2022: Scholz
soll helfen:
Engpässe beim Fliegen: Chaos-Sorgen: Luftfahrt ruft den
Staat
https://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/unternehmen/chaos-sorgen-luftfahrt-ruft-den-staat-18110068.html
In einer Woche beginnen im ersten
Bundesland die Sommerferien. Doch in der Luftfahrt fehlt
Personal. Nun soll ein Krisenstab des Bundes der Branche
beispringen.
In einer Woche beginnen im ersten Bundesland die
Sommerferien. Doch in der Luftfahrt fehlt Personal. Nun
soll ein Krisenstab des Bundes der Branche
beispringen.
Nur eine Woche bleibt noch, um die längsten Schlangen und
die größten Verzögerungen in der Sommerreisewelle
abzuwenden. Dann beginnen im bevölkerungsreichsten
Bundesland Nordrhein-Westfalen die Schulferien.
Nachdem es in den vergangenen Wochen an Flughäfen zu
Durcheinander an Gepäckausgaben sowie viel Warterei an
Schaltern und Sicherheitskontrollen gekommen war,
befürchtet mancher das Schlimmste für die
Ferien.
Es drohe an deutschen Flughäfen ein „noch nie da gewesenes
Chaos“, sofern nicht noch gegengesteuert werde, schlägt
Matthias Maas, der Vorsitzende der Gewerkschaft der
Flugsicherung (GdF), Alarm. „Ein Luftfahrtgipfel mit allen
Beteiligten im Luftverkehr – auch den Sozialpartnern –
erscheint mir dringlich geboten“, fordert
Maas.
Flug
Basel-Pristina musste umkehren 19.6.2022: wegen einem
kranken Passagier, der beim Start noch nicht krank war
Impfschäden Schweiz Coronaimpfung, [19.06.2022 18:54]
https://www.20min.ch/story/notlandung-am-euro-airport-flug-nach-pristina-musste-umkehren-229847505924
https://t.me/Impfschaden_Corona_Schweiz/46971
Flughafen Hamburg mit Personalmangel
19.6.2022: hat die Koffer nicht mehr im Griff:
FLUGHAFEN HAMBURG: "Völliges Chaos": Hunderte
herrenlose Koffer stehen herum
https://www.abendblatt.de/wirtschaft/article235652011/flughafen-hamburg-chaos-sicherheitskontrolle-heute-wartezeit-abflug-checkin-fdp-senat.html.
https://t.me/oliverjanich/99417
Lange Wartezeiten vor
Sicherheitskontrollen. Aber auch Anreisende müssen
sich auf Durcheinander einstellen. Woran das liegen
könnte.
Flughafen Hannover mit Personalmangel
19.6.2022: hat die Koffer nicht mehr im Griff:
Wem
gehört das Gepäck? Hunderte Koffer lagern am
Flughafen Hannover
https://www.haz.de/lokales/hannover/luftverkehr-hunderte-koffer-lagern-am-flughafen-hannover-KYUQTLSEZASKOQFS4TGEEB6K7Y.html.
https://t.me/oliverjanich/99418
Was für ein Chaos und die Sommerferien
haben noch nicht einmal begonnen...
Am Flughafen Hannover lagern mal wieder hunderte
Koffer von Fluggästen. Einige von ihnen sollen von
Messegästen stammen, die ihr
Gepäck
Flughafen London Heathrow mit
Personalmangel 19.6.2022: hat die Koffer nicht mehr
im Griff:
HUNDERTE KOFFER UND TASCHEN: Gepäck-Lawine
überrollt Londoner Flughafen
https://www.bild.de/news/ausland/news-ausland/gepaeck-lawine-ueberrollt-flughafen-in-london-80439868.bild.html
https://t.me/oliverjanich/99416
Gepäck-Lawine überrollt Londoner Flughafen
Es ist der Urlaubshorror schlechthin: Gepäck weg!
So ergeht es aktuell HUNDERTEN Reisenden am Flughafen
London-Heathrow. Hintergrund ist das
Abfertigungs-Chaos am größten englischen Airport. Den
Passagieren wurde Medienberichten zufolge mitgeteilt,
dass sie möglicherweise mehrere Tage nicht an ihre
Koffer und Taschen kommen.
Fotos zeigen, wie eine riesige Gepäck-Lawine ein
Terminal förmlich überschwemmt. Vorn stehen die
Gepäckstücke noch halbwegs geordnet – weiter hinten
geht drunter und drüber, dort sind sie
übereinandergeworfen.
Die Gründe für das Koffer-Chaos laut britischen
Medien: chronischer Personalmangel, lange Schlangen
bei der Ein- und Abreise, überfüllte Shuttlebusse und
dementsprechend lange Wartezeiten beim Pendeln
zwischen den Terminals.
4R
Flughafen Düsseldorf wird zum Hotel
20.6.2022: Gestrichene Flüge von Eurowings:
Chaos am Düsseldorfer Flughafen: Hunderte stranden
wegen gestrichener Eurowings-Flüge
https://www.ksta.de/wirtschaft/chaos-am-duesseldorfer-flughafen-hunderte-stranden-wegen-gestrichener-eurowings-fluege-39764074
https://t.me/oliverjanich/99544
Knapp eine Woche vor dem Start der Sommerferien in
Nordrhein-Westfalen bekommen die großen Flughäfen in NRW
ihr Service- und Security-Problem weiterhin nicht in den
Griff.
Nachdem es in den vergangenen Wochen sowohl am flughafen
Köln/Bonn als auch am Airport Düsseldorf zu teils
katastrophalen Zuständen wegen zu wenig Personal beim
Sicherheits-Check gekommen war, kam es am Sonntag am
Flughafen der Landeshauptstadt zu langen Schlangen beim
Check-In der Fluglinie Eurowings.
Ö
Flughafen Salzburg (Österreich) 20.6.2022:
Da stranden 100e Passagiere wegen gestrichenen Flügen:
Hunderte Passagiere am Salzburg Airport gestrandet
https://www.krone.at/2737893
Verpatzter Start in die Ferien für zahlreiche Passagiere
am Flughafen Salzburg: Hunderte sollen dort am Sonntag
aufgrund von gestrichenen Flügen ...
Bereits Anfang Juni war angekündigt worden, dass die
AUA-Mutter Lufthansa und ihre Tochter Eurowings wegen
Personalmangels im eigenen Haus sowie bei Boden- und
Flughafendienstleistern Hunderte Flüge streichen muss.
So geschehen offenbar auch an diesem Wochenende. Wie der
ORF Salzburg berichtet, seien bereits am Samstag Flüge von
und nach Salzburg ausgefallen. Und auch am Sonntag standen
offenbar zahlreiche Passagiere am Airport ohne Flug - wie
es unter Berufung auf Augenzeugenberichte heißt, etwa 400
bis 500 Menschen, darunter auch Familien mit Kindern.
„Natürlich waren damit auch Urlauber oder
Geschäftsreisende auf ihrer Heimreise betroffen“, erklärte
Flughafen-Sprecher Alexander Klaus. Ausfälle gab es etwa
bei den Flügen nach Köln und retour sowie Korfu und
Kalabrien."
CH
https://www.nau.ch/news/good-news/edelweiss-flieger-punktlich-in-zurich-weil-pilot-mit-anpackt-66204611
4R
Personalmangel ohne Ende im 4R am 22.6.2022:
Flughäfen haben 7200 Stellen frei:
IW-Studie: An deutschen Flughäfen fehlen 7.200
Beschäftigte – „Keine Reserven mehr“
https://www.epochtimes.de/wirtschaft/unternehmen/an-deutschen-flughaefen-fehlen-7-200-beschaeftigte-keine-reserven-mehr-a3870118.html
Tui-Flieger von Düsseldorf
nach Mallorca 22.6.2022: provoziert einen "Notfall" mit
Zwischenlandung in Genf - und in Mallorca darf die
Besatzung Pause machen + das Flugzeug flieg LEER nach
Düsseldorf?
140 Tui-Urlauber hängen seit 36
Stunden am Flughafen Mallorca fest: Crew psychisch nicht
in der Lage für Rückflug
https://www.mallorcazeitung.es/boulevard/travel/2022/06/22/190-tui-urlauber-flughafen-kein-rueckflug-67560070.html
https://t.me/oliverjanich/99855
Ein medizinischer Notfall sorgte für einen gestrichenen Flug
140 Pauschalurlauber, die eine Mallorca-Reise über Tui
gebucht haben, warten seit 36 Stunden auf ihren Rückflug.
Wegen eines medizinischen Notfalls in einer Tui-Maschine ist
der für Dienstagmorgen (21.6.) geplante Flug nach Düsseldorf
ausgefallen. Die alternative Rückreise ist nun für
Mittwochabend geplant.
Wie einer der Urlauber der MZ berichtete, warten die
Deutschen nun schon zwei Tage am Flughafen und klagen über
mangelnde Informationen. "Zuerst war ein Rückflug für
Dienstagabend angesetzt, dann Mittwochmorgen. Immer wieder
wurde der Flug aber gestrichen", so der Tourist.
Außerplanmäßige Landung in Genf
Eigentlich sollte die Reisegruppe am Dienstag um 9.05 Uhr
nach Düsseldorf fliegen. "Bei der ankommenden Maschine gab
es jedoch einen medizinischen Notfall an Bord, und wir
mussten außerplanmäßig in Genf zwischenlanden", sagt ein
Tui-Sprecher. "Die Crew sah sich danach psychisch
nicht in der Lage, den Rückflug nach Deutschland
durchzuführen. Dabei handelt es sich um ein
Standardverfahren. Die Sicherheit geht dabei vor." Was genau
passiert ist und wie es dem Passagier geht, kann der
Sprecher aus Datenschutzgründen nicht sagen.
Nach dem Zwischenstopp ging es zwar noch mit Passagieren
nach Palma de Mallorca weiter, zurück flog das
Flugzeug aber leer. Das Bordpersonal blieb auf der
Insel.
Nacht im Hotel in Santa Ponça
Für die Pauschalurlauber hieß das eine Menge Wartezeit. Nach
dem ersten Tag am Flughafen ging es am Abend in ein Hotel
nach Santa Ponça. "Schon um 6 Uhr morgens wurden wir wieder
auf den Flughafen gebracht, ohne vorher zu frühstücken", so
der Urlauber.
Der Rückflug soll nun endlich am Abend vonstatten gehen.
"Tui ist darauf bedacht, seine Gäste selbst nach Hause zu
bringen. Wir wollen nicht einfach den Flug stornieren und
den Urlaubern sagen: Sucht euch selbst eine Lösung", so der
Sprecher. Da Tui versucht habe, so schnell wie möglich einen
Flieger heranzuschaffen, sollten die Urlauber auf gepackten
Koffern am Flughafen warten. Bis eine Maschine verfügbar
war, habe es dann aber bis Mittwochabend gedauert. /rp
Anmerkung: In einer ersten Version der Meldung war von gut
190 Urlaubern die Rede. Die Zahl haben wir nun auf die von
Tui bestätigten 140 Urlauber korrigiert.
Easyjet 22.6.2022: streicht noch mehr Flüge:
Easyjet streicht Tausende Flüge wegen Personalmangels
https://www.bild.de/geld/wirtschaft/wirtschaft/easyjet-streicht-tausende-fluege-wegen-personalmangels-80456050.bild.html
https://t.me/oliverjanich/99860
Frankfurt – Keine guten Nachrichten für unseren
Sommerurlaub! Billigflieger Easyjet streicht Tausende
weitere Flüge.
Flugplan wird weiter reduziert ++ London-Gatwick und
Amsterdam im Fokus ++ Auch Lufthansa bereitet sich auf
weitere Streichungen vor
"Keine guten Nachrichten für unseren Sommerurlaub!
Billigflieger Easyjet streicht Tausende weitere Flüge.
Grund: akuter Personalmangel an Bord und an den Flughäfen!
Laut Easyjet wird die angebotene Kapazität im laufenden
Quartal (bis Ende Juni) nur noch „87 Prozent des
Vorkrisenniveaus von 2019“ erreichen, im Sommerquartal
(Juli, August, September) noch 90 Prozent. Zum Vergleich:
Bisher waren 90 Prozent in diesem und 97 Prozent (rund 160
000 Flüge) in der Hauptreisezeit geplant. "
Pilotenmangel in den "USA" 22.6.2022: kann
noch 5 Jahre lang anhalten - derzeit 10.000 Flüge
verschoben - die Folgen der SCHLANGENGIFTimpfung:
10,000 Flights Delayed Over Holiday Weekend As Aviation
Chaos Concerns White House
https://www.zerohedge.com/markets/10000-flights-delayed-over-holiday-weekend-aviation-chaos-concerns-white-house
Gefunden hier : https://t.me/RWMaloneMD/3452
„Das haben die Impfstoffe bewirkt.
"Kürzlich erklärte Scott Kirby, CEO von United Airlines,
gegenüber Investoren, dass der Mangel über Jahre hinweg
anhalten könnte.
"Der Pilotenmangel in der Branche ist real, und die meisten
Fluggesellschaften werden einfach nicht in der Lage sein,
ihre Kapazitätspläne zu verwirklichen, weil es einfach nicht
genug Piloten gibt, zumindest nicht in den nächsten fünf
oder mehr Jahren", sagte Kirby.
Kit Darby, ein Berater für Pilotengehälter und pensionierter
United-Kapitän, warnte, dass es keine schnelle Lösung für
den Pilotenmangel gibt."
Lufthansa
hat Personalmangel 23.6.2022: und streicht einfach so
2200 Flüge in der Ferienzeit:
Lufthansa streicht weitere 2200
Flüge in Ferienzeit
https://www.swissinfo.ch/ger/lufthansa-streicht-weitere-2200-fluege-in-ferienzeit/47698516
Mitten in der Sommerferienzeit streicht die Lufthansa
wegen Personalmangels mehr als 2000 weitere Flüge an ihren
Drehkreuzen Frankfurt und München
British Airways in GB am 23.6.2022:
behandelt sein Personal wie Kaninchen: Löhne der
Chefetagen wurden normalisiert, aber beim Bodenpersonal
nicht - STREIK!
British-Airways-Mitarbeiter in London Heathrow stimmen
für Streik
https://www.swissinfo.ch/ger/british-airways-mitarbeiter-in-london-heathrow-stimmen-fuer-streik/47698326
(Keystone-SDA)
Angestellte der Fluggesellschaft British Airways
(BA) am Flughafen Heathrow London haben sich für einen
Streik in den Sommerferien ausgesprochen. Hintergrund
ist eine Auseinandersetzung um Löhne.
Die überwältigende Mehrheit von 1200 in Heathrow
beschäftigten Mitgliedern der Gewerkschaften GMB und
Unite stimmten am Donnerstag dafür, die Arbeit
niederzulegen. Die genauen Daten für die Streiks sollen
in den kommenden Tagen bekannt gegeben werden.
Die Gewerkschaften werfen BA vor, die während der
Pandemie um zehn Prozent gekürzten Gehälter in der
Management-Ebene wieder auf das ursprüngliche Niveau
angehoben zu haben, nicht aber für die Mitarbeiter am
Check-In. "BA behandelt seine treue Mitarbeiterschaft
wie Bürger zweiter Klasse und sie werden das keinen
Moment länger akzeptieren", sagte Russ Ball von der
Gewerkschaft Unite der BBC zufolge.
In einer Mitteilung von British Airways hiess es
hingegen, man sei "extrem enttäuscht von dem Ergebnis
und dass die Gewerkschaften diesen Weg gewählt haben".
Die Airline verwies auf Verluste in Höhe von 4
Milliarden Pfund (rund 4,7 Milliarden Euro) während der
Pandemie und betonte, die Mitarbeiter hätten anders als
etwa Kabinen- und Bodenpersonal ein Angebot für eine
Einmalzahlung ausgeschlagen. Trotzdem fühle man sich
einer Verhandlungslösung verpflichtet.
"USA" + Australien 23.6.2022: Immer mehr
Piloten haben SCHLANGENGIFTimpfschäden und fliegen nicht
mehr: Schlaganfälle, Erblindung, Herzinfarkte,
Herzmuskelentzündungen, Herzrasen - Hostessen mit
Schwindel, Hirnnebel, Erblindung, Mensstörungen etc.:
‼️Explodierende Impfschäden: Immer
mehr Piloten erheben sich und wollen nicht mehr
schweigen
Impfschäden Schweiz Coronaimpfung, [23.06.2022 21:38]
https://newspunch.com/airline-pilots-rise-up-against-vaccine-mandates-amid-an-explosion-of-vaccine-injuries/
https://t.me/Impfschaden_Corona_Schweiz/47414
[Forwarded from Eva Herman Offiziell]
Berufspiloten melden sich mehr denn je zu Wort, wenn es um
Impfschäden geht, die in der Branche für Chaos sorgen, und
um das "feindliche" Umfeld, das ungeimpfte und geimpfte
Piloten ertragen müssen, um ihren Arbeitsplatz zu behalten.
[AA fliegt 3 Städte nicht mehr an]
Im Jahr 2022 herrscht in der gesamten Luftfahrtbranche ein
Pilotenmangel. American Airlines stellt aufgrund des
landesweiten Pilotenmangels den Flugbetrieb in drei Städten
ein.
[Kriminelle Biden-Regierung erpresste Piloten zur
SCHLANGENGIFTimpfung]
Die US-Regierung hat die Karrieren von Piloten bedroht, die
sich nicht für die experimentellen Impfungen zur Verfügung
stellen. Während die meisten Piloten der kommerziellen
Luftfahrt sich nicht trauen, ihre Meinung zu äußern, weil
sie befürchten, ihre Existenzgrundlage zu verlieren, fangen
einige an, sich zu äußern.
[Australien: Fluggesellschaft "Virgin Australia" droht
Piloten mit Entlassung, wenn sie Impfnebenwirkungen
öffentlich melden]
Die Piloten haben Angst, über ihre Impf-Verletzungen zu
sprechen, weil sie als "Anti-Vaxxer" abgestempelt und
diskriminiert und/oder gekündigt werden könnten. Waters
sagte, dass Virgin Australia den verletzten
Piloten nicht erlaubt, sich zu äußern, weil "das Unternehmen
aktiv versucht, jeden zu entlassen, der
Impfstoffverletzungen meldet."
[Australien: Fluggesellschaft "Virgin Australia" hat 900
Piloten weniger: Schlaganfall+Erblindung -
Herzinfarkt+Sturz an Flugzeugtreppe -
Kopfweh+Brustschmerzen+Atemprobleme ohne Ende]
Herr Waters sagte dem Defender,
dass es 900 Piloten von Virgin Australia
gibt, die nicht mehr fliegen können, weil sie jetzt an
medizinischen Komplikationen nach der Impfung leiden.
"Zweifellos gibt es noch viele mehr, die mit beunruhigenden
Symptomen weiterfliegen", sagte er.
Herr Waters sagte, ein Kapitän habe einen
Schlaganfall erlitten und sei erblindet, und ein anderer
gesunder Kapitän habe einen plötzlichen Herzinfarkt erlitten
und sei die Einstiegstreppe hinuntergestürzt. Er sagte, dass
ehemals gesunde Piloten nun von Kopfschmerzen,
Brustschmerzen und Kurzatmigkeit berichten.
[Hostessen: Tinnitus, Schwindel, Hirnnebel, Erblindung,
Mensprobleme]
"Ich habe von Fällen von Tinnitus, Schwindel und
Hirnnebel bis hin zu vorübergehender Erblindung
bei einigen Besatzungsmitgliedern gehört. Häufig wird von Störungen
des Menstruationszyklus berichtet, von denen
vielleicht Dutzende [von Mitarbeitern] betroffen sind",
sagte er. Viele dieser Probleme werden nicht einmal als
Nebenwirkungen des Impfstoffs erkannt, obwohl die
Gesundheitsprobleme in Wellen nach der Impfung auftreten.
Steven Hornsby, ein 52-jähriger Pilot, der
sich in hervorragender körperlicher Verfassung befand,
fliegt nicht mehr, weil er an Myokarditis,
Herzklopfen und Herzrhythmusstörungen erkrankte,
nachdem er gezwungen worden war, den Covid-19-Impfstoff zu
nehmen. Sein Arbeitgeber warnte ihn, dass es unmöglich sei,
medizinische und religiöse Ausnahmen zu erhalten, und dass
seine Karriere auf dem Spiel stünde, wenn er sich nicht
fügen würde.
Er glaubte, das Beste für seine Familie zu tun, als er für
die erste Impfung den Ärmel hochkrempelte.(...) Seine
Geschichte ist kein Einzelfall. Immer mehr Piloten melden
sich mit Herzentzündungen und Blutgerinnseln."
Personalmangel bei den
Airlines 24.6.2022: gab es vorher NIE
Impfschäden Schweiz Coronaimpfung, [24.06.2022 08:37]
https://t.me/Impfschaden_Corona_Schweiz/47432
[Forwarded from Philipp Kruse, Rechtsanwalt]
Woher kommt der zunehmende Personalmangel bei den Airlines
und auch in den Spitälern?
Was wird der Öffentlichkeit verheimlicht?
Wann hat es so ein Phänomen jemals schon gegeben?
Piloten und Crews 24.6.2022: Streiks bei
Ryanair und Brussels Airlines:
Flugausfälle in Europa: Nur 30 bis 40 Prozent fliegt:
Streiks bei Ryanair und Brussels Airlines
https://www.epochtimes.de/wirtschaft/unternehmen/nur-30-bis-40-prozent-fliegt-streiks-bei-ryanair-und-brussels-airlines-a3872943.html
Streiks beim Billigflieger Ryanair in Spanien, Portugal
und Belgien und bei der Lufthansa-Tochter Brussels
Airlines in Belgien haben am Freitag für Dutzende
Flugausfälle gesorgt. Am Flughafen Charleroi bei Brüssel
musste Ryanair für die drei Streiktage Freitag, Samstag
und Sonntag 127 Flüge streichen. Eine Sprecherin des
Airports sagte, nur 30 bis 40 Prozent der geplanten Flüge
fänden statt. Brussels Airlines sagte 315 Flüge von
Donnerstag bis Samstag ab.
In Spanien und Portugal blieben die Auswirkungen des
mehrtägigen Streiks bei Ryanair begrenzt. Nur Flüge nach
Belgien wurden gestrichen. In Spanien hatte das
Verkehrsministerium am Donnerstag angeordnet, Ryanair
müsse an den Streiktagen 73 bis 82 Prozent seines Angebots
aufrechterhalten. Am Samstag ist das Kabinenpersonal von
Ryanair in Italien und Frankreich zum Streik aufgerufen.
Die Streiks kommen zu einem Zeitpunkt, da viele
Fluggesellschaften in Europa nach der Corona-Pandemie über
Personalmangel klagen. Viele Airlines müssen aus diesem
Grund Flüge streichen. Bei Ryanair und Brussels Airline
fordern die Beschäftigten mehr Lohn und vor allem bessere
Arbeitsbedingungen. (afp/mf)
24.6.2022:
Ryanair-Beschäftigte in Belgien streiken - 127 Flüge
gestrichen
(Keystone-SDA)
Wegen eines Streiks bei der irischen Fluggesellschaft
Ryanair in Belgien fallen übers Wochenende viele Flüge aus.
Knapp 130 Flüge am Flughafen Charleroi werden aufgrund des
Arbeitskampfes des Kabinenpersonals und der Piloten von
Freitag bis Sonntag gestrichen.
Dies sagte eine Sprecherin des Flughafens der belgischen
Nachrichtenagentur Belga. Wegen des Arbeitskampfs könnten
nur 36 Prozent der geplanten Flüge stattfinden.
Die Mitarbeiter fordern unter anderem, dass die belgischen
Mindestlohn-Regeln für das Kabinenpersonal eingehalten
werden. Die Gewerkschaft CSC kritisiert unter anderem, dass
es für die Mitarbeiter kein Essen oder Trinken an Bord gebe
und Lohnkürzungen unter Androhung von Massenentlassungen
durchgesetzt würden.
Seit Donnerstag streiken in Belgien auch Piloten und
Kabinenpersonal bei Brussels Airlines. Die Beschäftigten der
Lufthansa-Tochter kritisieren unter anderem eine hohe
Arbeitsbelastung. Die Fluggesellschaft kündigte vor Beginn
des dreitägigen Streiks an, dass voraussichtlich 40 000
Menschen betroffen seien. Belga meldete, dass bis Samstag
315 Flüge gestrichen würden.
Flughafen Düsseldorf mit
Personalmangel 25.6.2022: Alle sind verzweifelt:
Flugbegleiter erzählt: „Die Passagiere sind verzweifelt
und wütend - und wir sind es auch“
https://www.focus.de/panorama/welt/urlaubschaos-im-newsticker-stoerung-an-gepaeckfoerderanlage-nicht-auszuschliessen-dass-heute-was-zurueck-bleiben-wird_id_107989525.html
https://t.me/oliverjanich/100071
Reisechaos in Deutschland: NRW startet als erstes
Bundesland in die Sommerferien. Und damit beginnt das Chaos
an den Flughäfen
Kriminelle Swiss in Kloten
26.6.2022: "Die Swiss wird weitere Flugstreichungen
bekanntgeben"
Impfschäden Schweiz Coronaimpfung,
[26.06.2022 15:05]
https://t.me/Impfschaden_Corona_Schweiz/47618
[Gleichzeitig dürfen 100e UNgeimpfte, gesunde
SWISS-Angestellte nicht mehr arbeiten. Der korrupte SWISS-CEO
Vraenckx ist hochkriminell].
Flughafen Köln-Bonn am 27.6.2022: Zu wenig
"Sicherheitspersonal" provoziert 3 Stunden Wartezeit:
Kölner Flughafen: Warteschlange über einen Kilometer
lang
Video-Link: https://t.me/oliverjanich/100139
Die Reisenden von Köln/Bonn brauchen echt viel Geduld!
Die Warteschlange vor den Sicherheitskontrollen am
Freitag war so lang, dass die Wartezeit bis zu drei
Stunden betrug.
Schuld daran ist die Personalknappheit: Während der
Corona-Pandemie war viel Personal entlassen worden.
Kriminelle
Swiss 29.6.2022: CEO Vranckx will "rekrutieren" - aber
die gesunden UNgeimpften will er immer noch nicht!
Chef der Fluggesellschaft Swiss sucht 800 neue
Mitarbeitende
Die
Fluggesellschaft Swiss streicht im Sommer hunderte
Flüge. Grund dafür ist ein akuter Personalmangel. CEO
Vranckx wirbt deshalb um neue Mitarbeitende.
- Wegen eines Personalmangels muss
die Swiss im Sommer Hunderte Flüge streichen.
- Der CEO Vranckx zeigt sich
einsichtig und will 800 neue Mitarbeitende
rekrutieren.
Es ist
die grösste Krise, die die Luftfahrt
je erlebt hat: die Corona-Pandemie.
Monatelang stand mehr als die Hälfte der
Flugzeuge am Boden, Milliarden-Einnahmen fielen
weg. Und auch heute, wo sich die weltweite Corona-Lage
weitgehend entspannt hat, kommt der Flugverkehr
nicht
aus der Krise.
Im
Interview mit der «Handelszeitung» spricht
Dieter Vranckx, Chef der Fluggesellschaft Swiss,
nun erstmals über die aktuelle Lage und gesteht:
«Wir lernen noch immer jeden Tag dazu.»
Die
Erfahrungen aus der Corona-Pandemie
würden nur bedingt dabei helfen, das aktuelle
Jahr richtig zu planen. Denn: «Das Hochfahren
des Flugverkehrs ist generell komplizierter als
das Herunterfahren.»
Hunderte
Sommer-Flüge sind gestrichen
Anfang
Monat strich die Swiss mehrere
hundert Flüge. Gestern folgten weitere
700. Grund dafür ist ein akuter
Personalmangel. Denn während der Corona-Pandemie
musste die Fluggesellschaft Swiss zahlreiche
Mitarbeitende entlassen. Einerseits, weil es an
finanziellen Mitteln fehlte, andererseits, weil
das Personal nicht geimpft war.
«Die
Krise war enorm komplex und erforderte rasche
Entscheide», begründet Vranckx die damaligen
Entlassungen. Noch heute treffe man fortlaufend
Entscheidungen, die man im Nachhinein vielleicht
anders hätte machen müssen.
«Aber
im Nachhinein ist man immer schlauer», sagt
Vranckx. So schlau, dass die Swiss nun wieder
fleissig am Rekrutieren ist. «Es sind rund 800
Kabinenbesatzungsmitglieder, die – inklusive
regulärer Fluktuation – bis Mitte 2023
eingestellt werden.»
Skyguide-Debakel
kostest Fluggesellschaft Swiss Millionen
Ebenfalls
im Juni kam es bei Skyguide
zu einem Totalausfall. Für mehrere Stunden
ging am Schweizer Himmel nichts mehr. Die Folge:
über 100 annullierte oder umgeleitete Flüge,
Tausende gestrandete Passagiere.
Die
Swiss trägt für dieses Debakel zwar keine
Schuld, dennoch erlitt auch sie einen Schaden
von «mehreren Millionen» Franken.
Ob diese Summe von Skyguide
zurückgefordert wird, werde noch geprüft,
erklärt Vranckx.
Allein
in den beiden Pandemiejahren verzeichnete die
Swiss einen Verlust von mehr als einer Milliarde
Franken.
Dennoch gelang es der Fluggesellschaft,
den verbürgten Covid-19-Kredit vor Ende der
Laufzeit zurückgegeben. «Daher wird 2022 ein
Schlüsseljahr», betont Vranckx, «mit Zielsetzung
schwarzer Null.»
Widerstand gegen die kriminelle Swiss
30.6.2022: Protestbrief gegen die Entlassung von gesunden
UNgeimpften
Impfschäden Schweiz Coronaimpfung,
[30.06.2022 17:34]
https://t.me/Impfschaden_Corona_Schweiz/47960
[Forwarded from Bürger fragen nach]
[ File : 2022-06-30; Swiss_Protestbrief gegen
Impfpflicht.pdf ]
🔎 ✍️
6.9: Swiss - Protestbrief wegen Impfpflicht
Schreiben weg am: 30.06.2022
Fakt/Tatsache:
Swiss entlässt Flugpersonal, welches sich gegen eine GMTP
entscheidet
Frage:
Kann diese Art der Diskriminierung in einem Land wie der
Schweiz toleriert werden?
Unsere Meinung:
Swiss verletzt mit ihrer Forderung Art. 10 der
Bundesverfassung. Die GMTP hat eine befristete Zulassung,
da Studien nicht abgeschlossen sind. Es ist bekannt, dass
auch Geimpfte sich anstecken können und das Virus
weiterverbreiten.
Gefahr:
Noch ist unklar, wie sicher und wirksam das GMTP
tatsächlich ist. Die Liste der schweren Nebenwirkungen
kann nicht mehr ignoriert werden.
Lösung:
Swiss verzichtet per sofort auf die unsinnige 1-G-Regel
und führt stattdessen Schulungen zur Prävention und
Behandlung im Frühstadion von Covid durch.
https://orf.at/stories/3274095/
"USA" am 1.7.2022: Delta Airlines
verpflichtet Flugpersonal zur 4. SCHLANGENGIFTimpfung -
über 500 Flüge in den "USA" gestrichen:
More than 500 flights across the US
are canceled today as pilots blame 'staff shortage' on
covid vaccine mandate - and with messy Fourth of July
weekend expected, Delta is already offering customers
free rebooking
https://www.dailymail.co.uk/news/article-10966429/More-500-flights-canceled-critics-blame-pilot-shortage-Covid-vax-policies.html
Video-Link: https://t.me/Impfschaden_Corona_Schweiz/48004
Impfschäden Schweiz Coronaimpfung,
[01.07.2022 08:43]
[Forwarded from [QR] [Crumbs] [Covfefe] [8Bakes]]
Übersetzung des Videos:
Impfschäden Schweiz Coronaimpfung, [01.07.2022 08:43]
https://t.me/Impfschaden_Corona_Schweiz/48005
[Forwarded from fuf media - Freiheit denken]
Mehr als 500 Flüge in den USA werden heute gestrichen, da
die Piloten die Schuld für den Personalmangel auf das
Covid-Impfmandat schieben - und da ein chaotisches
Wochenende am 4. Juli erwartet wird, bietet Delta seinen
Kunden bereits kostenlose Umbuchungen an
Delta Airlines hat bekannt gegeben, dass ihr Personal mehr
Überstunden gemacht hat als in den Jahren 2018 und 2019
zusammen, also vor der Pandemie, und dass sie erwartet,
dass...
Video:
Die Koffer sind soeben eingetroffen.
*Passagiere jubeln*
Sie haben nicht genug Leute, um sie zu verladen. Sobald
ich mit Ihnen gesprochen habe, gehen wir los und helfen
beim Einladen, und dann kann es losgehen.
Legende!
Ich werde helfen!
Da ist also unser Kapitän ... er lädt unsere Koffer ein.
Ich kann unsere noch nicht sehen, aber ich bin mir
ziemlich sicher, dass dieser Kerl eine kleine Legende zu
sein scheint!
Der Artikel (orig. Englisch):
- More than 500 flights have been
canceled and more than 2,000 have been delayed across
the US today
- Toronto's airport is also
experiencing delays and cancelations as the chaos
stretches up north
- Delta Airlines revealed its
staff has been working more overtime than it did in
2018 and 2019 combined, and said it expects
'operational challenges' this weekend
- It has so offered passengers
more flexibility to change travel plans this weekend,
citing that customers will now be allowed to 'rebook
their trip...with no fare difference or change
fees'
- In addition, Delta has already
cut 100 flights per day and Southwest snipped off
20,000 this summer, making it even harder for busy
airports to keep up with enthusiastic travelers
- An estimated 48million Americans
are expected to travel this weekend, with 3.5million
of them expected to take to the skies. Delta
Airlines
- Transportation Secretary Pete
Buttigieg said earlier this month that airlines had
until July 4 to figure out the issues and work out the
kinks so travelers can have a smooth summer holiday
By Alyssa Guzman For
Dailymail.Com
As Americans prepare for a
patriotic Fourth of July weekend, they can expect airline
delays and cancelations as critics blame the pilot
shortage on vaccine mandates as travel chaos continues for
the second week in a row. More than 500 flights have
already been canceled and more than 2,000 delayed in the
US on Wednesday, with New Jersey's
Newark Liberty topping the American list with 45 flights
canceled. A total of 1,800 flights have been canceled so
far this week in the US, according to the Hill,
and between June 16 and 20, there were more than 5,300
flights canceled, according to CBS
News. The mess has now extended to Canada,
with Toronto Pearson International Airport canceling 48
flights on Wednesday. A behind-the-scenes video, obtained
by ABC
News, shows hundreds of passengers' bags backed up
on a large stationary conveyor belt and in neat rows on
the floor. A spokesperson for the airport told ABC News
that flight delays and cancelations were from staff
shortages and a 'temporary mechanical disruption' that led
to the baggage backlog.
US airlines are struggling to
keep up with demand, which is higher than last year, due
to staffing shortages and weather-related issues. Airlines
are also blaming the FAA for not having an adequate summer
travel plan in place to help with the pitfalls the
industry is currently facing. However, the Bill
O'Reilly Show discovered that airlines have
received more than double the amount of pilot applications
than they did in 2020. Eight thousand new pilots have been
certified, according to O'Reilly. 'They're lying, they're
lying,' he said. 'They're just so disorganized across the
board.'In addition, the Biden Administration is blaming
the airlines, saying it received billions in stimulus
money to keep afloat during the pandemic and should stick
the schedule it publishes. Transportation Secretary Pete
Buttigieg said earlier this month that airlines had until
July 4 to figure out the issues and work out the kinks so
travelers can have a smooth summer holiday.
An estimated 48million
Americans are expected to travel this weekend, with
3.5million expected to take to the skies. Delta Airlines
revealed its staff has been working more overtime than it
did combined in 2018 and 2019, pre-pandemic, and said it
expects 'operational challenges' this weekend. It said
passengers will be able to rebook trips if they encounter
weekend travel delays. The only catch is that
passengers must keep their travel destinations the
same.The announcement comes two days before Delta pilots
plan to picket in seven major cities, including New York
and Detroit, according to CBS. In addition, Delta has
already cut 100 flights per day and Southwest snipped off
20,000 this summer, making it even harder for busy
airports to keep up with enthusiastic travelers, CBS News
reported.
A recent contract through the
largest pilot unit ALPA has also negotiated a 14 percent
pay boost for United Airlines pilots, who earn an average
of $160,000-a-year, across 18 months. Delta pilots are
currently in the middle of contract negotiations and are
also asking for a pay raise and better retirement
benefits, as well as schedule changes to reduce
disruptions. Pilots have also slammed airlines for
creating a chaotic travel season due to covid vaccine
mandates. One Southwest pilot said during a protest -
which saw 1,300 Southwest employees picketing outside of
Dallas Love Field Airport earlier this month - that he
thought the mandate was the main cause. 'I believe it's
because of the COVID vaccines - they're still requiring
the vaccination for all new applicants and if the new
applicants say they're not going to get vaccinated, their
application is passed over,' Pilot Tom Bogart told News
Nation. He said many 'highly qualified applicants'
are being passed over due to not being vaccinated.
'The executive order [for
mandating vaccines] is not dead,' he told News Nation. He
said pilots are still 'passionate' about flying and 'love
what we do,' but said the focus needs to put on the
airlines and not the pilots. 'You guys need to be asking
Southwest Airlines: 'What are you doing
proactively?' We're still in the same spot that we
were last summer. We're still in the same spot that we
were over the holidays,' he said earlier this month.
Almost a year ago, pilots spoke out about the mandate and
many left the industry or retired - although airlines have
yet to give a definite number on how many truly resigned.
Ahead of a Memorial Day, a travel expert Brian Kelly told
Fox
Business that he expected the pilot shortage to
only get worst as the summer travel season continues
because of the pilot shortage. Another reason he said the
shortage might be happening is the expense of becoming a
pilot. 'It's really expensive to become a pilot,' he told
Fox Business in May.
https://www.nau.ch/news/amerika/airline-bietet-10000-dollar-fur-verzicht-auf-uberbuchten-flug-66214698
EU
EU-Parlament 6.7.2022:
Konferenz zu SCHLANGENGIFTimpfungen und Flugverkehr:
LIVE:
Flugausfälle wegen Corona-Impfkampagne? – Konferenz im
EU-Parlament
Impfschäden Schweiz Coronaimpfung, [06.07.2022
08:41]
https://t.me/Impfschaden_Corona_Schweiz/48368
[Forwarded from impffrei.work - Die Alternative Jobbörse]
Video: LIVE: Flugausfälle wegen
Corona-Impfkampagne? – Konferenz im EU-Parlament
(1h33min.)
Video: LIVE: Flugausfälle wegen
Corona-Impfkampagne? – Konferenz im
EU-Parlament (1h33min.)
https://t.me/Impfschaden_Corona_Schweiz/48368
- VK-Kanal: RT DE -
hochgeladen am 6.7.2022
Bei der momentanen
Konferenz im EU
(https://vk.com/video-134310637_456255063) Parlament
(Flugausfälle wegen Corona-Impfkampagne? – Konferenz
im EU-Parlament), wird eine wichtige Frage behandelt
und eine gute fachliche Antwort gegeben:
Wer haftet für den Impfschaden? Oder ist man als Impfling
sogar Regresspflichtig, da man seine schriftliche
Zustimmung gegeben hat, wenn man dadurch einen Schaden
verursacht (Pilot, Busfahrer)? Und worüber muss man als
Impfling aufgeklärt werden und wurde man darüber
aufgeklärt, usw...
P.S.
Wir können schon mal mitteilen, dass nach unserer
Einschätzung sehr sehr große Probleme auf die
Impfärzte, "Haftpflichtversicherer" zu kommen
werden, was womöglich sogar zu Insolvenzanträgen von jenen
führen könnte.
Es ist genau das, was wir im Grunde von Anfang an gesagt /
geschrieben haben.
Video-Text von RT:
Was ist an westlichen Flughäfen los? In
London stapeln sich wegen einiger Probleme mit der
Gepäckverteilung die Koffer. In Deutschland und den USA
streichen gleich mehrere Fluggesellschaften massenhaft
Flüge. Und auch die Schweiz ist derzeit vor Problemen im
Flugverkehr nicht gefeit: Dort fiel landesweit und über
Stunden hinweg das gesamte System der Flugsicherung aus.
Neben dem Personalabbau während der Corona-Lockdowns beim
Boden- und Luftpersonal der Fluggesellschaften gibt es
auch einen akuten Pilotenmangel, der wesentlich zu den
Engpässen im Luftverkehr beiträgt. Dabei wird der
Öffentlichkeit unterschlagen, wie viele Piloten
mittlerweile nach der SARS-CoV-2-Impfung so krank sind,
dass sie nicht mehr flugtauglich sind. Andere Flugkapitäne
unterschlagen wiederum ihre Impffolgeschäden aus Angst,
ihren Arbeitsplatz zu verlieren. Die impfkritischen
Flugzeugführer, die die nur notfallmäßig zugelassenen
Impfstoffe ablehnten, werden von den meisten
Fluggesellschaften derweil gar nicht mehr angestellt. Doch
immer mehr Piloten beginnen sich zu wehren.
In diesem Kontext findet im EU-Parlament in Straßburg die
Veranstaltung "Identity and Democracy Group Conference -
POST-VAC FLIGHT RISKS – Are you safe on board a plane"
statt. Beteiligt an der Konferenz ist unter anderem die
AfD-Europaparlamentarierin Christine Anderson, der
Rechtsanwalt Philipp Kruse und Vertreter von „Airliners
for Humanity" und „Navigants Libres".
EU-Parlament 6.7.2022: Anwalt Philipp
Kruse und Pilotin Chantal Biolley protestieren gegen
Zwangsimpfungen im Flugverkehr:
Anwalt und Pilotin schlagen wegen
COVID-Impfzwang-Alarm: "Nebenwirkungen explodieren –
Sorge um Sicherheit"
Video-Link: https://vk.com/video-134310637_456255095
Video: Anwalt und Pilotin schlagen wegen
COVID-Impfzwang-Alarm: "Nebenwirkungen explodieren
– Sorge um Sicherheit" (16'50'')
Video: Anwalt und Pilotin
schlagen wegen COVID-Impfzwang-Alarm:
"Nebenwirkungen explodieren – Sorge um
Sicherheit" (16'50'')
https://vk.com/video-134310637_456255095 - VK-Kanal:
RT DE
- hochgeladen am 6.7.2022
Eines ist klar – trotz nur vorsichtiger Datenlage und
-erfassung – die COVID-Impfkampagne war schon jetzt die
nebenwirkungsreichste in der Geschichte, dazu noch mit
"Impftechnologien", die relativ unerforscht sind und mit
einer befristeten Notzulassung und massivem Druck in die
Bevölkerung eingebracht wurden.
Seither mehren sich Meldungen von plötzlichen tödlichen
Folgen, schweren Herzerkrankungen und Langzeitschäden im
Zusammenhang mit der von einigen sogenannten
"Gentherapie". Besonders gefährlich wird es, wenn solche
"Folgen" bei Personen während der Arbeit auftreten, von
deren Handwerk Leben abhängen, wie etwa bei Piloten. Diese
Bedenken äußerte auch die Swiss-Airline-Pilotin Chantal
Biolley.
Die Umstände haben nun eine Gruppe aus Politikern,
Luftfahrtbediensteten und Rechtsanwalt Philipp
Kruse dazu veranlasst, eine Pressekonferenz im
EU-Parlament abzuhalten, um öffentlichkeitswirksam ein
Ende des Impfzwangs und vernünftige Sicherheitsabwägungen
zu fordern. Denn ihrer Meinung nach verschließen Politik
und Medien noch immer die Augen vor möglicherweise fatalen
Folgen.
GB
https://www.nau.ch/news/europa/british-airways-streicht-10300-weitere-kurzstreckenfluge-66217057
4R-Lufthansa 18.7.2022:
Bodenpersonal mit Omicron zu 30% krank - in Frankfurt
bleiben bei Lufthansa-Passagieren täglich 5000 Koffer am
Boden (!):
Impfzwang bei Lufthansa verursacht Luftfahrt Chaos
https://tkp.at/2022/07/18/impfzwang-bei-lufthansa-verursacht-luftfahrt-chaos/
https://t.me/Impfschaden_Corona_Schweiz/49157
Impfschäden Schweiz Coronaimpfung,
[18.07.2022 10:01]
Fast alle Airlines haben von ihren
Mitarbeitern verlangt sich impfen zu lassen. Sie bekommen
nun die Rechnung präsentiert mit hohen Krankenständen und
einem daraus resultierendem enormen Chaos. Betroffen ist
diesmal die Lufthansa selbst und nicht nur die
Tochterfirmen.
Kürzlich hat
TKP über 52 von 360 gestrichene Flügen bei Lufthansa
Tochter AUA und Streiks bei Lufthansa Tochter Brussels
Airlines berichtet. Die
Lufthansa selbst hat für den Sommer bereits 5770
geplante Flüge gestrichen, es fehlt an gesundem Personal
am Boden und in den Fliegern. Die Spritze hält die
Flieger am Boden fest. Bei Lufthansa Tochter Swiss gibt
es schon länger Auseinandersetzungen
mit fliegendem Personal, das die Impfung
verweigert.
„Bild am Sonntag“ (BamS) titelte gestern
„Bei der Lufthansa ist fast jeder Dritte krank“. Ein
Lufthansa Sprecher zu BamS:
„Die Krankenquoten bei unserem
Bodenpersonal sind stark angestiegen. Aufgrund von
CoV-Infektionen, aber auch bedingt durch Überlastung
erreicht der Krankenstand hier bis zu 30 Prozent.
Beim fliegenden Personal in Cockpit und Kabine ist die
Quote deutlich geringer im einstelligen Bereich.“
Ein kurzes Video im Artikel zeigt am
Flughafen Hamburg Schlangen von Passagieren, die bis auf
die Straße zurück reichen. Am Flughafen Frankfurt
bleiben täglich 5000 Koffer von Lufthansa Passagieren
am Boden zurück.
Der Grund dafür ist die generell wesentlich
höhere Wahrscheinlichkeit der Infektion und Erkrankung der
Geimpften im Vergleich zu Ungeimpften. Vor allem gegenüber
den diversen Omicron Varianten sind Geimpfte erheblich
anfälliger. [...]
Flughafen Frankfurt 19.7.2022: 5000 Koffer von
Lufthansa-Passagieren bleiben täglich am Boden
-- Link 1: https://t.me/Impfschaden_Corona_Schweiz/49157
-- Link 2:
https://tkp.at/2022/07/18/impfzwang-bei-lufthansa-verursacht-luftfahrt-chaos/
Man fragt sich, ob die Passagiere das Checkin ihres Koffers
nicht selber übernehmen können! Also braucht es ein neues
Transportsystem! Hallo, die Passagiere stehen da stundenlang
in der Warteschlange und tun nichts!
Aber seit der "Coronaimpfung" ist das Hirn den Chefetagen
verlorgengegangen - Pfizer oder Bill Gates etc. haben die
Chefetagen zu viel geschmiert...
Gruss an alle und danke für eure Arbeit - Michael Palomino -
www.med-etc.com
4R am 19.7.2022: Lufthansa
fehlt 30% des Bodenpersonals? macht zu viele Tests:
Hoher Lufthansa-Krankenstand: Positiv herbeigetestetes
Flughafenchaos
https://ansage.org/hoher-lufthansa-krankenstand-positiv-herbeigetestetes-flughafenchaos/
Die gestrige Meldung der Lufthansa über einen
Krankenstand von mehr als sagenhaften 30 Prozent beim
Bodenpersonal – in früheren Zeiten ein Ding der
Unmöglichkeit, das den Weiterbetrieb eines solchen
infrastrukturell „systemrelevanten” Schlüsselunternehmens
akut gefährdet hätte – beweist eindrucksvoll, wie
geänderte Begrifflichkeiten, Definitionen und Denkmuster
als Folge der „Pandemie” zu bleibenden Schäden und
unbefristeten Folgebelastungen geführt haben – die wir nun
absehbar nicht mehr loswerden. Tatsächlich nämlich
ist hier natürlich nicht ein Drittel der Belegschaft
„krank“ (im Kabinenpersonal sind es immerhin knapp 10
Prozent) – sondern wegen eines positiven Schnelltests in
Quarantäne, mehrheitlich natürlich symptomfrei.
Und das ist kein Problem der Lufthansa – sondern aller
Branchen und Lebensbereiche: Ein Virus, das für niemanden
in der arbeitenden Aktivbevölkerung gefährlich ist
(jedenfalls nicht mehr als jeder Schnupfen immer schon,
auch vor Corona), wird künstlich „nachgewiesen“ und dieser
Umstand dann mit einer realen Erkrankung gleichgesetzt.
Die volkswirtschaftlichen Schäden sind gewaltig; vor allem
verstärken sie in einer Phase von Inflation, Verknappung,
gestörten Lieferketten und eines ohnehin vorhandenen
massiven Fachkräftemangels die Krise noch zusätzlich.
Gerade im Luftverkehr, wo nach wie vor täglich tausende
Flüge ausfallen, und angesichts der chaotischen
Verhältnisse an Flughäfen wirkt sich diese Testpsychose
als zusätzliches Handicap aus.
Erst Abfertigungs-, dann Koffer-Chaos
Bei der Lufthansa hat sich das Problem inzwischen von der
Luft auf den Boden verlagert – entsprechend der vom
„Krankenstand“ hauptbetroffenen Personalgruppen – und hier
insbesondere auf die Gepäckabfertigung: Wie „Bild“
berichtet, bleiben alleine am Frankfurter Flughafen
täglich 5.000 Koffer von Passagieren am Boden zurück –
da die Airports beim Check-in zu wenig Personal
haben, so die Zeitung: „Herrenlose Koffer werden
jetzt sogar von verschiedenen deutschen Flughäfen per
Lkw nach München transportiert.” Wie man angesichts
solcher Umstände nicht das Naheliegendste umsetzt und
wenigstens die eingebildeten Covid-Kranken und
„Positiven”, sofern symptomfrei, nicht wieder zur Arbeit
zurückholt und generell dem anlasslosen Testen einen
Riegel vorschiebt, wissen nur die Corona-Strategen, die
steigende Inzidenzen schon jetzt für die Anbahnung ihres
großen Maßnahmenspektakels im Herbst brauchen.
Das Argument „Auch wer selbst keine Symptome hat,
kann ja andere anstecken!“ verliert dann seine
Bedeutung, wenn jeder dieser so Angesteckten wiederum
keine oder nur milde Symptome hat. Vielleicht wird die
Mehrheit der Deutschen eines Tages ja doch wach und stellt
sich einmal die ketzerische Frage, was heute eigentlich
anders sein soll als vor Corona, wo viele sogar mit
leichtem Schnupfen, Fieber und Husten dennoch aus dem Haus
oder zur Arbeit gingen. Aber anscheinend muss dafür noch
viel mehr im Argen liegen.
4R am 19.7.2022: Kriminelle Lufthansa
gleiste ein Programm für Vorruhestand für Piloten ab 55
auf - es gehen viel zu viele: 385!
«Die Pilotenuniform an den Nagel hängen
https://www.danisch.de/blog/2022/07/18/die-pilotenuniform-an-den-nagel-haengen/
https://t.me/achtungachtungschweiz/30805
Hadmut 18.7.2022 13:25
Ein Pilot schreibt mir.
Erstaunlich, wieviele Zuschriften ich zu dem Thema bekomme –
und alle zustimmend. Die Leute erzählen mir, dass auch ihre
Bekannten – im Verein oder beim Gassi-Gehen – das eigentlich
alle genauso sehen. Immer mehr – übrigens auch jüngere und
junge Leser – haben keine Lust mehr, in diesem Land noch zu
arbeiten. Alle fühlen sich nur noch gegängelt und
ausgeplündert, sehen die Masse an Leute, die selbst nicht
produktiv arbeitet, sondern nur von anderen durchgefüttert
wird. Dazu die immer absurderen Arbeitsbedingungen.
Ein Pilot schreibt mir:
(…)Bei LH gehen Ende Juli – Ende November 2022 insgesamt 385
Kapitäne ( von etwa 2000 Kapitänen geschätzt, bei etwa 5000
Gesamtpiloten) im Rahmen eines sogenannten
“Freiwilligenprogramms” in die Übergangsversorgung, das ist
ein anderes Wort für Vorruhestand. (…)
Gedacht war das “Ausstiegsprogramm” für min. 100 – max. 250
der Kollegen ab 55 Jahren. Gerechnet hatte man intern die
100 Abgänger nicht zu erreichen.
Die Firmenführung wurde von 385 Anträgen auf vorzeitige
Beendigung des Dienstverhältnisses schwer überrascht.
Das Programm wurde letzten Herbst gestartet, bereits da war
schon ein Personalmangel absehbar. Jetzt ist es so akut, das
jeder Kollege nochmal persönlich angerufen wird, ob er nicht
doch verlängern könnte. Die allermeisten sagen ab und das
sagt schon alles zum Thema : wie schätze ich die
Zukunftsaussichten ein.
Zum gesellschaftlichen Aspekt: Alles Leute ,zumeist die
bekannten “alten, weissen Männer und Frauen der “Boomer”
-was für ein Scheiẞwort!- Generation”, die Steuern zwischen
50-80tsd. Euro pro Jahr zahlen. Die Meisten, so wie ich,
hätten das auch noch weitere […] Jahre tun können. Alles
Leute, die Ihren Beruf lieben und trotz Anstrengungen und
Schwierigkeiten nie sagen würden, dass Sie arbeiten müssen
sondern es wirklich gern machen -gemacht haben-.
In meinem (Piloten)Freundeskreis ist die gesamtpolitische
Beurteilung und die Erwartung was hier für ein Tsunami im
Anmarsch ist sehr ähnlich zu Deiner Beurteilung der Lage aus
Berlin. Einer ist schon nach […] ausgewandert, einen anderen
zieht’s nach […] usw.
Wir haben alle keine Lust mehr auf diesen täglichen Berliner
Schwachsinn auf ALLEN relevanten Politik Ebenen, vor allem
wollen wir für diesen sozialistischen Gesellschaftsumbau
nicht auch noch unsere Arbeitskraft verschwenden. (…)
Wir sind im Sozialismus angekommen. Was aber nur die merken,
die a) ohne Sozialismus oder b) im anderen Sozialismus
aufgewachsen sind. Die einen merken „Oh, das war früher aber
ganz anders“. Und die anderen merken „Verdammt, das hatten
wir früher schon einmal“. Aber die, die kein „früher“
hatten, die merken nichts.
Und so sitzen wir nun da, die einen mit einem gekühlten
Bier, die anderen mit Kartoffelchips, manche auch mit
beidem, und schauen zu, wie sich dieses Land zerstört, so
wie bisher noch jeder Sozialismus eingestürzt ist.
Irgendwie ist mir gerade so danach, mich mit allen Boomern
irgendwo auf der Insel am Strand zu treffen, kurze Hosen,
schönes Meer, was zu grillen, und nur noch ab und zu auf dem
Handy noch ein paar Nachrichten aus Deutschland zu lesen.
Und dann ein bisschen auf der Luftmatratze im Wasser zu
treiben.»
Flughafen Amsterdam
20.7.2022: Ca. 500m Schlange VOR dem Flughafen
Amsterdam Flughafen: Anstehen zum Abflug
https://t.me/sprachrohrdereifel54
Indonesien am 22.7.2022:
Kranker Pilot im Flugzeug - Notlandung - Spital - tot:
https://www.881903.com/news2/international/2449396
https://t.me/oliverjanich/102733
Ein inländisches Billigflugzeug in Indonesien musste nach
dem Start eine Notumkehr machen und landen, weil es dem
Piloten nicht gut ging. Der Pilot starb, nachdem er ins
Krankenhaus gebracht worden war.
Bei dem betroffenen Flugzeug handelt es sich um Citilink,
eine Tochtergesellschaft von Garuda Indonesia. Ein
Passagierflugzeug mit mehr als 100 Menschen an Bord startete
heute in Surabaya, Ostjava, und sollte ursprünglich nach
Makassar, Südsulawesi, fliegen. 15 Minuten nach dem Start
meldete der Pilot jedoch Unwohlsein, woraufhin die
Passagiermaschine umkehrte und sicher landete. Die Ursache
für den Tod des Piloten ist derzeit nicht bekannt. Die
Fluggesellschaft erklärte, sie habe die Besatzung vor dem
Start medizinisch untersucht, um sich zu vergewissern, dass
sie körperlich fit für den Dienst sei. Der betroffene Flug
hat inzwischen die Besatzung gewechselt, ist wieder
gestartet und am Zielort angekommen.
Impfschäden Schweiz
Coronaimpfung, [22.07.2022 21:28]
https://t.me/Impfschaden_Corona_Schweiz/49435
[Forwarded from Hinter den Kulissen]
Ein Airbus A320-200 der Citilink, Registrierung PK-GLW,
war heute auf dem Flug QG-307 von Surabaya nach Ujung
Pandang (Indonesien) mit 171 Personen an Bord.
Die Maschine befand sich im Steigflug nach dem Start von
Startbahn 28 in Surabaya, als der erste Offizier den
Steigflug bei etwa 14.000 Fuß stoppte und meldete, dass
der Kapitän aufgrund plötzlicher Erkrankung
handlungsunfähig sei. Er bat um die Erlaubnis
unmittelbar nach Surabaya zurückzukehren. Das Flugzeug
war für einen RNP-Anflug auf die Landebahn 28
vorgesehen, musste aber ausweichen. Der erste Offizier
forderte einen anderen Anflug auf die Landebahn 10 an,
führte einen ILS-Anflug auf die Landebahn 10 durch und
landete das Flugzeug etwa 40 Minuten nach dem Abflug
sicher. Der Flugkapitän wurde in ein Krankenhaus
gebracht, wo er nachfolgend verstarb.
Weitere Zwischenfälle in der zivilen Luftfahrt seit
Beginn der "Corona-Impfkampagne" werden hier
dokumentiert:
https://www.aerzteklaerenauf.de/luftfahrt/index.php
@HinterdenKulissen2
Indonesia
22.7.2022: Citilink Pilot Dies after Making Emergency
Landing in Surabaya
https://en.tempo.co/read/1614437/citilink-pilot-dies-after-making-emergency-landing-in-surabaya
https://t.me/Impfschaden_Corona_Schweiz/49479
Impfschäden Schweiz Coronaimpfung, [23.07.2022 16:47]
[Forwarded from Robert W Malone, MD]
The pilot of Citilink Indonesia died
after making an emergency landing at Juanda
International Airport, Surabaya today, July 21.
TEMPO.CO, Jakarta - The pilot of Citilink Indonesia
died after making an emergency landing at Juanda
International Airport, Surabaya today, July 21. He was
rushed to the nearest hospital upon landing.
“Ground officers along with
all stakeholders at Juanda Airport Surabaya have prepared
procedures for handling health emergencies well and
quickly, and the pilot was treated by doctors at the
nearest hospital," said Citilink Indonesia President
Director Dewa Kadek Rai on Thursday, July 21. 2022.
The airline’s flight QG307
heading to Ujung Pandang returned to Surabaya 15 minutes
after taking off because the pilot experienced a health
emergency. The plane departed at 6 a.m.
The pilot was pronounced
dead in the hospital.
The low-cost carrier
ensured that it carried out health checks for all crew on
duty before departure and found no irregularities. The
plane is also declared airworthy.
The pilot’s body will be
flown today to Jakarta for a funeral under the applicable
procedures.
“Citilink offers deepest
condolences for the passing of our pilot, who is known to
be a good person and has high dedication during his time
on duty. We also offer our deepest apologies for the
inconvenience caused,” said Dewa.
Citilink thus replaced the
aircraft and the entire crew. The flight for the same
route departed again at 10:46 a.m.
MUHAMMAD HENDARTYO
https://orf.at/stories/3277701/
Auf der ganzen Welt herrscht Chaos in den Flughäfen. Neben
langen Wartezeiten und kurzfristigen Flugstreichungen
klagen nun immer mehr Reisende über verspätetes oder
verlorenes Gepäck. Der Grund dafür ist vor allem ein
drastischer Personalmangel bei der Bodenabfertigung, der
durch die aktuelle Infektionswelle verstärkt wird. In den
nächsten Tagen wird ein weiterer Reisepeak erwartet – erst
im Herbst könnte sich die Lage etwas beruhigen.
Flughafen Zürich 23.7.2022:
Demo von Kofferträgern gegen die kriminelle SWISS-Führung
mit dem krimniellen CEO Vranckx: WO ist der normale
Arbeitsvertrag? WO sind zusätzliche Leute für die
Ferienzeit?
Swissport-Angestellte protestieren mit Buh-Rufen gegen
Management
https://www.swissinfo.ch/ger/swissport-angestellte-protestieren-mit-buh-rufen-gegen-management/47775152
(Keystone-SDA)
Mit einem lauten Pfeifkonzert und Buh-Rufen haben am
Samstagvormittag rund 150 Swissport-Angestellte gegen
schlechte Arbeitsbedingungen protestiert. Den Passagieren
verteilten sie einen Flyer, auf dem sie für Verständnis für
ihre Situation warben.
"Die Ansammlung von Mitarbeitenden, die Sie heute
wahrnehmen, ist nicht der Grund für allfällige lange
Wartezeiten", schrieben die Swissport-Angestellten in dem
Flyer, den sie im Terminal 1 den Passagieren in die Hand
drückten. Es würden schlicht zu wenig Leute für die
Bewältigung des Ferienansturms im Einsatz stehen. Die
Mitarbeitenden seien überlastet, die Situation sei eine
Zumutung.
Vor dem Terminal-Gebäude versammelten sich rund 150
Angestellte mit Trillerpfeifen, Gewerkschaftsfahnen und
Karton-Tafeln, auf denen sie ihre Forderung bekräftigen:
Bessere Arbeitsbedingungen und ein Gesamtarbeitsvertrag
(GAV) auf dem Niveau des Vor-Corona-GAV.
Swissport-Spitze soll bis Mittwoch reagieren
"Kein Krisen-GAV mit Verschlechterungen bei Lohn und
Arbeitszeit", forderten sie. Der Krisen-GAV sei immer noch
in Kraft, obwohl sich die Luftfahrt nach Corona wieder
normalisiert habe.
Rund 50 der Demonstrantinnen und Demonstranten zogen
schliesslich zum Büro der Swissport-Verantwortlichen, wo sie
einen Vorvertrag mit Eckwerten für den neuen GAV
deponierten.
Die Angestellten fordern, dass das Management diese Eckwerte
bis am Mittwoch akzeptiert. Die Vorgesetzten nahmen den
Vorvertrag entgegen und kündigten an, diesen "sorgfältig zu
prüfen".
Forderungen "nicht finanzierbar"
Allerdings teilte das Swissport-Management gleichentags auch
mit, dass die Gesamtforderungen der Gewerkschaften "nicht
finanzierbar" seien und zudem den aktuellen Gegebenheiten in
der Luftfahrt nicht genügend Rechnung tragen würden.
Swissport schreibe seit der Pandemie bis zum heutigen Tag
Minuszahlen in mehrstelliger Millionenhöhe. Das Unternehmen
mit Sitz in Opfikon will erst im August und September wieder
mit den Gewerkschaften über einen neuen GAV verhandeln.
Ziel beider Seiten ist es, auf den 1. Januar 2023 einen
neuen Gesamtarbeitsvertrag abzuschliessen. Auf den Betrieb
am Flughafen Zürich hatte die Protestaktion vom Samstag,
soweit erkennbar war, keine Auswirkungen.
SCHLANGENGIFTimpfschaden
Nizza (Frankreich) 23.7.2022: Viele Krankenwagen - keine
Testkontrolle am Flughafen - Hirnschaden: Viele Leute
laufen draussen mit Maske rum
Impfschäden Schweiz Coronaimpfung, [23.07.2022 09:59]
https://t.me/Impfschaden_Corona_Schweiz/49442
Eine neue Meldung:
Ich bin seit 2 Wochen in Nizza in den Ferien und habe noch
keine medizinischen Vorfälle am Strand erlebt. Die vielen
Touristen, Franzosen, Italiener, Briten, Belgier, Amis sind
wahrscheinlich mehrheitlich ge*mpft, aber ihnen scheint es
gut zu gehen. Ich stelle jedoch fest, dass viel mehr
Ambulanz-Autos unterwegs sind, aber selten mit Sirene, nur
wenn zuviel Verkehr ist. Der Flug ging gut, am Flughafen
Zürich keine Probleme. Gemäss damaligen Einreisevorgaben von
der franz. Botschaft: Einreise länger als neun Monate nach
letzter I*mpfung oder un*geimpft nur mit neg. Test möglich.
Niemand hat das kontrolliert! Hier laufen jetzt leider immer
mehr Menschen mit Maske rum. Draussen bei dieser Hitze!!
Heute Abend habe ich mich genervt: Ein amerikanisches
Touristenpaar kam mit Maske, setzte sich draussen an einen
Tisch - und behielt die Maske auf, ausser zum einen Schluck
trinken oder einen Bissen essen! Ich wollte sie am liebsten
fragen, ob sie krank seien (dann sollen sie zu Hause
bleiben) oder warum sie überhaupt reisen, wenn sie solche
Angst vor dem Virus haben. Solche Leute sind so
gehirngewaschen, ich fasse es nicht!!! Liebe Grüsse und
danke für eure Arbeit 🙏
Flughafen Zürich 25.7.2022:
Koffersuche und KEIN Trost, bis die Tracking-App die
Koffer anzeigt:
Mikaela Shiffrin teilt Odyssee am Flughafen Zürich auf
Instagram
Ski-Star
Mikaela Shiffrin sollte eigentlich zum Gletschertraining –
stattdessen jagt sie am Flughafen Zürich ihr Gepäck. Auf
Instagram teilt sie ihren Frust.
- Ski-Star Mikaela Shiffrin (27)
startet diese Woche in die Saisonvorbereitung.
- Die US-Amerikanerin musste zuvor aber
noch Gepäck-Ärger am Flughafen Zürich überstehen.
- Mittlerweile ist Shiffrin mit ihren
Koffern wieder vereint – und schimpft auf Instagram.
So hat sich Mikaela Shiffrin den Start
in ihre neue Ski-Saison nicht vorgestellt: Die
US-Amerikanerin sollte heute Montag eigentlich schon auf der
Piste stehen, um sich auf den Weltcup-Winter vorzubereiten.
«Wir
waren beim Terminal 1 bei der Check-In-Area und
bei einem speziellen Hilfe-Desk, der uns nicht
geholfen hat. Dann waren wir beim Fundbüro im
Terminal 2, das geschlossen war», berichtet
Shiffrin in ihrer Story.
Offenbar
wurde sie gleich von mehreren Stellen quer durch
den Flughafen geschickt – nur geholfen wurde ihr
offenbar nirgends. Ein Mitarbeiter soll ihr sogar
die Türe zum Fundbüro vor der Nase zugemacht
haben.
Mikaela
Shiffrin jagt ihre nicht-existenten Koffer
Von Swiss
erhielt Mikaela Shiffrin dann die Auskunft, ihre
Koffer würden gar nicht existieren. Mithilfe einer
Tracking-App konnte die 27-Jährige sie dann aber
doch noch nachverfolgen. Und siehe da – sie hatten
es tatsächlich nach Zürich geschafft.
Dafür
bedankte sich Shiffrin bei der US-Fluggesellschaft
United. Diese hatte die Koffer aus Chicago
nachgeschickt.
«Swissport»
bestätigte gegenüber der «Aargauer Zeitung», dass
Shiffrin ihre
Koffer erhalten habe. Zur Ursache des
Problems machte man keine Angaben.
Verdacht
SCHLANGENGIFTimpfschaden Schweiz 28.7.2022: Pilot (32):
Zusammenbruch
Impfschäden Schweiz Coronaimpfung, [28.07.2022 18:57]
https://t.me/Impfschaden_Corona_Schweiz/49759
Eine neue Meldung:
Pilot aus Zürich, 32, abends plötzlich zusammengebrochen und
ins Spital gebracht worden. Verdacht auf Hirntumor hat sich
nicht bekräftigt. Nun wird weiter nach der Ursache gesucht.
Er darf so natürlich nicht arbeiten/fliegen.
Verdacht SCHLANGENGIFTimpfmord im Flugzeug
in Bayern 28.7.2022:
Flugzeugabsturz in Bayern: Zwei Männer aus Sachsen
sterben bei Unglück
https://www.news.de/panorama/856403076/flugzeugabsturz-in-bayern-news-aktuell-fotos-zwei-maenner-aus-sachsen-tot-nach-horror-unglueck/1/
https://t.me/ploetzlich_und_unerwartet/2441
Fototext: Feuerwehrleute
bergen das Wrack des abgestürzten Ultraleichtflugzeugs
aus dem Dickicht eines Waldes.
Schock-Nachrichten aus Bayern: Bei einem Flugzeugabsturz
sind zwei Männer aus Sachsen ums Leben gekommen. Das
abgestürzte Flugzeug wurde am Mittwochmorgen in einem
Waldgebiet bei Neureichenau gefunden.
Zwei Männer aus Sachsen
sind bei einem Flugzeugabsturz
in Niederbayern ums Leben gekommen. Das abgestürzte
Ultraleichtflugzeug sei am frühen Morgen des 27. Juli 2022
in einem Waldgebiet bei Neureichenau (Landkreis
Freiung-Grafenau) gefunden worden, sagte ein
Polizeisprecher. Für den 69 Jahre alten Piloten und seinen
80 Jahre alten Begleiter sei jede Hilfe zu spät gekommen.
Flugzeugabsturz in Bayern - zwei Männer aus Sachsen
sterben bei Unglück
Die Männer waren bereits Dienstagvormittag in Dresden
gestartet. Sie wollten nach Wels in Österreich fliegen. Am
Abend verständigten die Angehörigen die Dresdener Polizei,
weil sie den Kontakt zu den Flugzeuginsassen verloren
hatten. Die Polizei in Sachsen veranlasste dann eine
Handyortung, um die Männer zu finden. Diese wies auf den
Ortsteil Altreichenau im Bayerischen Wald hin.
Schon gelesen? Schock-Unfall
in Griechenland: Junger Urlauber (21) von
Heli-Rotorblättern zu Tode gehäckselt
Große Suchaktion mit Bergwacht, Feuerwehr und
Rettungshundestaffel
Deswegen startete die dortige Polizei eine große
Suchaktion. Mit Kräften der Bergwacht, der Feuerwehr und
einer Rettungshundestaffel wurde in der Nacht gesucht,
auch ein Polizeihubschrauber war beteiligt. In einem dicht
bewaldeten Gebiet konnte die Maschine dann nach
Mitternacht entdeckt werden.
Absturzursache nach Flugzeugabsturz in Bayern unklar
Der genaue Zeitpunkt des Absturzes ist noch unklar. Es
müsse auch noch ermittelt werden, ob die Männer auf dem
Weg von Sachsen nach Österreich eine Zwischenlandung
gemacht haben, erläuterte ein Polizeisprecher. Die
Absturzursache muss ebenfalls noch geklärt werden. Die
Kripo und die Staatsanwaltschaft aus Passau untersuchen
nun den Absturz.
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fka/news.de/dpa
Verdacht
SCHLANGENGIFTimpfmord in Kanada Region Québec 29.7.2022:
Québec: Herztoter Pilot zerschellt mit seinem
Ultra-Leichtflugzeug. 28.7.22.
(orig. français: Montérégie: un pilote s’écrase et
périt sous les yeux de sa famille - Le septuagénaire
aurait eu un malaise cardiaque, selon son fils)
https://www.journaldequebec.com/2022/07/28/monteregie-un-mort-et-un-blesse-dans-un-ecrasement-dun-petit-avion)
https://t.me/ploetzlich_und_unerwartet/2494
Un rassemblement familial a tourné au drame lorsqu’un
pilote d’aéronef ultraléger d’expérience s’est écrasé sous
les yeux de ses proches.
Photo courtoisie, Eric Blondin
Passionné d’aviation, Pierre
Blondin est décédé dans un accident de vol à bord d’un
ultraléger motorisé de type pendulaire (photo) à
Saint-Paul-d’Abbotsford. [20]
Un rassemblement familial a tourné au drame à
Saint-Paul-d’Abbotsford, en Montérégie, mercredi
lorsqu’un pilote d’aéronef ultraléger d’expérience s’est
écrasé sous les yeux de ses proches, y laissant sa vie.
«Tu es impuissant d’en bas, tu veux faire quoi, il est
dans les airs et c’est lui qui a le contrôle de l’avion»,
témoigne le fils de la victime, Eric Blondin, qui était
présent au moment du drame en compagnie d’une dizaine de
proches.
La victime, Pierre Blondin, 72 ans, et son gendre ont
décollé à 18 h 06 à bord d’un aéronef ultraléger (ULM) de
type pendulaire, une moto du ciel en quelque sorte, pour
une balade de plaisance.
«Il a décollé du champ de blé d’Inde, il a fait 500 ou
600 pieds, ça a duré à peu près 45 secondes, raconte au
bout du fil M. Blondin. On a vu l’écrasement, ça a été
violent.»
Les ambulanciers ont effectué des man½uvres de
réanimation sur place, mais l’homme est décédé.
Eric Blondin croit que son père, un pompier retraité
ayant ½uvré durant 31 ans à Montréal-Est, aurait eu un
malaise cardiaque en cours de vol.
L’humain en cause
«Mon père était censé voir un cardiologue aujourd’hui ou
demain, il a eu un malaise à 50 pieds dans les airs et
l’avion s’est ramassé sans pilote puisqu’il était en train
de mourir», soutient-il.
Le gendre de la victime, un jeune homme de 25 ans, s’en
est sorti avec des blessures, mais non sans peur, après le
premier vol de sa vie.
Selon l’expert en aviation civile Jean Lapointe, trois
éléments peuvent expliquer les accidents d’aéronef.
«C’est soit l’être humain, soit la machine, soit les
conditions météorologiques», indique-t-il.
Dans ce cas-ci, Eric Blondin est convaincu que l’appareil
et la météo ne sont pas en cause. «Je venais de voler 30
minutes avant et mon père avait fait un vol avec ma s½ur,
tout était correct. En plus, l’accident est arrivé dans
les meilleures conditions imaginables, pas de vent, pas de
pluie, rien qui peut engendrer un accident», dit-il.
Pierre Blondin était aussi un pilote très expérimenté
avec plus de 40 ans et 3000 heures de vol derrière lui.
«Il est mort en faisant quelque chose qu’il aimait et on
va s’ouvrir une bière à sa santé», lance Eric Blondin.
Un gars aventureux
En plus de vols en ULM, Pierre Blondin était un «gars
aventureux» et amateur de sensations fortes qui aimait
aider les autres.
«Il a fait de la plongée sous-marine, de l’alpinisme, du
deltaplane et il a sauvé bien des vies», se souvient
fièrement son fils.
SCHLANGENGIFTimpfmord im
Flieger Hongkong-Frankfurt 8.8.2022: Hebamme Helen Rodes
aus GB stirbt im Flugzeug "unerwartet im Schlaf" - Leiche
fliegt 8 Stunden lang mit:
Grossbritannien: Hebamme stirbt im Flugzeug– ihre Kinder
müssen 8 Stunden neben ihr ausharren
https://www.20min.ch/story/hebamme-stirbt-im-flugzeug-ihre-kinder-muessen-8-stunden-neben-ihr-ausharren-833468711583
https://t.me/Impfschaden_Corona_Schweiz/50506
Impfschäden Schweiz Coronaimpfung, [08.08.2022 18:15]
Auf dem Interkontinentalflug von Hongkong nach Frankfurt
verstirbt eine Britin völlig unerwartet. Der Flug wird für
ihre Angehörigen zur Tortur.
-
Eine Britin starb auf einem Interkontinentalflug
plötzlich.
-
Ihre beiden Kinder und ihr Ehemann mussten in der
Folge acht Stunden neben ihr verbringen.
-
Um die unerwarteten Kosten zu decken, sammelt eine
Freundin der Familie nun Spenden.
Die Britin Helen Rhodes und ihre Familie
lebten 15 Jahre lang in Hongkong und wollten zurück nach
Grossbritannien ziehen. Auf dem Flug verstarb sie jedoch
unerwartet im Schlaf, wie «DailyMail»
schreibt. Einige Stunden nach dem Abflug war bemerkt
worden, dass die zweifache Mutter nicht ansprechbar war.
Versuche, sie wiederzubeleben, blieben erfolglos.
Die «extrem traumatisierenden» Ereignisse haben sich
vor den Augen von Rhodes’ Ehemann Simon und ihren zwei
Kindern abgespielt, wie eine der Familie nahestehende
Person berichtet. Denn für die folgenden acht
Stunden bis zur Landung blieb der Körper der Hebamme
leblos in ihrem Sitz.
Verdacht Vaccident mit
Leichtflugzeug in Brandenburg (4R) am 14.8.2022: Absturz -
2 Tote:
Tödliches Unglück in
Brandenburg: Leichtdrachen stürzt in
Acker - 2 Menschen tot!
https://www.news.de/panorama/856432542/toedlicher-leichtdrachen-absturz-in-niedergoesdorf-brandenburg-zwei-todesopfer-im-landkreis-teltow-flaeming-ursache-unklar/1/
https://t.me/ploetzlich_und_unerwartet/2784
Aus bisher ungeklärter Ursache ist am Samstag ein
Leichtdrachen im brandenburgischen Niedergörsdorf (Landkreis
Teltow-Fläming) abgestürzt. Zwei Menschen kamen bei dem
Unglück ums Leben, teilte die Polizei mit.
Ein tragisches Unglück hat im Landkreis Teltow-Fläming
(Brandenburg)
zwei Menschenleben ausgelöscht: Am Flugplatz
Niedergörsdorf sind zwei Personen beim Absturz eines
motorisierten Leichtdrachens gestorben.
Tödliches Unglück in Brandenburg: Zwei Tote nach Absturz
von Leichtdrachen
"Der Drachen ist ungefähr gegen 15.00 Uhr aus unbekannten
Gründen auf einen Acker gefallen", sagte ein Sprecher des
Polizeilichen Lagedienstes am 13. August 2022. Es habe
sich um ein Fluggerät mit Hilfsmotor gehandelt, auf dem
einzelne Menschen mitfliegen können. Den Angaben zufolge
waren beide Opfer mit dem Leichtdrachen geflogen.
Feuerwehr und Polizei
wurden alarmiert. Der genaue Hergang und die Identität der
Toten waren noch unklar.
Verdacht
SCHLANGENGIFTimpfschaden bei Ethiopian Airlnes 19.8.2022:
2 Piloten sind immer müde durch "Coronaimpfung"? Schlafen
BEIDE im Cockpit ein - und die Besatzung merkt nichts und
weckt die Piloten nicht!
Lotsen am Boden verzweifelt: Piloten schlafen während
Flug ein
https://www.blick.ch/ausland/lotsen-am-boden-verzweifelt-piloten-schlafen-waehrend-flug-ein-id17803593.html
Mitten in der
Luft machten zwei Piloten ein Nickerchen. Den Fluglotsen
gelang es nicht, die beiden aufzuwecken. Wie durch ein
Wunder gelang die Landung schliesslich trotzdem.
Am 15. August flog eine Boeing 737 der Ethiopian
Airlines planmässig von Khartoum im Sudan nach Addis
Abeba, der Hauptstadt von Äthiopien. Doch als die Maschine
dem Ziel immer näher kam, schien etwas nicht zu stimmen –
denn statt am Boden befand sie sich immer noch auf einer
Reisehöhe von 37'000 Fuss. Das entspricht knapp 12'000
Metern.
Wie sich herausstellte, waren beide Piloten
während des Fluges eingeschlafen. Die verzweifelten
Fluglotsen versuchten, die Piloten zu wecken, wie die «Sun» berichtet.
Jedoch ohne Erfolg. Die beiden schliefen tief und fest.
Davon bekamen die Passagiere im hinteren Teil des
Flugzeugs aber wohl nichts mit.
Grosses Problem in der Branche
Erst als der Autopilot der Boeing ausfiel und
ein Alarm ausgelöst wurde, wachten die beiden Piloten auf.
Schliesslich gelang es ihnen, das Flugzeug sicher und ohne
Verletzte zu landen. Danach blieb die Maschine zweieinhalb
Stunden auf der Landebahn stehen, bevor sie zum nächsten
Flug abhob.
Im Internet zeigen sich viele Nutzer schockiert
über das Verhalten der Piloten. So schreibt
Luftfahrtanalyst Alex Macheras auf Twitter: «Äusserst
besorgniserregender Vorfall bei Afrikas grösster
Fluggesellschaft» und «Warum hatte sie nicht mit dem
Sinkflug begonnen, um zu landen? Beide Piloten schliefen.»
Macheras zufolge sei Müdigkeit in der
Luftfahrtindustrie aber «nichts Neues». Demnach stelle
Pilotenmüdigkeit «nach wie vor eine der grössten
Bedrohungen für die Sicherheit im Luftverkehr dar».
«Hier auch schon passiert»
Ein Nutzer kommentiert den Vorfall mit: «Das ist
unprofessionell und gefährlich». Ein anderer schreibt:
«Gott sei Dank ist nichts Schlimmes passiert.» Auch ein
ehemaliger Pilot meldet sich zu Wort. Er schreibt:
«Ex-Pilot hier. Glaubt mir, wenn ich euch sage, dass das
hier auch schon passiert ist.»
Welche Folgen der Vorfall für die müden Piloten
haben wird, ist noch unklar. Im Internet ist man sich
jedenfalls sicher, dass die beiden Piloten entlassen
werden müssen. Demnach sollte die Luftfahrtbehörde auch
eine Untersuchung von Besatzung, Dienstplänen und der
Fluggesellschaft einleiten. (obf)
Die Fluggesellschaft British Airways will zwischen
Oktober und März rund 10.000 Kurzstreckenflüge von und
nach London Heathrow streichen. Bis Ende Oktober sollen
auch jeweils einige Dutzend Hin- und Rückflüge pro Tag –
insgesamt 629 – gestrichen werden, wie das Unternehmen
heute auf Anfrage mitteilte. Auch einige
Langstreckenflüge sollen entfallen. Damit soll es im
Winter weniger Ausfälle und Verspätungen geben.
Allerdings will die Fluggesellschaft ihre Verbindungen
zu beliebten Urlaubszielen während der Schulferien im
Herbst aufrechterhalten. Die meisten Streichungen sollen
weit im Voraus bekanntgegeben werden, und Reisende
sollen in der Regel auf andere Verbindungen ausweichen
können. Die Mehrheit der Verbindungen und Passagiere
werde nicht von den Änderungen betroffen sein, hieß es.
Der größte britische Flughafen hat wegen eines akuten
Personalmangels eine Obergrenze von maximal 100.000
Fluggästen am Tag eingeführt. Eigentlich sollte diese
Mitte September auslaufen, wurde jedoch kürzlich bis
Ende Oktober verlängert. Im Sommer hatte British Airways
bereits knapp 30.000 Flüge gestrichen.
Widerstand
bei Fluglinien im 4R am 23.8.2022: FFP2-Maske NEIN!
Lauterbach soll endlich in die Psychiatrie!
Corona-Politik: Luftverkehrswirtschaft gegen
FFP2-Pflicht im Flugzeug
https://www.epochtimes.de/politik/deutschland/luftverkehrswirtschaft-gegen-ffp2-pflicht-im-flugzeug-a3938371.html
Der Bundesverband der Deutschen Luftverkehrswirtschaft
BDL hat sich gegen Pläne der Bundesregierung für eine
FFP2-Maskenpflicht in Flugzeugen ausgesprochen.
„Der BDL hält eine nationale Verschärfung der
Maskenpflicht, durch die Passagiere im Flugzeug künftig
nur noch FFP2-Masken tragen dürfen, für nicht
verhältnismäßig und nachvollziehbar“, heißt es in einer
Stellungnahme, über die der Fernsehsender „Welt“ am
Dienstag berichtete.
Deutsche Maskenregel ohnehin sehr strikt
Der Dachverband, der neben Airlines wie Lufthansa,
Condor, TUI und Eurowings auch mehrere
Flughafenbetreiber wie Fraport oder den BER vertritt,
findet die bereits geltende deutsche Maskenregel im
internationalen Vergleich ohnehin schon sehr strikt.
Bereits jetzt sei das Verständnis der Passagiere dafür
begrenzt: „Die Maskenpflicht ist schon heute vielen
Passagieren nur schwer vermittelbar. Denn in kaum einem
anderen europäischen Land gibt es noch eine
Maskenpflicht an Bord von Flugzeugen. Auch die
europäischen Behörden sehen hierfür keine Veranlassung.
Zudem ist das Infektionsrisiko an Bord eines
Flugzeugs aufgrund hochleistungsfähiger
Lüftungssysteme sowie HEPA-Filter sehr viel geringer
als in den meisten anderen Lebens- und
Arbeitsbereichen. Daher sollten Passagiere
nach wie vor wählen dürfen, ob sie an Bord eine OP-Maske
oder eine FFP2-Maske tragen wollen.“
Laut eines Berichts der „Bild“ will das Bundeskabinett
morgen die Maskenpflicht in Flugzeugen noch einmal
verschärfen. Demnach sollen nur noch FFP2-Masken an Bord
erlaubt sein, keine OP-Masken mehr. Das
Gesundheitsministerium wollte die Pläne auf Anfrage des
„Welt“-Fernsehsenders nicht vorab kommentieren. (dts/mf)
Swiss
will normal leben 27.8.2022: KEINE Maskenpflicht im
Flugzeug mehr - ein ZEICHEN gesetzt gegen den
kriminellen Psychopathen Lauterbach:
Vor den Augen der Behörden: Diese Airline pfeift auf
die Maskenpflicht
https://amp.focus.de/finanzen/news/vor-den-augen-der-behoerden-maskenpflicht-im-flugzeug-swiss-pfeift-einfach-auf-deutsche-gesetze_id_137092357.html
https://t.me/oliverjanich/105904
"Die Passagiere waren erst irritiert, dann erleichtert.
Bei der Lufthansa-Tochter Swiss besteht an Bord keine
Maskenpflicht mehr – auch nicht auf Flügen von und nach
Deutschland. Das ist aus deutscher Sicht rechtswidrig.
Doch die Schweizer schert das nicht."
Ein bisschen Schnappatmung kam auf, als die Bilder
von Olaf Scholz (SPD) und Robert
Habeck (Grüne) an Bord des Luftwaffen-Airbus zu
Wochenbeginn nach draußen drangen. Keine Maske weit
und breit. Keine FFP2, nicht mal eine medizinische.
How dare you?
Auch wer sich nicht darüber aufregen mochte, fragte
sich trotzdem, warum dürfen die im wahrsten Sinn des
Wortes "da oben" ohne Maske in den Flieger, während
unsereins im Bus, Zug und Flugzeug ständig eine tragen
MUSS. Die Antwort: "Bei Flügen in den
Regierungsmaschinen der Luftwaffe ist den auf Corona
getesteten Passagieren das Tragen einer Maske
freigestellt."
Negativer Corona-Test ersetzt
nicht die Maske an Bord
Für den Otto-Normal-Passagier, der mit kommerziellen
Airlines geschäftlich oder in den Urlaub unterwegs
ist, gibt es diese befreiende Testmöglichkeit nicht.
Hier gilt das Infektionsschutzgesetz und mit ihm die Maskenpflicht.
Doch nicht alle Airlines halten sich daran:
Negativer Corona-Test ersetzt
nicht die Maske an Bord
Für den Otto-Normal-Passagier, der mit kommerziellen
Airlines geschäftlich oder in den Urlaub unterwegs
ist, gibt es diese befreiende Testmöglichkeit nicht.
Hier gilt das Infektionsschutzgesetz und mit ihm die Maskenpflicht.
Doch nicht alle Airlines halten sich daran:
"Auf dem Flug mit Swiss von Berlin nach Zürich
haben gerade, grob geschätzt, neun von zehn Reisenden
keine Maske getragen“, twitterte zum Beispiel der
Chefredakteur der „NZZ Deutschland“, Marc Felix
Serrao, am Mittwoch erfreut. „Die maskierte Minderheit
wurde, soweit ich das verfolgen konnte, von der
Mehrheit respektvoll und höflich behandelt."
Das ist persönlich höchst erfreulich, die
Maskenbefreiung verstößt trotzdem gegen deutsches
Recht. Dieses besagt, dass sowohl bei innerdeutschen
Flügen als auch bei Flügen, die in Deutschland starten
oder landen, die Maskenpflicht gilt. Die Beförderer
sind verpflichtet, die Einhaltung durch
Stichproben-Kontrollen zu überwachen.
Swiss: "Unsere Flugzeuge sind
in der Schweiz immatrikuliert"
Ein Swiss-Sprecher erklärte dazu FOCUS online: "Eine
Maskentragepflicht besteht derzeit lediglich auf unseren
Flügen ab Zürich nach Indien sowie Singapur, auf dem Rückweg
besteht keine Pflicht." Also auch nicht von oder nach
Deutschland. Und weiter: "Unsere Flugzeuge sind in der
Schweiz immatrikuliert, somit gilt an Bord auch die
Schweizer Gesetzgebung." Rumms!
Negativer Corona-Test ersetzt
nicht die Maske an Bord
Für den Otto-Normal-Passagier, der mit kommerziellen
Airlines geschäftlich oder in den Urlaub unterwegs
ist, gibt es diese befreiende Testmöglichkeit nicht.
Hier gilt das Infektionsschutzgesetz und mit ihm die Maskenpflicht.
Doch nicht alle Airlines halten sich daran:
"Auf dem Flug mit Swiss von Berlin nach Zürich
haben gerade, grob geschätzt, neun von zehn Reisenden
keine Maske getragen“, twitterte zum Beispiel der
Chefredakteur der „NZZ Deutschland“, Marc Felix
Serrao, am Mittwoch erfreut. „Die maskierte Minderheit
wurde, soweit ich das verfolgen konnte, von der
Mehrheit respektvoll und höflich behandelt."
Das ist persönlich höchst erfreulich, die
Maskenbefreiung verstößt trotzdem gegen deutsches
Recht. Dieses besagt, dass sowohl bei innerdeutschen
Flügen als auch bei Flügen, die in Deutschland starten
oder landen, die Maskenpflicht gilt. Die Beförderer
sind verpflichtet, die Einhaltung durch
Stichproben-Kontrollen zu überwachen.
Swiss: "Unsere Flugzeuge sind
in der Schweiz immatrikuliert"
Ein Swiss-Sprecher erklärte dazu FOCUS online: "Eine
Maskentragepflicht besteht derzeit lediglich auf
unseren Flügen ab Zürich nach Indien sowie Singapur,
auf dem Rückweg besteht keine Pflicht." Also auch
nicht von oder nach Deutschland. Und weiter: "Unsere
Flugzeuge sind in der Schweiz immatrikuliert, somit
gilt an Bord auch die Schweizer Gesetzgebung." Rumms!
Obgleich die Europäische Luftsicherheitsagentur EASA
als auch die EU-Gesundheitsbehörde ECDC ihre
Empfehlungen zum Tragen von Masken in Flugzeugen und
Flughäfen mittlerweile zurückgenommen haben,
haben nationale Bestimmungen weiterhin Vorrang.
Bundesgesundheitsministerium:
Die Maskenpflicht gilt im Flugzeug
„Für Flieger, die in Deutschland starten oder landen
gilt §28b des Infektionsschutzgesetz", stellt eine
Sprecherin des Bundesgesundheitsministeriums gegenüber
FOCUS online nochmal ausdrücklich klar. "Die Regelung
besagt, dass in Verkehrsmitteln des Luftverkehrs und des
öffentlichen Personenfernverkehrs jeder eine Maske
tragen muss." Ausgenommen seien unter anderen nur Kinder
bis zum sechsten Lebensjahr und Personen mit
gesundheitlicher Beeinträchtigung.
Und weiter: „In allen Flugzeugen, die in Deutschland
starten oder landen, gilt die Maskenpflicht", versichert
die Sprecherin. "Selbstverständlich auch für eine
Schweizer Airline.“
Flugbegleiterin: "Wir haben
bei Swiss keine Maskenpflicht mehr"
Bereits im Mai erregte die zum Lufthansa-Konzern
gehörende Swiss schon einmal durch Ignorieren der
Maskenpflicht an Bord mehrerer Flüge von Deutschland
in die Schweiz eine gewisse mediale Aufmerksamkeit.
Damals sagte eine Flugbegleiterin laut "Spiegel" : "Wir haben bei Swiss
keine Maskenpflicht mehr."
Ein Unternehmenssprecher ergänzte später noch, dass
die Masken-Pflicht lediglich auf Flügen nach
Deutschland bestehe, aber nicht von Deutschland in die
Schweiz. Stimmt nicht, korrigierte Lauterbachs
Gesundheitsministerium umgehend. Konsequenzen folgten
keine. Das Bundesgesundheitsministerium wird in
solchen Fällen nicht selbst aktiv. Beschwerden von
Reisenden beim zuständigen örtlichen Gesundheitsamt
lagen offenbar nicht vor.
Umfrage bei den Airlines
FOCUS online hat beim Swiss-Eigner Lufthansa nachgefragt,
wie die deutsche Airline mit der Maskenpflicht umgeht:
"Die Lufthansa richtet sich vollumfänglich nach den
gesetzlichen Vorgaben, die im Infektionsschutzgesetz und
der Einreiseverordnung festgelegt wurden", antwortete ein
Sprecher.
Gleichzeitig gab er zu bedenken: „Die deutsche
Maskenpflicht hat schon jetzt die Akzeptanz vieler
Passagiere verloren und provoziert Konflikte auf Kosten
unserer Mitarbeiter." Das gelte erst recht für einen
deutschen Alleingang zugunsten der FFP2-Maske.
Freiwilligkeit und Wahlfreiheit seien die Gebote der
Stunde. Der Gesetzesentwurf müsse überarbeitet werden.
Verdacht
Vaccident mit Flugzeug in Hildesheim 28.8.2022:
Flugzeugabsturz im Kreis Hildesheim:
Hatte Pilot gesundheitliche Probleme?
https://www.hildesheimer-allgemeine.de/meldung/flugzeugabsturz-im-kreis-hildesheim-experten-pruefen-ursache-des-toedlichen-ungluecks.html
https://t.me/ploetzlich_und_unerwartet/3006
Lübbrechtsen - Nach dem Flugzeugabsturz in
Lübbrechtsen gibt die Ursache des Absturzes Räts
[Um den Titel zu lesen, müssen Sie sich verfolgen lassen].
Verdacht
SCHLANGENGIFTimpfschaden im Flugzeug 30.8.2022: Pilot
wird ohnmächtig:
Pilot wird ohnmächtig – Urlaubsflieger muss notlanden
https://www.heute.at/s/pilot-wird-ploetzlich-ohnmaechtig-flieger-muss-notlanden-100224941
https://avherald.com/h?article=4fd6d2b6&opt=0
Impfschäden Schweiz Coronaimpfung, [30.08.2022 08:15]
[Forwarded from Airliners for Humanity CH]
Passagiere der britischen Airline
Jet2 erlebten auf einem Flug in die Türkei einen
Schock. Der Pilot brach zusammen – der Flieger musste
notlanden.
Am 23. August hob ein Flieger der Billigflugairline
Jet2 vom Flughafen Birmingham ab und visierte die
türkische Urlaubsstadt Antalya an. Doch plötzlich
ertönte die Durchsage, das Flugzeug müsse zur Notlandung
in Griechenland ansetzen. Unter Passagieren verbreitete
sich Panik und Ungewissheit, denn der Flieger hatte zu
dem Zeitpunkt mit starken Turbulenzen zu kämpfen.
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Pilot wird plötzlich ohnmächtig – "Hatten Angst"
Wie sich herausstellte, fiel der Pilot plötzlich in
Ohnmacht, weshalb sich die Kabinencrew für eine
sofortige Notlandung entschied. Ein
Sprecher der Fluggesellschaft erklärte, dass eine
"Vorsichtsmaßnahme" ergriffen worden sei und alle
Mitarbeiter daran arbeiteten, dass die Passagiere gut
betreut würden. Zugleich entschuldigte er sich für die
Flugverspätung und die Unannehmlichkeiten.
Einem Passagier zufolge ereignete sich der Vorfall
unmittelbar nachdem das Flugzeug aus den Turbulenzen aufgetaucht war. Er
gab zu, dass die Passagiere verängstigt waren, weil sie
nicht wussten, was passierte. "Als wir alle Platz
genommen hatten, bemerkten wir, dass sich im vorderen
Teil des Flugzeugs etwas tat. Wir dachten, jemand hätte
sich während der Turbulenzen auf der Toilette verletzt",
berichtete er.
Passagiere flogen am selben Tag nach Antalya
Die Fluggesellschaft gab eine Erklärung zu diesem
Zwischenfall ab. "Der Flug LS1239 von Birmingham nach
Antalya wurde am Dienstag, den 23. August, wegen des
schlechten Gesundheitszustands eines der Piloten
vorsorglich zum Flughafen Thessaloniki umgeleitet. Eine
Ersatzcrew flog nach Thessaloniki, um die Kunden, die
auf dem Weg nach Antalya waren, noch am selben Abend
abzuholen. Wir haben unsere Kunden so schnell wie
möglich informiert, und unsere Teams haben sehr hart
gearbeitet, um sich um alle zu kümmern. Wir möchten uns
bei allen, die von dieser unvorhergesehenen Verzögerung
betroffen sind, entschuldigen", erklärte die
Fluggesellschaft in einer Stellungnahme.
Air Edelweiss Schweiz
4.9.2022: Kabinenchefin wird übel und verlässt das
Flugzeug kurz vor dem Flug
Impfschäden Schweiz Coronaimpfung, [04.09.2022 13:37]
https://t.me/Impfschaden_Corona_Schweiz/52579
Eine neue Meldung:
Hallo zusammen, wir flogen am Samstag, 20. August mit
Edelweiss nach Rhodos. Auf dem Hinflug, die Türen waren
schon zu, schien es der Maître de Cabine nicht mehr gut zu
gehen. Sie packte den Koffer, verließ den Flieger und mußte
ersetzt werden.
Auf Rhodos, im Süden der Insel an unserem Hotel Strand/Meer
starb, am Sonntag, 28. August eine ca. 72 jährige Deutsche
Touristin. Sie trieb plötzlich regungslos im Wasser (relativ
lange unbemerkt), wurde 45 Minuten erfolglos reanimiert. Wir
haben das am Strand leider mitbekommen. Der
Zusammenhang mit der...liegt auf der Hand, kann aber
natürlich nicht bestätigt werden.
Verdacht
SCHLANGENGIFTimpfmord im Cockpit 4.9.2022: Flug von
Spanien nach Köln endet in der Ostsee - Verdacht
Ohnmacht des Piloten:
Kontakt abgerissen: Cessna mit vier Passagieren in die
Ostsee gestürzt
https://www.t-online.de/nachrichten/panorama/id_100048326/cessna-mit-vier-passagieren-in-die-ostsee-gestuerzt.html
Eine Cessna, eigentlich
unterwegs von Spanien nach Köln, ist über der Ostsee
abgestürzt. Zuvor war der Kontakt abgerissen, Kampfjets
stiegen auf.
Über der Ostsee
ist ein Privatflugzeug vor der Küste Lettlands ins Meer
gestürzt. Die Maschine war eigentlich auf dem Weg von Spanien
nach Köln.
Die Luftwaffe
bestätigte am Sonntagabend den Absturz der Maschine auf
Twitter.
Zuvor war jeglicher Kontakt zu dem Flieger abgerissen.
An Bord waren nach "Bild"-Informationen ein Pilot, ein
Mann, eine Frau und ihre Tochter.
Die Küstenwache habe
Ölspuren auf dem Wasser und kleinere Trümmerteile
entdeckt, sagte Johan Ahlin von der schwedischen
maritimen Rettungsbehörde dem schwedischen Sender STV
zufolge. Für die Insassen des Flugzeugs gebe es wohl
keine Hoffnung.
Wie ein Sprecher der
Luftwaffe am Sonntagabend bestätigte, stiegen
Alarmrotten, die aus zwei Eurofightern bestehen, im
deutschen Luftraum auf, um sich ein Bild über das
ungewöhnliche Flugverhalten zu machen. Ersten
Erkenntnissen zufolge war der Pilot womöglich bewusstlos
geworden. Auch in Spanien, Frankreich
und Dänemark
stiegen Kampfjets auf.
Verdacht
SCHLANGENGIFTimpfmord im Cockpit 4.9.2022: Flug von
Jerez nach Köln mit Cessna 551 - ab Nordfrankreich kein
Kontakt mehr - Flugzeug fliegt an Köln vorbei ins
Meer...
Wurden alle an Bord ohnmächtig? Privatjet stürzt mit
Familie an Bord in Ostsee - zuvor stiegen Eurofighter
auf
https://www.focus.de/panorama/welt/auf-dem-weg-nach-deutschland-privatjet-stuerzt-in-die-ostsee-zuvor-stiegen-bundeswehr-tornados-auf_id_140721409.html
Ein Privatflugzeug ist auf dem Weg von Spanien nach
Köln in die Ostsee gestürzt. Zuvor war jeglicher
Kontakt zum Flieger abgerissen. Eurojets der Luftwaffe
stiegen auf, um sich in der Luft ein Bild von der Lage
zu machen. An Bord der Cessna 551 soll eine
vierköpfige deutsche Familie gewesen sein.
Das österreichische Privatflugzeug soll im
südspanischen Jerez gestartet sein, und auf dem Weg
nach Köln nach
knapp fünf Stunden Flugzeit in die Ostsee gestürzt
sein. Das berichten schwedische Medien wie die
Tageszeitungen „Dagens Nyheter“
und „Aftonbladet“.
Vier Menschen sollen an Bord der Cessna 551 mit der
Flugnummer OE-FGR gewesen sein.
Dabei soll es sich um den 72-jährigen Besitzer des
Flugzeugs, seine Frau, die 26-jährige Tochter und
einen 27-jährigen Mann handeln. Die Familie soll aus
Deutschland stammen, so „Aftonbladet“.
Der Kontakt zum Flugzeug war während des Fluges über
Nordostfrankreich abgerissen, heißt es. Die
Geister-Maschine flog an Köln vorbei, ohne zu landen.
Ersten Erkenntnissen zufolge war der Pilot womöglich
bewusstlos geworden.
Deutsche Kampfjets stiegen auf - dänische Piloten
sahen Absturz mit an
Wie ein Sprecher der Luftwaffe der Deutschen
Presse-Agentur am Sonntagabend bestätigte, stiegen
Alarmrotten bestehend aus zwei Eurofightern im
deutschen Luftraum auf, um sich ein Bild vom
ungewöhnlichen Flugverhalten zu machen. Später
übernahmen dann dänische
Kampfjetpiloten. Laut Berichten sahen diese dann, wie
das Flugzeug ins Meer stürzte.
Die schwedische Küstenwache habe schließlich an der
vermuteten Absturzstelle kurz vor der lettischen Stadt
Ventspils Ölflecken und Wrackteile gefunden, berichtet
„Aftonbladet“.
Schwedische Küstenwache: „Die Chancen,
Überlebende zu finden, sind minimal“
„Dieses Flugzeug ist abgestürzt. Die Chancen,
Überlebende zu finden, sind minimal“, bestätigt Lars
Antonsson vom schwedischen
Zentrum für See- und Luftrettung. Auch die lettische
Küstenwache sei auf dem Weg, da der Absturz im
lettischen Luftraum geschehen sei. Nach dem Start habe
die Maschine Druckprobleme in der Kabine vermeldet,
berichtet die „Bild“-Zeitung.
Kurz hinter der iberischen Halbinsel sei der Kontakt
zu der Maschine abgebrochen. Als das Flugzeug den
Flughafen Köln passierte, wo es planmäßig landen
sollte, hätte die Flugsicherung versucht, den Piloten
zu kontaktieren, aber keine Antwort erhalten. Im
Luftraum über
Frankreich übernahm eine Rotte der französischen
Armee, bevor im deutschen Luftraum zunächst eine Rotte
aus Neuburg an der Donau und später aus Rostock-Laage
aufstieg.
Kurz vor lettischer Stadt verliert Jet innerhalb
weniger Minuten an 5000 Metern Höhe
Kampfjets aus Deutschland und Dänemark hätten
niemanden im Cockpit gesehen, sagt Johan Wahlström von
der schwedischen Seefahrtsbehörde. Wie schwedische
Medien weiter berichten, hätten die Tornados keine
Informationen in Erfahrung gebracht und seien wieder
abgebogen. Um kurz vor 19 Uhr sei das Flugzeug an Köln
vorbei und dann über die Insel Rügen geflogen. Die
Maschine habe das schwedische Gotland südlich passiert
und dann die Reise
in Richtung Riga in Lettland fortgesetzt,
rekonstruiert FlightRadar die Route.
Kurz vor der baltischen Küste sei der Jet dann
gesunken und habe innerhalb von wenigen Minuten 5000
Meter Höhe verloren. Gegen 20 Uhr sei die Maschine vom
Radar verschwunden, heißt es. Die schwedische
Küstenwache habe daraufhin einen Helikopter sowie ein
Boot zur vermuteten Absturzstelle geschickt. Weitere
Hintergründe, auch zu den Insassen des Flugzeugs, sind
bislang noch unklar.
Ein Privatflugzeug ist auf dem Weg von Spanien nach Köln
in die Ostsee gestürzt. Zuvor war jeglicher Kontakt zum
Flieger abgerissen. Eurojets der Luftwaffe stiegen auf, um
sich in der Luft ein Bild von der Lage zu machen. An Bord
der Cessna 551 soll eine vierköpfige deutsche Familie
gewesen sein.
Das österreichische Privatflugzeug soll im südspanischen
Jerez gestartet sein, und auf dem Weg nach Köln nach knapp
fünf Stunden Flugzeit in die Ostsee gestürzt sein. Das
berichten schwedische Medien wie die Tageszeitungen „Dagens
Nyheter“ und „Aftonbladet“.
Vier Menschen sollen an Bord der Cessna 551 mit der
Flugnummer OE-FGR gewesen sein. Dabei soll es sich um den
72-jährigen Besitzer des Flugzeugs, seine Frau, die
26-jährige Tochter und einen 27-jährigen Mann handeln. Die
Familie soll aus Deutschland stammen, so „Aftonbladet“.
Der Kontakt zum Flugzeug war während des Fluges über
Nordostfrankreich abgerissen, heißt es. Die Geister-Maschine
flog an Köln vorbei, ohne zu landen. Ersten Erkenntnissen
zufolge war der Pilot womöglich bewusstlos geworden.
Deutsche Kampfjets stiegen auf - dänische Piloten sahen
Absturz mit an
Wie ein Sprecher der Luftwaffe der Deutschen Presse-Agentur
am Sonntagabend bestätigte, stiegen Alarmrotten bestehend
aus zwei Eurofightern im deutschen Luftraum auf, um sich ein
Bild vom ungewöhnlichen Flugverhalten zu machen. Später
übernahmen dann dänische Kampfjetpiloten. Laut Berichten
sahen diese dann, wie das Flugzeug ins Meer stürzte.
Die schwedische Küstenwache habe schließlich an der
vermuteten Absturzstelle kurz vor der lettischen Stadt
Ventspils Ölflecken und Wrackteile gefunden, berichtet
„Aftonbladet“.
Schwedische Küstenwache: „Die Chancen, Überlebende zu
finden, sind minimal“
„Dieses Flugzeug ist abgestürzt. Die Chancen, Überlebende zu
finden, sind minimal“, bestätigt Lars Antonsson vom
schwedischen Zentrum für See- und Luftrettung. Auch die
lettische Küstenwache sei auf dem Weg, da der Absturz im
lettischen Luftraum geschehen sei.
Nach dem Start habe die Maschine Druckprobleme in der Kabine
vermeldet, berichtet die „Bild“-Zeitung.
Kurz hinter der iberischen Halbinsel sei der Kontakt zu der
Maschine abgebrochen. Als das Flugzeug den Flughafen Köln
passierte, wo es planmäßig landen sollte, hätte die
Flugsicherung versucht, den Piloten zu kontaktieren, aber
keine Antwort erhalten. Im Luftraum über Frankreich übernahm
eine Rotte der französischen Armee, bevor im deutschen
Luftraum zunächst eine Rotte aus Neuburg an der Donau und
später aus Rostock-Laage aufstieg.
Kurz vor lettischer Stadt verliert Jet innerhalb weniger
Minuten an 5000 Metern Höhe
Kampfjets aus Deutschland und Dänemark hätten niemanden im
Cockpit gesehen, sagt Johan Wahlström von der schwedischen
Seefahrtsbehörde. Wie schwedische Medien weiter berichten,
hätten die Tornados keine Informationen in Erfahrung
gebracht und seien wieder abgebogen. Um kurz vor 19 Uhr sei
das Flugzeug an Köln vorbei und dann über die Insel Rügen
geflogen. Die Maschine habe das schwedische Gotland südlich
passiert und dann die Reise in Richtung Riga in Lettland
fortgesetzt, rekonstruiert FlightRadar die Route.
Kurz vor der baltischen Küste sei der Jet dann gesunken und
habe innerhalb von wenigen Minuten 5000 Meter Höhe verloren.
Gegen 20 Uhr sei die Maschine vom Radar verschwunden, heißt
es. Die schwedische Küstenwache habe daraufhin einen
Helikopter sowie ein Boot zur vermuteten Absturzstelle
geschickt. Weitere Hintergründe, auch zu den Insassen des
Flugzeugs, sind bislang noch unklar.
Geisterflug
in die Ostsee 5.9.2022: Alle Passagiere wurden
ohnmächtig, wahrscheinlich defektes Luftsystem:
«Ich darf jetzt wieder fliegen»: Pilot kämpfte kurz vor
Absturz mit schwerer Erkrankung
https://www.blick.ch/people-tv/international/mayday-relay-this-is-sweden-rescue-die-dramatischen-letzten-minuten-des-geister-flugzeugs-id17849132.html
Ein mit vier Personen bemanntes Flugzeug ist in die Ostsee
abgestürzt. In den letzten Minuten vor dem Unglück wurde es
immer wieder angefunkt – doch niemand antwortete. An Bord
der Maschine war offenbar eine deutsche Familie.
Über der Ostsee ist am Sonntagabend ein Flugzeug
abgestürzt. Die Umstände sind
rätselhaft. Die Maschine war auf dem Weg vom südspanischen
Jerez de la Frontera nach Köln, änderte dann aber aus
unbekanntem Grund den Kurs und stürzte schliesslich ab,
wie die lettische Luftfahrtbehörde mitteilte.
Bei der Tragödie kamen wahrscheinlich alle vier
Insassen ums Leben. An Bord der Cessna 551 soll sich laut
der schwedischen Zeitung «Aftonbladet» der Deutsche Peter
G.* (72) mit seiner Frau Juliane G.* (68), der gemeinsamen
Tochter Lisa G. (26) und ihrem Lebensgefährten (27)
befunden haben. Peter G. war als Unternehmer und
Karnevalist in Köln bekannt. Er soll das Kleinflugzeug
gesteuert haben, als er plötzlich das Bewusstsein verlor.
Nicht nur er, sondern alle Passagiere an Bord wurden
ohnmächtig. Möglicherweise könnte es Probleme mit dem
Druck an Bord gegeben haben.
Laut «Express» soll Peter G. ein erfahrener
Pilot gewesen sein. Er hatte in den 1970er-Jahren eine
Baufirma gegründet und gross gemacht. Weitere Unternehmen
kamen dazu. Darunter auch eine Charter-Firma. Dort soll
die Cessna auch angemeldet gewesen sein.
Tragisch: Erst seit kurzem konnte er sich wieder
ins Cockpit sitzen. Peter G. hatte mit einer schweren
Erkrankung zu kämpfen. Offenbar ging es ihm aber wieder
besser. «Ich darf jetzt wieder fliegen», soll er laut
«Focus» gegenüber Bekannten gesagt haben.
«Mayday relay, this is Sweden rescue»
Der Irrflug der in Österreich registrierten
Privatmaschine löste Einsätze von Eurofightern der
Bundeswehr sowie von Kampfjets anderer europäischer Länder
aus. Die deutsche Luftwaffe teilte auf Twitter mit, die
Cessna habe den deutschen Luftraum durchflogen.
Eurofighter seien von mehreren Standorten aufgestiegen, um
die Maschine zu begleiten.
Auch Kampfjets aus Frankreich, Dänemark und
Schweden wurden losgeschickt. Sie sollten Kontakt zum
Piloten des Privatflugzeugs aufnehmen, was aber nicht
gelang. Nach Angaben sowohl der französischen als auch der
schwedischen Armee konnten ihre Piloten niemanden im
Cockpit der Cessna sehen. Auch die Versuche der
Kontaktaufnahme per Funk seien fehlgeschlagen.
Lina Buurstra, die Leiterin des schwedischen
Rettungsdienstes, hatte den Alarm ausgelöst, kurz bevor
das Privatflugzeug in die Ostsee stürzte. «Es ist so
unglaublich tragisch», sagt Buurstra, die sich an der
Funkposition befand, zur schwedischen Zeitung
«Aftonbladet». Sie hat die letzten Minuten des Flugzeugs
verfolgt – und versucht, es zu retten. Als das Flugzeug in
den schwedischen Luftraum einflog und man befürchtete,
dass es vor der Insel Gotland abstürzen würde, schalteten
sich die schwedischen Rettungsdienste ein.
Im Notruf sind die Rettungsdienste zu hören, die
Schiffe vor einem Notfall warnen. «Mayday relay, mayday
relay, this is Sweden rescue», sagen sie. Das Flugzeug
jedoch antwortet nicht. Es wird immer wieder angefunkt,
doch keiner meldet sich bei den Rettungskräften. Bei einer
Mayday-Relay-Meldung handelt es sich um die Weiterleitung
einer Notmeldung, wenn das Flugzeug selbst nicht
antwortet.
«Haben die Seenotrettung von Skillinge bis nach
Vändburg alarmiert»
Buursta sagt über die letzten Minuten des
Flugzeugs: «Als das Flugzeug in den schwedischen Luftraum
eindrang, begannen wir, es mit Flugzeugen und
Hubschraubern zu verfolgen. Ausserdem haben wir die
Seenotrettung entlang der gesamten Küste in Bereitschaft
versetzt.» Und weiter: «Als wir wussten, dass dem Flugzeug
der Treibstoff ausgehen könnte, beschlossen wir, zu
warnen. Es ist eine ziemlich geschäftige Gegend, mit
vielen Schiffen, das ist an sich schon riskant. Wir wollen
also die Schiffe warnen, dass ein Flugzeug im Anflug sein
könnte.»
Das Flugzeug stürzte ab, brachte aber keine
Schiffe in Gefahr. Wohl wegen der Arbeit des
Rettungsdienstes. Lina Buursta sagt: «Wir waren heute zu
sechst im Dienst, jeder musste daran arbeiten, so gross
war die Aufgabe. Wir haben die Seenotrettung von Skillinge
bis nach Vändburg alarmiert.»
Nahe der lettischen Küste stürzte die Cessna
dann ins Meer. Am späten Sonntagabend teilten die Behörden
mit, die Küstenwache habe Ölspuren auf dem Wasser und
kleinere Trümmerteile entdeckt. Am Montag wurden zehn
weitere Wrackteile gefunden.
Von den Passagieren fehlt jedoch nach wie vor
jede Spur. Am Dienstag sollte mit Hilfe von Drohnen auch
unter Wasser gesucht werden. (euc/jmh/AFP)
Vermutung
in Niedersachsen 8.9.2022: Herzversagen im Motorsegler:
Motorsegler-Absturz: Hinweise auf Herzversagen beim
Piloten
https://www.sueddeutsche.de/panorama/unfaelle-duingen-motorsegler-absturz-hinweise-auf-herzversagen-beim-piloten-dpa.urn-newsml-dpa-com-20090101-220907-99-662020
https://t.me/ploetzlich_und_unerwartet/3202
Ein Herzversagen des Piloten könnte die Ursache des
Motorsegler-Absturzes in Südniedersachsen gewesen sein. Das
habe die Obduktion der Leiche ergeben, sagte...
Widerstand Swiss 10.9.2022:
UNgeimpfte bleiben entlassen und müssen den Gerichtsweg
gegen den kriminellen CEO Vraencks einschlagen
Impfschäden Schweiz Coronaimpfung, [10.09.2022 10:19]
https://t.me/Impfschaden_Corona_Schweiz/53092
[Forwarded from Airliners for Humanity CH]
Entlassen, weil er nicht geimpft ist.
Er ist nur einer von vielen Flugmitarbeitenden bei SWISS,
der aufgrund des unnötigen Impfobligatoriums entlassen
wurde. Auch für viele weitere Mitarbeitende endete
inzwischen die Reise mit der SWISS und sie müssen nun vor
Gericht für ihr Recht kämpfen. Die Chance für eine faire
Lösung sollte diesen ehemaligen, treuen Airlinern nicht
verwehrt werden. Helft mit, damit wir diese Menschen
unterstützen können. Das Impfobligatorium bei SWISS ist nach
wie vor da! Wir kämpfen weiterhin für die Erhaltung der
Flugsicherheit und den freien Willen von allen
Mitarbeitenden. Helft mit, diesen Irrsinn zu beenden.
Schon eine kleine Spende kann viel bewirken! Danke für eure
Hilfe!
➡️ Website:
https://www.airlinersforhumanity.com/unterstuetzen
"USA"+Australien 13.9.2022:
Geimpfte Piloten werden immer kränker -
Pilotenmangel+Flugausfälle - Chefetagen der Fluglinien
diskriminieren weiterhin die UNgeimpften - Bericht vom
22.Juni 2022:
Australian Pilots speak out about
vaccine-induced injuries and 111 deaths since 2021 -
Easton Spectator
https://rupreparing.com/news/2022/6/22/pilots-speak-out-about-vaccine-induced-injuries-and-deaths-tuesday-june-21-2022-by-lance-d-johnson
https://www.eastonspectator.com/2022/09/06/australian-pilots-speak-out-about-vaccine-induced-injuries-and-deaths/
https://t.me/Impfschaden_Corona_Schweiz/53359
Impfschäden Schweiz Coronaimpfung, [13.09.2022 20:31]
(Natural News) Throughout the covid-19 scandal, commercial airline pilots were disrespected, grounded, and forced to comply with destructive medical experiments. The aviation industry has implemented a culture of intimidation and abuse, threatening the basic body autonomy rights and personal beliefs of individual pilots. These acts of subjugation and coercion have driven pilots into early retirement, and forced others to succumb to needless, harmful bioweapon experiments.
Today, commercial airline pilots are speaking up more than ever about vaccine injuries and the “hostile” environment that unvaccinated and vaccine-injured pilots must endure.
Vaxxed and unvaxxed pilots suffering in culture of “fear and intimidation”
Pilots must be in tip-top physical shape. However, after covid-19 vaccination, pilot health plummeted overall. Commercial airline pilots commonly report chest pains and are diagnosed with facial paralysis, myocarditis and pericarditis. Others are suffering from strokes, blindness, and heart attacks. When they speak out about their vaccine injuries, they are met with rebuke, slander, and censorship. This culture of intimidation within the aviation industry has kept many pilots from coming forward about their symptoms. This incites even more danger. As more pilots cover up their symptoms, they might not be able to make clear decisions, or they may have sudden health problems that interfere with their performance. Their crew and passengers depend on them.
In 2022, there is a pilot shortage across the aviation industry. American Airlines is ending service in three cities due to a nationwide pilot shortage. The federal government has threatened the careers of pilots who do not line up and take the Warp Speed clot shots that they were previously locked down and force-masked to comply with.
Unvaxxed, terminated pilots are now standing up for the vaccine-injured
Glen Waters, a former Australian pilot, was terminated after 19 years because he didn’t acquiesce to the government’s unlawful demands. In an interview with the Defender, he spoke up for the pilots who were coerced into taking the vaccines and were injured as a result. The injured pilots are scared of talking about their injury because they will be labeled “anti-vaxxers” and be discriminated and/or terminated. Waters said Virgin Australia is not allowing the injured pilots to speak out because “the company is actively trying to terminate anyone reporting vaccine injury.”
Moreover, the medical community is hesitant to make obvious connections between sudden heart problems in healthy people following covid-19 vaccination, because doing so would implode the entire narrative that the vaccines are safe and effective. An honest assessment would also force the medical community to deal with the reality of genocide, violations of the Nuremberg Code and all the medical error, malpractice, and wrongful death this pharmaceutical propaganda and government coercion has wrought.
Mr. Waters told the Defender that there are 900 pilots from Virgin Australia who can no longer fly because the now suffer from medical complications post-vaccination. “No doubt there are many more who are continuing to fly with troubling symptoms,” he said.
Mr. Waters said one captain had a stroke and went blind and another healthy captain had a sudden heart attack and fell down the boarding stairs. He said formerly healthy pilots now report headaches, chest pains and shortness of breath. “I have heard [about cases of] tinnitus, vertigo and brain fog, including temporary blindness, in some crew. Disrupted menstrual cycles are reported frequently, perhaps affecting dozens [of employees],” he said. Many of these issues are not even recognized as adverse events to the vaccine, even though the health issues are coming in waves, post-vaccination.
Steven Hornsby, a 52-year-old pilot who was in excellent physical condition, is no longer flying because he came down with myocarditis, heart palpitations, and heart arrhythmia after being coerced to take the covid-19 vaccine. His employer warned that medical and religious exemptions would be impossible to get and his career would be on the line if he didn’t comply. He thought he was doing what was best for his family when he rolled up his sleeve for the first round of shots. After the second dose, he began having pain in his left arm and a racing heart. He fought to get a proper diagnosis and was eventually grounded because of the vaccine injuries. His story is not unique. More pilots are coming forward with heart inflammation and blood clots.
For more on this implosion of medical malpractice, check out VaccineDamage.News.
Sources include:
LewRockwell.com
FoxBusiness.com
ChildrensHealthDefense.org
https://naturalnews.com/2022-06-21-pilots-speak-out-vaccine-induced-injuries-deaths.html
Verdacht
SCHLANGENGIFTimpfmord in Schongau (Kanton Luzern)
13.9.2022: Pilot (78) hat Herzinfarkt - Kleinflugzeug
abgestürzt:
Untersuchung: 78-jähriger Pilot erleidet Herzinfarkt
und stürzt ab
https://www.swissinfo.ch/ger/untersuchung--78-jaehriger-pilot-erleidet-herzinfarkt-und-stuerzt-ab/47895992
Ein 78-jähriger Kleinflugzeug-Pilot ist beim Absturz wegen
Kontrollverlusts Anfang 2020 bei Schongau LU nach acht
Minuten in der Luft abgestürzt...
Verdacht SCHLANGENGIFTimpfmord Russland
20.9.2022: Pilot stirbt auf dem Flug:
Pilot einer Boeing-Maschine stirbt plötzlich während
eines Fluges von Nowokusnezk nach St. Petersburg,
Russland
https://uncutnews.ch/pilot-einer-boeing-maschine-stirbt-ploetzlich-waehrend-eines-fluges-von-nowokusnezk-nach-st-petersburg-russland/
https://t.me/Impfschaden_Corona_Schweiz/53841
Impfschäden Schweiz Coronaimpfung, [20.09.2022
08:07]
[Forwarded from Uncut-News.ch "Das Original"🇨🇭]
Quelle: Pilot of a
Boeing Aircraft Suddenly Dies During a Flight from
Novokuznetsk to St Petersburg, Russia
Berichten zufolge fühlte sich der Mann, dessen
Identität nicht bekannt gegeben wurde, während des
Fluges krank.
Der Co-Pilot musste auf dem Flughafen Omsk notlanden,
aber der Kommandant starb, bevor er medizinische Hilfe
erhalten konnte.
„Das Wiederbelebungsteam traf zehn Minuten vor der
Landung des Flugzeugs am Flughafen ein. Das Team
stellte den Tod des Piloten fest, bevor es
medizinische Hilfe leisten konnte“, teilte das
Gesundheitsministerium der Region Omsk mit.
Der schreckliche Vorfall ereignete sich gegen 7:40
Uhr am Abend (Moskauer Zeit).
Die Zahl der Fälle, in denen Piloten ohnmächtig
wurden oder einschliefen, hat sich erhöht.
The Gateway Pundit hat bereits berichtet, dass ein
Pilot in 30.000 Fuß (ca. 9 km) Höhe „ohnmächtig“
wurde, was das Flugzeug letzten Monat zu einer
Notlandung in Griechenland veranlasste.
„Ein wütender Passagier behauptete, die Tortur habe
den Beginn seines Urlaubs um acht Stunden verzögert.
Die vierköpfige Familie habe einen Gutschein über 15
Euro erhalten, der eine „einfache Mahlzeit“ abdeckte,
berichtete das Blatt. Nach Angaben der Passagiere
leistet Jet2 keine Entschädigung für Verspätungen
aufgrund medizinischer Notfälle.
Der Flug wurde als „Vorsichtsmaßnahme“ umgeleitet, so
ein Vertreter von Jet2.
„Flug LS1239 von Birmingham nach Antalya wurde am
Dienstag (23. August) vorsorglich zum Flughafen
Thessaloniki umgeleitet, da sich einer der Piloten
unwohl fühlte. Eine Ersatzcrew wurde nach Thessaloniki
geflogen, sodass wir unsere Kunden noch am selben
Abend nach Antalya weiterfliegen konnten“, so ein
Sprecher von Jet2.
„Wir haben unsere Kunden so schnell wie möglich
darüber informiert, und unsere Teams haben sich sehr
bemüht, sich um alle zu kümmern. Wir möchten uns bei
allen entschuldigen, die von dieser unvorhergesehenen
Verspätung betroffen sind“, heißt es weiter.
Die Nachrichten-Website Aviation Herald berichtete,
dass zwei Piloten auf einem Flug vom Sudan nach
Äthiopien im vergangenen Monat offenbar eingeschlafen
waren und die Landung verpasst hatten.
„Der Vorfall ereignete sich an Bord einer Boeing
737-800 der Ethiopian Airlines auf dem Weg von Khartum
nach Addis Abeba“, heißt es in dem Bericht, als die
Piloten einschliefen“ und das Flugzeug über den oberen
Rand des Sinkflugs hinausflog“, so CNN.
Ein Leser meldete sich im Juni 2022 bei Gateway
Pundit und sagte, dass ein Fluglotse, der im
Management in Madrid, Spanien, arbeitete, seine Frau
anonym darüber informierte, dass es im Mai 2022 28
außerplanmäßige Notlandungen aufgrund medizinischer
Probleme im Zusammenhang mit Bewusstseinsverlusten
gab, im Vergleich zu nur ein oder zwei in einem
normalen Jahr.
**Aufgrund der Angst des Informanten, seinen
Arbeitsplatz zu verlieren, konnte Gateway Pundit diese
Information nicht überprüfen.
„Unsere Quelle und ihre Arbeitskollegen hatten
diskret die Gesamtzahl der außerplanmäßigen
Notlandungen aufgrund medizinischer Probleme, die mit
Bewusstlosigkeit einhergingen, als ~25-30+ pro Monat
seit Anfang 2022 gegenüber einer normalen Gesamtzahl
von ~1-2 pro JAHR auf allen spanischen Flughäfen in
den Jahren vor der Einführung der Impfung diskutiert.“
Pilot of Boeing flight from Novokuznetsk
to St. Petersburg dies suddenly on board plane
THE pilot of a Boeing aircraft died during a flight from
Novokuznetsk to St Petersburg in Russia on Sunday,
September 18.
Impfschäden Schweiz Coronaimpfung, [20.09.2022 08:06]
https://euroweeklynews.com/2022/09/19/pilot-novokuznetsk-st-petersburg-dies-suddenly-on-plane/
https://t.me/Impfschaden_Corona_Schweiz/53830
Vaccident mit Flugzeug
Schweiz 24.9.2022: Pilot (37) fliegt bewusstlos in eine
Felswand?
Dent de Vaulion: 37-jähriger Pilot kracht mit
Sportflugzeug in Felswand – tot
https://www.20min.ch/story/37-jaehriger-pilot-kracht-mit-sportflugzeug-in-felswand-tot-212783310564
https://t.me/Impfschaden_Corona_Schweiz/54164
Impfschäden Schweiz Coronaimpfung, [24.09.2022 14:37]
Am Freitagabend erreichte die Zentrale der Waadtländer
Polizei eine Meldung, dass ein kleines Sportflugzeug kurz
nach dem Start vom Flugplatz in Yverdon in die Nordwand des
Dent de Vaulion gestürzt war. Die sofort alarmierten
Rettungskräfte waren schnell vor Ort, konnten jedoch nur
noch den Tod des 37-jährigen Piloten feststellen. Der
Schweizer soll seinen Wohnsitz ebenfalls im Waadtland haben,
die Identifizierung läuft aber noch, wie die Polizei Waadt
in einer Mitteilung schreibt.
Swiss 27.9.2022: hat nur
noch Hongkong als impfpflichtige Destination
Impfschäden Schweiz Coronaimpfung, [27.09.2022 09:50]
https://t.me/Impfschaden_Corona_Schweiz/54354
[Forwarded from Airliners for Humanity CH]
[ Photo ]
Nur noch EINE SWISS Destination mit Impfpflicht!
Seit Beginn der Pandemie gab es nur eine handvoll
Destinationen welche vom SWISS Flugpersonal einen Covid-19
Impfnachweis verlangt hatten. Schon seit längerem kann der
SWISS Flugbetrieb auch ohne gültige Impfzertifikate
problemlos aufrechterhalten werden.
Per 1. Oktober 22 braucht es für die Einreise nach Kanada
keinen Nachweis einer Covid-19 Injektion mehr. Auch
impffreie Personen dürfen wieder einreisen.
Singapur hat inzwischen ebenfalls die Covid-19
Einreisebestimmungen aufgehoben und verzichtet auf einen
Impfnachweis.
Somit gibt es für das Flugpersonal von SWISS mit Hong Kong
(Ein Flug pro Woche) nur noch eine einzige Destination mit
einer Impfpflicht.
Womit begründet das SWISS Management ein Aufrechterhalten
des Impfobligatoriums für das Flugpersonal?
Warum stellt SWISS nur noch AUSSCHLIESSLICH Covid-19
geimpftes Flugpersonal mit „gültigem“ Impfzertifikat ein?
https://travel.gc.ca/travel-covid
Impfschäden Schweiz Coronaimpfung,
[27.09.2022 10:42]
https://t.me/Impfschaden_Corona_Schweiz/54356
[In reply to Impfschäden Schweiz Coronaimpfung]
Zum Post 09.50Uhr
USA hat auch noch eine Impfpflicht bei der Einreise. Oder
hab ich da etwas verpasst?
SWISS-Personal und "Coronaimpfung"
27.9.2022: Die Tabelle der Destinationen: Nur Hongkong
will UNgeimpfte nicht hineinlassen
Impfschäden Schweiz Coronaimpfung, [27.09.2022 16:50]
https://t.me/Impfschaden_Corona_Schweiz/54383
[Forwarded from Airliners for Humanity CH]
SWISS-Personal und "Coronaimpfung" 27.9.2022: Die Tabelle
der Destinationen: Nur Hongkong will UNgeimpfte nicht
hineinlassen [4]
Verdacht
SCHLANGENGIFTimpfschaden Kanada 29.9.2022: Pilot wird auf
dem Flug von Kanada nach Costa Rica "handlungsunfähig" -
Meldung vom 26.9.2022:
Pilots Incapacitation am 26.09.22
https://www.aeroinside.com/17401/canada-bcs3-near-orlando-on-sep-26th-2022-one-of-the-pilots-incapacitated
https://avherald.com/h?article=4feeee85&opt=0
https://t.me/Impfschaden_Corona_Schweiz/54556
Impfschäden Schweiz Coronaimpfung, [29.09.2022 17:38]
[Forwarded from Airliners for Humanity AT]
Auf dem Flug von Kanada nach Costa Rica wird einer der
Piloten über dem Golf von Mexiko handlungsunfähig. Der
zweite Pilot landet das Flugzeug sicher in Orlando.
Canada BCS3 near Orlando on Sep 26th 2022, one of the pilots
incapacitated
Discover all inside details about what happened during
airplane incident Canada BCS3 near Orlando on Sep 26th 2022,
one of the pilots incapacitated
Verdacht
SCHLANGENGIFTimpfmord im 4R am 30.9.2022: Schleiz
(Thüringen) 30.9.2022: Pilot mit 45 weg:
Ex-IDM-Pilot Thomas Walther aus Schleiz verstorben
Von Esther Babel, 30.09.2022 - 12:32
https://www.speedweek.com/amp/idmallgemein/news/198968/Ex-IDM-Pilot-Thomas-Walther-aus-Schleiz-verstorben.html
https://t.me/ploetzlich_und_unerwartet/3592
Lange
Jahre war der Schleizer Thomas Walther ein fester
Bestandteil der IDM Supersport. Zuletzt war er Mitte
September bei der IRRC am Frohburger Dreieck auf dem
Podest. Letzte Nacht verstarb er im Alter von 45 Jahren.
Der MSC Schleizer Dreieck verkündete am
Freitag den 30. September 2022 den Tod ihres
Vereinsmitglieds Thomas Walther. «Der plötzliche und
unerwartete Tod von Thomas ‚Ziesel‘ Walther macht uns
sprachlos und traurig», schreibt der Vereinsvorstand.
«Thomas war durch seine sportlichen Leistungen auf dem
Rennmotorrad aber auch durch seine sympathische,
lebensfrohe und herzliche Art nicht nur Freund,
Bekannter, Vereinsmitglied und Rennfahrer, sondern
zugleich auch ein Botschafter unseres Vereins und des
Schleizer Dreiecks. Der MSC wünscht den Freunden aber
vor allem auch der Familie von Thomas Walther viel Kraft
in diesen dunklen Stunden und möchte auf diesem Weg
seine aufrichtige Anteilnahme ausdrücken. ‚Ziesel‘ wird
für immer ein Teil der Geschichte des Vereins und des
Schleizer Dreiecks bleiben.»
Thomas Walther, Jahrgang 1977, war einer der
ersten, der seinen Einstieg in den Motorsport über den
ADAC Junior Cup geschafft hatten. Später schaffte er
auch den Sprung in die IDM und war dort in der IDM
Supersport vor allem für seine schon überirdischen
anmutenden Fähigkeiten im Regen bekannt. Nach seinem
Rückzug aus der IDM 2017 sah man ihn immer wieder bei
Straßenrennen. Zuletzt erst vor drei Wochen auf dem
Frohburger Dreieck, wo er in der Supersport-Kategorie
Rang 3 und damit auch den dritten Platz in der
Gesamtwertung belegte.
Laut Rückfrage beim MSC Schleiz verstarb
Thomas Walther in der Nacht auf Freitag den 30.
September 2022 im Alter von 45 Jahren an den Folgen
eines Herzinfarkts. Walther hinterlässt seine
Lebensgefährtin und zwei Kinder aus einer früheren
Beziehung. Der Familie von Thomas Walther wünschen wir
auch von dieser Stelle unser herzliches Beileid.
Kriminelle Austrian
Airlines (Österreich!) 2.10.2022: verlangt die
Zwangsimpfung aller neuen MitarbeiterInnen (!):
Austrian Airlines fordert von seinen neuen Mitarbeitern
die Covid-19 Impfung, obwohl es keine Impfpflicht gibt und
keine Austrian Destination eine Impfung für Crews
voraussetzt
Stand 01.10.22
Quellen: www.austrian.com, iatatravelcentre.com,
bmeia.gv.at, https://www.austrianairlines.ag/karriere/
https://t.me/Impfschaden_Corona_Schweiz/54733
SCHLANGENGIFTimpfmord: Toter Passagier im
Flieger 2.10.2022: Flug von England nach Zypern nicht
überlebt:
A British man died suddenly on board of a plane
travelling from the UK to Cyprus on Wednesday September 28
https://euroweeklynews.com/2022/09/29/breaking-british-man-dies-suddenly-on-plane-from-uk-to-cyprus/
https://t.me/Impfschaden_Corona_Schweiz/54749
Impfschäden Schweiz Coronaimpfung, [02.10.2022 11:16]
[Forwarded from Covid BC (Vax Reactions)]
[ Photo ]
A BRITISH man “died suddenly” on board a plane travelling
from the UK to Cyprus on Wednesday, September 28, 2022 💉🤔
#DiedSuddenly
Piloten mit "Coronaimpfung"
in Australien 5.10.2022: Bericht vom entlassenen Piloten
Alan Dana: Immer mehr medizinische Vorfälle mit Piloten,
Crews und Passagieren
Tess Talks with Alan Dana
Impfschäden Schweiz Coronaimpfung, [05.10.2022 11:03]
Video-Link: https://drtesslawrie.substack.com/p/tess-talks-with-alan-dana
https://t.me/Impfschaden_Corona_Schweiz/55032
[Forwarded from Dr Tess Lawrie]
Interview von Tess mit Alan Dana [6]
Were you forced to get vaccinated? Meet the plucky pilot who
said ‘No’ and is taking on airline giants...
Too many people have found themselves staring down the
barrel of a vaccine mandate. Nurses, doctors, teachers,
office workers, home workers, and also flight crew. It’s a
horrible, abusive situation to be in, so let’s celebrate
those both willing and in a position to fight back and say
no, on everyone’s behalf. One of these people is Alan Dana.
Alan is one of those authentic human beings with a strong
moral compass and the nous to question authority. As I
previously mentioned
(https://drtesslawrie.substack.com/p/how-safe-is-it-to-fly-these-days):
Alan is a highly experienced pilot who has always taken good
care of his health. So when his employer Qantas insisted he
and his colleagues take a novel injection because of Covid,
this went against his core principle of bodily autonomy and
being careful about what goes into his system. When he
refused, Qantas fired him. Now, he and other flight crew are
taking Qantas to court and frankly I cannot see how the
company has a leg to stand on: it has both violated its own
employment contract and also the basic rules of aviation
safety.
In this conversation, Alan goes into detail about the
increased risks of flying following vaccination, including
the critical phases of flight where even having two pilots
may not be enough. He relates the reports he’s receiving of
pilots suffering health crises, including one who went blind
mid-flight. And, he spoke about how staff shortages as a
result of airline policy is causing chaos in the industry to
the point where it’s almost as if these airlines are trying
to self-destruct.
Alan calls himself a pessimist, because as a pilot you have
to constantly assess risk—but he comes across as far from
this. While he may be a pessimist by necessity in the
cockpit, he's an optimist to the core.
We spoke a little more after the recording, and we both
agreed that we have met wonderful people since throwing in
our careers and fighting for the truth and higher good. Like
me, he agrees that the way to approach this—whilst
continuing to be thorns in the side of those that wish to
deceive and manipulate us—is by being prepared for all
eventualities, with good humour, courage and connection. In
summary, by remembering who we are!
I hope you enjoy this wonderful conversation! 🥰 And do
please visit his website—Aussie Freedom Flyers
(https://www.aussiefreedomflyers.com/)—to find out more.
Watch with a friend!
📌 Follow Me:
➨ @DrTessLawrie
Australien: Transkript des Interviews von Tress mit Pilot
Alan Dana (Übersetzung):
Video-Link: https://drtesslawrie.substack.com/p/tess-talks-with-alan-dana
https://t.me/Impfschaden_Corona_Schweiz/55032
Er war mit British Airways, Australian Airlines und mit "US"
Airlines in der ganzen Welt unterwegs (1'36''), inklusive
Karibik, Rettungsflüge in Kuba (2'27''), Europa, dann
Australien mit Quantas (4'11''). Am Ende wurde die Arbeit
ein bisschen langweilig mit grossen Passagierflugzeugen.
Zuletzt flog er ca. 500mal zwischen Australien und Japan
(6'35'').
Die "Pandemie": Asien schliesst den Flugverkehr -
Flugverbot - Gehaltskürzungen
Jetzt mit der "Pandemie" hat sich die Situation geändert. Da
hat Asien seine Flughäfen geschlossen, als man noch gar
nicht wusste, was Covid war, und auf den Flughäfen gab es
immer weniger Flugzeuge (6'57''). Auch die Geschäfte in den
Flughäfen schlossen immer mehr, bis zum Shutdown mit
Flugverbot (7'13''). Dann haben die Fluggesellschaften den
Piloten auch noch das Gehalt gekürzt (8'5'').
Die australischen Fluggesellschaften verlangen die
Zwangsimpfung bis zum 15.November 2021
Und dann kam die [kriminelle] australische Regierung auch
noch mit dem Impfzwang für das Flugpersonal (9'54''). "Nun,
mein Gesundheitszustand war sehr gesund, sportlich mit
Bergwanderungen, ich brauchte da keine Impfung. Da gab es
nun 2 Optionen: Ich konnte die Impfung ablehnen, oder 2. Ich
konnte beweisen, dass diese Forderung zum Impfzwang illegal
[und kriminell] war (11'55''). Es stellte sich nach etwas
Recherche und Anwaltsterminen heraus: Impfzwang am
Arbeitsplatz ist unmöglich, man kann nicht für einen
Arbeitsplatz medizinische Verfahren vorschreiben (12'6'').
Die Frist lief bis 15.November 2021. Die australischen
Fluggesellschaften hatten komischerweise alle dieselbe Frist
(12'30'').
Tess: Denn normalerweise arbeiten diese Fluggesellschaften
nicht zusammen? (12'38'')
Pilot Dana: Genau (12'41''). Ich war nicht allein in dieser
Situation, aber die Kommunikation war reduziert, alle
Flugzeuge wurden in der Wüste von Alice Springs eingelagert
(13'32'') und die Piloten hatten nicht viel Kommunikation
(13'50''). Melbourne und Victoria hatten über 200 Tage
Lockdown (13'58''). Queensland war etwas weniger schlimm,
aber die Piloten waren in dieser Situation eher isoliert,
sprachen nicht untereinander. Als dann die Impferei anfing,
haben gewisse Leute dies dann in den sozialen Netzwerken
gepostet (14'29''). Ich überlegte mir nur, was wir von
Regierungen zu erwarten haben, wenn die uns anweisen, etwas
zu tun. Würde man denen einen Gebrauchtwagen abkaufen? oder
den Hund babysitten lassen? Und wie soll man von Politikern
OHNE Medizinausbildung ein Anweisung zur Gesundheit
befolgen? (14'49'') - Also, man muss das nur klar verstehen,
und das wars. Viele haben da ihr Gehirn abgestellt (15'1'').
Die Optimisten liessen sich impfen - die Pessimisten
nicht - die Airlines verweigern die Kommunikation
Die Optimisten gingen in die Falle, und die Pessimisten
verstanden, was passierte. Viele Piloten liessen sich also
impfen, aber ich war nicht darunter (15'35''). Meine
Protestbriefe an die Airline wurden nur mit Ultimaten
beantwortet: Bis zum 15. müssen Sie sich impfen lassen, oder
es kommt zu einem Disziplinarverfahren (15'49''). Sie
lehnten alle Fragen zu diesem Thema ab, Wie wissen Sie, dass
die [Impfungen] sicher sind? - Ja die sagten doch, sie sind
sicher - Ich: Ja aber sicher für WEN? (16'5'') - Also wir
dürfen an Bord eines Flugzeugs nicht mal Erdnüsse verteilen,
weil unter den Passagieren irgendeiner sein könnte, der
allergisch darauf sein könnte. Bei dieser Spritze aber
wurden scheinbar alle Vorsichtsmassnahmen über Bord
geworfen. Also das machte für mich keinen Sinn (16'34'').
Tess: Ja, ich hatte eine Kollegin, die einen Muffin ablehnte
wegen irgendeinem Inhaltsstoff. Also die Mentalität war
schon auf äusserste Vorsicht getrimmt (16'55'').
Pilot Alan Dana: Genau. Und nach dem 15. November [2021] kam
dann der Drohbrief der Fluggesellschaft: Sie haben keinen
Beweis für Ihre Impfung erbracht. Bitte geben Sie uns einen
Grund, wieso wir das Dienstverhältnis nicht beenden sollten
(17'17''). Ich antwortete ihnen also: Sie haben keine
gesetzliche Grundlage, dies zu tun (17'22''). Dann wurde
allen Leuten vom Widerstand in der Airline derselbe
Standard-Brief geschrieben (17'34''). Es war also total
egal, was man sagte, sie wollten einfach alle
Arbeitsverträge auflösen (17'41''). Wir [vom Widerstand]
waren überzeugt von unserem Recht in dieser Situation.
Quantas ist nicht irgendeine Firma in Australien, sie
bedeutet den Australiern alles, weil man ohne Flugzeug im
Land nirgendwohin kommt, 4 Stunden Wüste von Nord nach
Süden, das ist einfach enorm (18'19''). Sie wussten, dass
wir an die Öffentlichkeit gehen würden, wenn wir gefeuert
würden, und wenn die den Impfzwang durchsetzen könnten, dann
würden das andere Firmen auch machen, und genau das
passierte dann auch (18'48''). Wir [die Angestellten der
Fluggesellschaften] wurden als Vorbild benutzt (18'51'').
Australien ab dem 15.11.2021: Die Kündigung von
ungeimpften Piloten ohne Kompensation - man sollte eine
"Gentherapie" akzeptieren?
Was machen die mit uns? Sie feuerten uns ohne Kompensation
(unpayed leave), und es wurden alle Firmenkontakte gesperrt,
auch die, die schon lange dabei waren (19'20''). - Tess:
Dabei war das doch alles nur eine experimentelle Impfung,
die kann man doch gar nicht verpflichtend machen! (19'50'')
- Genau, und die FDA hat die "Coronaimpfung" sogar als
"Gentherapie" klassifiziert (20'0''). Und Pfizer und Moderna
haben die "Coronaimpfung" ebenfalls nicht normal als
"Impfung" eingeordnet, sondern ebenfalls als "Gentherapie".
Also das ist KEINE Verschwörungstheorie, sondern die haben
das WIRKLICH SO KLASSIFIZIERT ("they actually defined it")
(20'18''). Also die FAA [Flugorganisation in den "USA"]
hätte da bei diesen Definitionen schon sorgfältiger sein
müssen, dieses Zeug "amerikanischen" Piloten zu spritzen
(20'36''), und in Australien hätten sie auch viel
vorsichtiger sein müssen (20'43''). Aber die Dokumentation
aus den "USA" wurde gar nicht richtig angeschaut, auch von
der australischen Zivilluftfahrtsbehörde nicht, die haben
das einfach alles nur abgestempelt ("rubber stamp") und
sagten [wie der Lügner Fauci] "sicher und wirksam" ("safe
and effective") (21'6'').
Pfizer hat Blutgerinnsel und Blitztod als "Nebenwirkung"
angegeben (!)
Also die Behörde für Zivilluftfahrt ist ja für die
Gesundheit der Piloten und des Flugpersonals verantwortlich,
und die haben die Liste der Nebenwirkungen von Pfizer
erhalten, eine gigantische Liste, darunter Blutgerinnsel und
Tod (21'47''). Pfizer hat das ja alles selber publiziert,
und dann verwundert es schon, wenn die
Zivilluftfahrtbehörden das für die Flugzeug-Crews erlauben
(21'54'').
FAA verletzt ihre eigenen Regeln: Medis müssen 12 Monate
bewilligt sein
Nun gibt es noch eine weitere Gesundheitsregel der FAA
(Federal Aviation Administration in den "USA"): Kein Pilot
darf fliegen und kein Arzt einer Airline darf Rezepte
ausstellen, wenn Medikamente angewandt werden, die nicht
seit mindestens 12 Monaten bewilligt sind ("approved for
less than 12 months") (22'14''). Damit ist bewiesen, dass in
den "USA" alles unter "Notrecht" ablief, denn da ist gar
nichts bewilligt! (22'24'').
Tess: Wiederholen wir das: Ein Pilot darf keine Medikamente
einnehmen, die nicht seit 12 Monaten bewilligt sind?
(22'32'')
Pilot Alan Dana: Genau ("correct"). Das ist die normale
Vorgehensweise bei Bewilligungen (22'36'').
Tess: Und diese Spritzen waren gar nicht endgültig bewilligt
("had no approval"), hatten keine rechtliche Grundlage
(22'45''). Und die waren ja erst ein paar Monate in der
Untersuchungsphase (22'48'').
Pilot Alan Dana: Das ist genau richtig ("this is exactly
right") (22'53''). Die US Freedom Flyers, gegründet von
Joshua Yoder, die haben schlussendlich gegen die FAA und
gegen das Transportministerium der "USA" geklagt, mit der
Angabe, dass sie IHRE EIGENEN REGELN gebrochen haben
("citing that they have broken their own rule") (23'8'').
Und DAS IST SO, das ist klar ("and they have, that's clear")
(23'12''). In Australien gilt eine "provisorische
Bewilligung", man weiss aber nie, ob da jemals eine
"definitive Bewilligung" kommt. Es ist also immer noch in
der Testphase, und ein Chief Health Offizer aus Australien
bestätigte mir, dass das einfach nur ein medizinisches
Experiment ist ("that this is a drug trial") (23'39'').
Also: Die bestätigen, das ist alles nur ein Experiment, wir
wissen, das ist eine Gentherapie, und sie haben immer noch
Tomaten vor den Augen ("turning a blind eye") und lassen es
den Crews spritzen (23'50'').
Airbus von 180 bis 450 Passagiere an Bord - Boeing 787
bis 340 Passagiere - Doppel-Crews - kleine
Flugzeuge+Helikopter mit nur 1 Pilot
Tess: Wie viele Leute sind in so einem Airbus? Für wie viele
Leute sind die Piloten verantwortlich? (23'59'') - Pilot
Alan Dana: Airbus A320 hat maximal 180 Sitze für Passagiere
(24'12''). Der A321 kann bis zu 220 transportieren, der A350
hat bis zu 300, die Boeing 787 hat bis zu 340, der A380
Doppeldecker-Airbus hat 400 bis 450 Passagiere (24'40'').
Langstreckenflüge werden mit mehreren Crews geflogen, weil
sonst die Dienstzeiten überschritten würden. Aber bei
kleinen Flugzeugen und Helikoptern, die nur einen Piloten
haben, da ist es dann tödlich, wenn der Pilot ausfällt
(25'19''). Und nach einem Absturz ist es kaum noch möglich
festzustellen, ob der Pilot geimpft war oder nicht
(25'34'').
Piloten sterben auf dem Flug oder werden invalid auf dem
Flug - Starts und Landungen
Tess: Aber die Medien melden ja kaum Flugzeugabstürze, wie
ist denn das erklärbar? (25'51'') - Pilot Alan Dana: Vor 4
Tagen kam aus Russland eine Meldung mit der Angabe, da sei
ein Pilot während des Fluges gestorben und die mussten eine
Notlandung machen (26'2''). Etwas früher im selben Jahr kam
eine Meldung über Captain Bob Snow, mit Flug AA1067, er
hatte 6 Minuten nach der Landung in Dallas einen Herzinfarkt
(26'14''). Man zog ihn aus dem Cockpit, er brauchte 3x
Elektroschocks, um ihn zurück ins Leben zu bringen, und der
Herzstillstand dauerte insgesamt 7 Minuten (26'31''). Wenn
das etwas vorher passiert wäre während der Landung mit 300
km/h, hätte das eine Katastrophe geben können (26'43''). Der
Copilot hätte dann keine Zeit gehabt, die Situation zu
retten, und darüber machen wir uns grosse Sorgen (26'52'').
Die Freedom Flyers machen sich Sorgen über die Starts, die
zu 100% manuell durchgeführt werden, und über die Landungen,
die zu 99,9% manuell durchgeführt werden (27'5''). Nur bei
kurzer Sicht bei Nebel wird eine automatische Landung
gemacht (27'11'').
Also wenn ein Pilot bei einem Manöver versagt, wo gelenkt
oder die Höhenruder verstellt werden, dann kann das zur
Katastrophe werden. Wir wissen, dass Piloten Vorfälle
erlebten, nicht tödlich, aber der Copilot musste dann die
Kontrolle und die Landung übernehmen, und das passiert
andauernd (27'40''). Wir fordern immer wieder, dass die
Piloten ihre Medizintests bestehen müssen, um diejenigen
herauszufiltern, die eine Gefahr darstellen und ein Versagen
auf einem Flug verursachen könnten (28'10'').
Pilot Bob Snow wurde in 1 Minute handlungsunfähig - Pilot
hat Hirnschlag beim Treppe runtergehen - Pilot wird auf
dem Flug blind
Captain Bob Snow mit seinem Herzinfarkt sagte es klar: In
nur einer einzigen Minute wurde er handlungsunfähig. Zuvor
hatte er keinerlei gesundheitliche Probleme. Und wir Piloten
nehmen die Gesundheit sehr ernst, denn ohne
Gesundheitsprüfung dürfen wir gar nicht fliegen (28'40'').
Viele Piloten liessen sich nur impfen, weil sie
Zahlungsverpflichtungen haben (29'14''). Ich habe mich da
nicht erpressen lassen (29'33''). Was das Cockpit
anbetrifft: Wir müssen das untersuchen. Da war ein Pilot in
einem Flugzeug von Quantas, dann spazierte der Pilot die
Treppe runter, hatte einen Hirnschlag und fiel die Treppe
runter (29'47''). Er hatte Kopfverletzungen [wahrscheinlich
Blutgerinnsel im Hirn] (29'50''). Da war ein anderer Pilot
in einem anderen Flugzeug, der wurde während des Fluges
blind ("who went blind in flight") (29'54''). Solche Sachen
passieren da (29'58'').
"Coronaimpfungen" provozieren viele Blutgerinnsel
Tess: Was wir in den Listen und Tabellen sehen, da sind die
Blutgerinnsel als eine Nebenwirkung, die sehr häufig
auftritt ("clotting is a major issue") (30'19''). Es beginnt
mit Mikroblutgerinnseln "micro vessel clotting", so kommt es
zur vorübergehenden Blindheit (30'27''), oder Blutgerinnsel
in den Gliedern [Armen und Beinen] ("clots in the limbs"),
Kribbeln ("tinglings") etc. ("and that sort of thing")
(30'37'').
Medikamente für Piloten: bewilligt - mit Einschränkung -
verbotene Medikamente
Tess: Dürfen Sie als Pilot mit Medikamenten fliegen, die
nicht auf der Liste verzeichnet sind?
Pilot Alan Dana: Die sind nicht sicher. Es gibt da grosse
Listen mit Medikamenten, die wir nicht nehmen dürfen ("are
not allowed to take"), man kann diese Liste bei der Webseite
der Civil Aviation einsehen (31'4''). Einige Medikamente
sind qualifiziert, die man nur "mit Vorsicht" ("with
caution") einnehmen darf, oder mit Einschränkung ("under
certain restrictions") (31'11''). Man muss dann dem
Luftfahrtarzt jeweils Mitteilung machen, was man einnimmt,
und dann kommen Anweisungen, wie lange man es nehmen kann
etc (31'25''). Andere Medikamente sind absolut verboten
("absolutely forbidden"), und man sollte nicht vergessen: Es
handelt sich dabei um BEWILLIGTE Medikamente ("these are
APPROVED drugs") (31'32'').
Australien: Piloten mit Blutdruckproblemen, mit Diabetes
2, mit Übergewicht - viele Vorkommnisse werden nicht
verzeichnet
Tess: Es geht dabei um Blutdruckmedikamente. Dürfen Sie als
Pilot Blutdruckmedikamente einnehmen? (31'41'')
Pilot Alan Dana: Das ist eine sehr gute Frage. Da sind
einige Piloten, ein paar meiner Kollegen, die haben
Krankheiten, einige mit Diabetes, Typ 2 meist wegen
Übergewicht, die sind auf Pillen, die sind in
Überwachungsprogrammen, die haben Herz-Stresstests (32'2''),
also beim physischen Aussehen sind die Vorschriften nicht
sehr streng ("not that stringent") (32'10''). Es kann also
sein, dass einige der Vorkommnisse in den Listen der
Luftfahrt-Medizinabteilung (Aviation Medical Lists) nicht
verzeichnet werden ("may not be flagged"), oder nicht als
schwere Vorkommnisse. Also ich bin bei den Freedom Flyers,
und ich erhalte von Kollegen Berichte unter 4 Augen, die
erzählen mir Sachen, die man sonst nie hört, hast du das
gehört? und das da? Das erzählen mir nun meine Freunde
(32'41''). Hallo, was ist denn da los? (32'43'') - Ein
anderes Flugzeug mit einem anderen Piloten, der kam mit
einem Hirnschlag raus und wurde vom Krankenwagen abgeholt
(32'52''). Dort waren keine Passagiere an Bord und niemand
konnte einen Rat geben (32'57'').
Tess: Wird das irgendwo in der Presse gemeldet? Wird
irgendwo darüber berichtet? (33'1'')
Pilot Alan Dana: Nein, das wird geheimgehalten, was da im
Cockpit passiert. Die Umwelt hat da keine Ahnung davon, also
die landen und gleichzeitig wird einem anderen Piloten durch
die Crew Erste Hilfe geleistet (33'25'').
Australien: Piloten fallen aus - es interessiert
niemanden warum
Da sind also Vorfälle, von vielen wissen wir, über viele
sind wir uns aber nicht bewusst, die Zivilluftfahrtbehörden
(Civil Aviation Authorities) sind sich dessen bewusst, dann
wird einfach die Arbeit gestoppt, niemand fragt weiter,
niemand will weitere Sachen wissen (33'48''), weil wenn sie
ein Screening machen würden und herausfinden würden, dass
viele Piloten flugunfähig wären, dann kann man die globale
Flugfahrt sofort einstellen (33'57'').
Australien: Die Widerstandsorganisation "Aussie Freedom
Flyers": Geld sammeln für Klagen gegen die
Zivilluftfahrtsbehörde
Tess: Alan, kann ich Sie fragen: Wer sind die Aussie Freedom
Flyers? (34'2'') - Wann wurde das aufgegleist? (34'4'')
Pilot Alan Dana: Das wurde glaube ich zu Beginn dieses
Jahres aufgegleist. Wir wollten zuerst Geldspenden für
Klagen vor Gericht zu sammeln (34'17''), um gegen die
Entlassungen und finanziellen Folgen vorzugehen, die wir
erlitten haben (34'22''). Das Projekt ist nun ausgeweitet
auf Praktikanten, die bei Virgin Australia gearbeitet haben,
und wir arbeiteten zusammen, wir verfolgen die
Zivilluftfahrtsbehörde (Civil Aviation Authority), sich an
die Arbeitsvorschriften zu halten, die Screenings
durchzuführen (34'45'').
Australien: Flug-Chaos wegen Tests und Quarantäne für
Crews - Überstunden der Gesunden, und wer eine Pause
braucht, gibt "positiven Test" ein
Wir sammeln auch Meldungen, was mit der Luftfahrt in
Australien generell passiert, also es geht in Richtung
Selbstzerstörung wegen Personalmangels, da wird immer noch
getestet und Leute werden nach einem "positiven Test" für 5
bis 7 Tage isoliert (35'10''), es herrscht ein unglaubliches
Chaos ("the chaos is just incredible") (35'14'').
Tess: Ja man wundert sich, wie viele Leute da krank sind,
wie sie die Probleme bewältigen, also wenn ich fliege, sind
da immer Verspätungen etc., und ich wollte fragen, ob
Krankheiten bei den Crews Auswirkungen auf den Flugplan
haben (35'40'').
Pilot Alan Dana: Details über Krankheiten werden wir nie
erfahren, viele der Crews sind im Widerstand gegen die
Impfung, mehr als wir geglaubt haben (35'56''), die dritte
Impfung wurde von viel weniger Leuten genommen als gemeldet,
das ist sicher ("that's for sure") (36'10''), also die Firma
hier hat keine grossen Probleme mehr, aber da ist die
Isolation wegen der Coronatests, das provoziert massive
Unterbrüche (36'23''), und die gesunden Leute machen sehr
viele Überstunden (36'32''). [Also das geht so]: Da machen
die Leute einen Antrag auf einen freien Tag ("one day off"),
dann wird das nicht bewilligt, und dann geben die Leute
einen "positiven Coronatest" ein und bekommen 5 freie Tage
("and they get five days off") (36'39''). Also
heute wird das System anders gebraucht, nämlich, um Pausen
zu erhalten (36'43''). Die können das Problem also gar nicht
erfassen, die Normen sind einfach nur lächerliche, das ist
alles nur noch geisteskrank, sie zerstören diesen
Geschäftsbereich, und in so einem Business will man dann gar
nicht mehr arbeiten (37'4''). Das ist alles sehr, sehr dumm
("really really stupid") (37'7'').
Tess: Da blicken wir also gar nicht durch ("the wire is
really hidden from us") (37'17'').
Die Klagen gegen die Zivilluftfahrtbehörde: Die
Impfstoffe sind nicht sicher - Arbeitsverträge wurden
nicht eingehalten - und noch dazu die Rufmorde
Wie steht es mit der Klage und was sind Ihre Hoffnungen? Was
soll da erreicht werden? (37'26'')
Die Firma hat einfach so den Arbeitsvertrag verändert
("significant change to a contract"). Es geht also nicht nur
um die fehlende Sicherheit der Impfstoffe. Sondern in
unseren Arbeitsverträgen gab es keinen einzigen Hinweis,
dass wir irgendwann in der Zukunft eine medizinische
Prozedur akzeptieren müssen, um weiter angestellt zu bleiben
(37'54''). Das australische Gesetz schreibt vor, dass bei
einer wesentlichen Änderung das Einverständnis mit einem
"Agreement" notwendig ist, und wenn die angestellte Person
damit nicht einverstanden ist, dann muss die Firma den
Vertrag ausbezahlen (38'12''). Das wollten sie nicht tun,
weil das zu viel Geld kosten würde (38'16''). Stattdessen
warfen sie uns "Fehlverhalten" vor, womit Gesetzesbruch,
Angriff, sexuelles Fehlverhalten, Diebstahl, willentliches
Nichteinhalten von Sicherheitsvorschriften, so was, auch
Trunkenheit, das ist "schweres Fehlverhalten" (38'38'').
Also sie erpressten uns mit solchen Sachen, und das ist
alles kriminell von deren Seite, nur so konnten sie uns
loswerden (38'52''). Der Hauptpunkt ist der: Die Firma hat
den Vertrag gebrochen, in einer Weise, die nur als ekelhaft
beschrieben werden kann ("in a disgusting way"), und das ist
kriminell ("and that's illegal") (39'4''). Wir sind nun eine
Gruppe von 53 Leuten, und da sind noch 200 bis 300 Leute,
die sich beim Firmentreffen entschlossen haben, da nicht
mitzumachen ("put their hands up and resign") mit der
Einstellung: Entlasse mich, und dann bringe ich dich vor
Gericht ("and then I will take you to court") (39'23''). Das
habe ich auch meinem Manager so mitgeteilt (39'27'').
Dokumente - Argumente - die Begleitumstände ändern sich
in Richtung Wahrheit - der Widerstand gegen den Coronawahn
steigt
Anfang dieses Jahres fanden wir Dokumente, wir haben bis
heute 3 Cheftreffen gemacht (3 direction hearings) und die
Dokumente durchgearbeitet, derzeit stellen wir gerade fest,
wo die Vertragsbrüche sind, und am 17. Dezember kommt das
letzte Directions Hearing dran, wo die Argumentation
festgelegt wird, und das Gericht wird Anfang nächsten Jahres
informiert (39'52''). Nebenbei sind die Begleitumstände sehr
ermutigend, das Narrativ ist am sich Verändern, dasselbe
passiert auch in GB, langsam verändert sich alles: Die
Impfschäden werden immer mehr in den Vordergrund gerückt,
Impffanatiker nehmen keine Auffrischung ("booster") mehr,
oder sie erleiden Impfschäden, einige schnallen die
Verbindung zur Impfung leider immer noch nicht (40'25'').
Was die Firma angeht, wurde nun ein Anwalt
zwischengeschaltet, und eine der Hauptsachen in der Sache
ist, dass die Impfung gar nicht vor Übertragung schützt
(40'36'').
Die Firma versicherte: "impfen, um eine Übertragung zu
verhindern"
In meinem Fall wurde mir befohlen, ich solle geimpft sein,
um eine Übertragung zu verhindern ("I had to be vaccinated
to prevent transmission") (40'41''). Das Argument zieht also
nicht, denn es ist bewiesen, es wird keiner Übertragung
vorgebeugt (40'48''). Der Firmenleitung gehen also die
Argumente aus ("the story is falling apart"). Und bis
nächstes Jahr werden sich die Rahmenbedingungen nochmals
ändern ("the landscape is changing underneath them"). Wenn
ich die wäre, würde ich mich nicht mehr vor Gericht ziehen
lassen, denn ihre Position wird immer schwächer. Für uns
wird die Sache immer ermutigender ("encouriging") (41'17'').
Tess: Also viele Leute wissen heutzutage, dass mit diesen
Spritzen was nicht stimmen kann. Die Leute nehmen also keine
mehr, das ist ja schon mal ein grosser Fortschritt
(41'37'').
Australien: Immer mehr medizinische Vorfälle auf den
Flügen seit der "Coronaimpfung"
Ich wollte nur noch fragen, was das Fliegen generell
betrifft: Wenn jemand eine Neigung zu Blutgerinnseln hat,
gibt es generell mehr Kranke während den Flügen? (42'2'')
Pilot Alan Dana: Da waren ein paar medizinische Vorfälle an
Bord, und zwar [auch] mit Passagieren, und es scheint so,
dass die Vorfälle zugenommen haben ("have increased")
(42'19''). Und die Vorfälle mit Leuten von der Besatzung
inklusive Piloten ist so hoch wie nie zuvor während meiner
30-jährigen Flugerfahrung (42'31''). Hier haben wir also
wirklich eine Veränderung an Bord von Flugzeugen seit der
"Coronaimpfung", denn so was passierte vor den Impfungen
nie, also das hat definitiv zugenommen, das ist sicher
("that's for sure") (42'54'').
Tess: Ja, das ist ein gutes Wort, hier abzuschliessen. Alles
Gute für Ihren Gerichtsprozess (43'10'').
Australien: Info über die Luftfahrt-Fakten bei Aussie
Freedom Flyers
Pilot Alan Dana: Ja, wenn sich jemand informieren will über
die Zustände, kommt einfach auf die Webseite der Aussie
Freedom Flyers (https://www.aussiefreedomflyers.com/),
denn die Medien melden nicht, was da wirklich abgeht
(43'29''). Auch die Besatzung hat nicht das ganze Bild vor
sich (43'34''). Vielleicht haben die mittelschwere oder
schwere Sachen, sie bekommen aber keine entsprechende
Behandlung [Piloten fliegen mit Herzschmerzen, um ihre
Karriere nicht zu verlieren], und machen auf
Selbstbehandlung. Es liegen Protokolle aus Australien und
den "USA" vor von Leuten mit Impfschaden, dass sie gescreent
werden wollen, und sie wollen das Protokoll der Behandlung
beginnen. Also wir helfen jedem, Passagieren, Crews,
Personal, um Untersuchungen zu organisieren (44'11'').
Vorsorge gegen Blutgerinnsel: Aspirin, Nato,
Stützstrümpfe
Tess: Letzter Punkt: Möchten Sie eine Empfehlung abgeben,
was Leute machen sollen, wenn sie einen Flug planen? Was
möchten Sie denen mitgeben? (44'22'')
Pilot Alan Dana: Ein Naturheilarzt erwähnte gegen
Blutgerinnsel, man könne Aspirin einnehmen, das sei generell
gut für einen langen Flug ohne Aktivität in einem Flugzeug
(44'42''). und da ist die japanische Speise "Nato",
fermentierte Sojabohnen, da sagte ein Arzt, er empfehle das,
wenn man sich wegen Blutgerinnseln Sorgen macht und lange im
Flugzeug sitzen muss (45'15''). Und da sind noch sie
Stützstrümpfe, die die Leute tragen, also ich selbst trage
sie nicht beim Flug, aber wer sich Sorgen macht, soll sie
tragen (45'30''), auch wenn die Wahrscheinlichkeit, getötet
zu werden, auf dem Weg zum Flughafen viel grösser ist, als
auf einem Flug zu sterben, v.a. bei einer ausgebildeten
Crew, denn wenn alles gut geht, kann ein Flugzeug auch von
einem Piloten allein geflogen werden (45'45'').
Tess: Ja, genau, wenn man zwei Piloten an Bord hat, dann
sollte das eine feine Sache sein. Diese Versicherung geben
wir hier. Vielen Dank Alan.
Passagierin (51) tot auf
Flug: Von Houston (Texas) nach London (GB): Herzstillstand
im Flugzeug von United Airlines - Tod im Flugzeug
United Airlines Flug von Houston (Texas) nach London:
51-jährige Passagierin stirbt nach plötzlichem
Herzstilltand. Passagiere und Crew hilflos und schockiert.
5.10.22
(orig. italiano: Donna muore in
volo, l’aereo viaggia dagli Usa fino a Londra:
passeggeri sotto choc)
https://www.fanpage.it/esteri/donna-muore-in-volo-laereo-viaggia-dagli-usa-fino-a-londra-passeggeri-sotto-choc/
https://t.me/ploetzlich_und_unerwartet/3688
La donna di 51 anni si era imbarcata a Houston, Texas, per
un volo di 9 ore verso la capitale del Regno Unito.
Purtroppo sull’aereo della United Airlines è stata colta da
un malore fatale.
Vaccident Deutscher in
Italien 11.10.2022: Klaus Borst (65) mit Leichtflugzeug in
eine Wand geflogen - tot:
(orig. Italienisch: Il mezzo è caduto
all'interno di una cavadi Stefania Congedo)
http://www.norbaonline.it/dettaglio.php?i=134717
https://t.me/ploetzlich_und_unerwartet/3789
Nikolaus Alexander "Klaus" Borst (65),
nach eigenen Angaben "Weltenbummler" und "Genussmensch",
zog sich nach seiner Karriere als Manager und
Unternehmensberater in Deutschland nach Süditalien zurück
(wo er impfpflichtig war).
Jetzt ist er in Italien mit seinem
Ultra-Leichtflugzeug abgestürzt. Das Flugzeug ging nach dem
Aufprall auf die Wand eines Steinbruchs in Flammen auf, der
Leichnam wurde völlig verkohlt aufgefunden. Die Polizei geht
von einem plötzlichen medizinischen Notfall des Piloten aus.
11.10.22.
Der Artikel (Übersetzung von Deepl):
Ein Wirrwarr aus Eisen. Mehr nicht. Das ist alles, was von
dem Ultraleichtflugzeug übrig geblieben ist, das in einem
Steinbruch in der Landschaft von Seclì, in der Contrada
Arcuti, entlang der Provinzstraße zwischen Neviano und
Sannicola, abgestürzt ist. Am Steuer eines Savage-Fahrrads
saß sein Besitzer, der 65-jährige Deutsche Alexander
Nikolaus Borst, ein pensionierter Top-Manager, der sich seit
einigen Jahren im Salento aufhielt, wo er gerne Urlaub
machte, ein Land, das ihn bei einem seiner vielen Überflüge
verzaubert hatte. Als erfahrener Pilot mit vielen
Flugstunden in der Tasche war er am späten Vormittag vom
Flugplatz Macrì in Supersano gestartet. Es ist schwer zu
verstehen, was am Himmel geschehen sein könnte. Zeugen
berichteten, sie hätten gesehen, wie das Ultraleichtflugzeug
langsam an Höhe verlor, ohne jemals zu wenden, bis es in die
Felswand des Steinbruchs stürzte. Das Flugzeug explodierte
beim Aufprall und geriet in Brand. Der Körper des Piloten
war zwischen den Blechen eingeklemmt und völlig verkohlt.
Eine Dynamik, die die Hypothese einer plötzlichen Erkrankung
unterstützen würde. Die Carabinieri der Funkabteilung von
Gallipoli waren zusammen mit dem Bahnhof von Aradeo, der
Feuerwehr und den 118 Rettungsdiensten vor Ort. Die
Überreste des Flugzeugs wurden beschlagnahmt.
(orig. italiano: Un groviglio di ferrame. Nulla più . E’
quanto resta dell’ultraleggero precipitato in una cava in
agro di Seclì, in contrada Arcuti, lungo la provinciale che
collega Neviano a Sannicola. Alla guida di un biciclo Savage
c’era il suo proprietario, il tedesco Alexander Nikolaus
Borst 65 anni, ex top manager in pensione, da qualche anno
in Salento, dove amava villeggiare, terra che lo aveva
stregato durante uno dei suoi tanti sorvoli. Pilota provetto
con molte ore di volo alle spalle era decollato nella tarda
mattinata dalla aviosuperficie Macrì a Supersano. Difficile
capire cosa possa essere accaduto in cielo. Testimoni
avrebbero riferito di aver visto l’ultraleggero perdere
lentamente quota senza mai tentare di virare fino a
schiantarsi contro la parete rocciosa della cava. Il veivolo
nell’ impatto è esploso prendendo fuoco . Il corpo del
pilota è rimasto incastrato tra le lamiere completamente
carbonizzato. Una dinamica che avvalorerebbe l’ipotesi di un
malore improvviso. Sul posto hanno operato i carabinieri del
reparto radiomobile di Gallipoli unitamente alla stazione di
Aradeo, i vigili del fuoco e i sanitari del 118. I resti del
veivolo sono stati sottoposti a sequestro).
Verdacht
SCHLANGENGIFTimpfschaden im Flugzeug 21.10.2022: Passagier
hat Schwächeanfall
Impfschäden Schweiz Coronaimpfung, [21.10.2022 19:04]
https://t.me/Impfschaden_Corona_Schweiz/56580
Eine neue Meldung:
Letzten Montag; Flug ZH-Istanbul, Fluggast neben mir ca. 50:
Kam zurück von Toilette, vor unserer Reihe war gerade der
Servierwagen. Er stand 2-3 Sekundrn davor, setzte sich dann.
Kurz danach, Stuart konnte Wagen nicht zu uns schieben -
Mein Sitznachbar hatte den Fuss im Gang. Als ich den ansah
hatter er die Augen geschlossen, als würde er schlafen,
rütteln hat nichts genutzt, Oberkörper fiel gegen Gang-
Stuart hat Notknopf gedrückt und den Herrn wieder
aufgerichtet - er fiel dann zu mir und danach war er wieder
bei Bewusstsein- er durfte sich dann für den Rest des Fluges
auf eine freie Sitzreihe legen.
Verdacht Vaccident durch
Pilot in Costa Rica 22.10.2022: Privatflugzeug kracht ins
Meer:
Vor der Küste von Costa Rica: Privatflieger mit
McFit-Millionär Schaller abgestürzt
https://www.blick.ch/ausland/vor-der-kueste-von-costa-rica-privatjet-mit-deutschem-multimillionaer-wohl-abgestuerzt-id17984161.html
Ein Flugzeug mit fünf Deutschen an Bord ist vor der Küste
Costa Ricas abgestürzt. Unter den Passagieren befindet sich
McFit-Gründer Rainer Schaller.
Drama in Costa Rica: Ein deutsches Privatflugzeug
verschwindet vom Radar – an Bord sind fünf deutsche Insassen
und ein Pilot. Bei diesem handle es sich um einen
66-jährigen Schweizer, wie lokale Medien berichten. Die
Insassen: Der millionenschwere Fitness-Unternehmer Rainer
Schaller (53), seine Frau und zwei Kinder sowie ein weiterer
Mann.
Gestartet war die Piaggio P.180 in Palenque, Mexiko mit Ziel
Limón in Costa Rica – doch dort kam die Maschine nie an. Die
Kommunikation mit der Maschine brach gegen 18 Uhr (Ortszeit)
ab – also am frühen Samstagmorgen um 2 Uhr Schweizer Zeit.
«Das Flugzeug ist etwa 40 Kilometer vor dem Flughafen Limón
vom Radar verschwunden. Die Maschine sollte um 18.58 Uhr
landen, wir haben es in einer Höhe von 2.000 Fuss verloren»,
sagte der Direktor der zivilen Luftfahrtbehörde, Fernando
Naranjo, dem Fernsehsender Teletica. Das sind etwa 600
Meter.
Rumpf und Sitze gesichtet
Das schlechte Wetter zwang die Einsatzkräfte, die Suche nach
dem Flugzeug zunächst auszusetzen. Am Flughafen von Puerto
Limón wurde eine Kommandozentrale eingerichtet, um die
Sucharbeiten zu koordinieren. Am Samstag startete ein
Suchflug – und die Einsatzkräfte fanden im Meer die
Überreste des Flugzeugs. Nach Angaben des Ministeriums für
öffentliche Sicherheit wurden beim Überflug Teile des
Rumpfes, Sitze und eine leere Tasche gesehen.
«Wir haben keine Körper – lebend oder tot – der
Besatzungsmitglieder gefunden», sagte der stellvertretende
Minister für öffentliche Sicherheit, Martin Arias.
Vermögen von 245 Millionen Franken
Rainer Schaller ist Gründer der weltweit tätigen
Fitness-Kette McFit und verfügt über ein geschätztes
Vermögen von 245 Millionen Franken. Schallers Unternehmen
gründete auch Gold's Gym International, Inc., eine
amerikanische Mega-Fitnessstudiokette mit fast 700
Standorten weltweit und mehr als 10'000 Mitarbeitern. Zu den
Geschäftspartnern von Schaller gehört unter anderem der
spanische Fussballer Sergio Ramos, Verteidiger beim FC Paris
Saint-Germain.
2010 kam Schaller wegen des Unglücks bei der Loveparade 2010
in Duisburg mit 21 Toten und mindestens 652 Verletzten als
Veranstalter und Sponsor der Veranstaltung in die
Schlagzeilen.
Seine Karriere begann Schaller mit einer Ausbildung als
Einzelhandelskaufmann und später Franchisenehmer bei Edeka,
bevor er 1997 sein erstes Fitnessstudio in Würzburg
eröffnete. (neo)
SCHLANGENGIFTimpfschaden im
Flugzeug von Austrian Airlines in Wien 24.10.2022:
Flugoffizier wird schon im Steigflug ohnmächtig -
Notlandung in Wien:
Der erste Offizier einer Austrian
Airlines Boeing 767 wurde im Steigflug handlungsunfähig
Pilots Incapacitation am 22.10.22
https://www.austrianwings.info/2022/10/new-york-flug-der-aua-kehrte-um/
https://t.me/Impfschaden_Corona_Schweiz/56814
Impfschäden Schweiz Coronaimpfung, [24.10.2022 17:08]
Die Boeing 767-300ER OE-LAZ musste den Flug nach New
York abbrechen.
Gegen 16:30 Uhr startete die Boeing 767-300ER, OE-LAZ,
der Austrian Airlines, um als Kurs OS 087 von Wien zum
Flughafen New York JFK zu fliegen. Doch schon nach
kurzer Flugzeit brach der Zweistrahler seine Reise ab.
Nahe der österreichisch-tschechischen Grenze
informierten die Piloten die Flugsicherung darüber, dass
sie zum Flughafen Wien Schwechat zurückkehren müssen.
Rund eine Stunde nach dem Start, gegen 17:30 Uhr setzte
der Jet wieder sicher in Wien auf.
Laut Austrian Wings Informationen zwang ein
medizinischer Notfall an Bord, ein so genanntes
"Medical", die Maschine zur Rückkehr nach Wien.
Auf Anfrage von Austrian Wings bestätigte die
Pressestelle von Austrian Airlines, dass die Rücklandung
wegen eines "Medicals" erfolgte. Laut "Austrian Wings"
vorliegenden Informationen war ein Besatzungsmitglied
von einem akuten gesundheitlichen Problem betroffen. Die
AUA verweigerte auf Anfrage dazu eine Stellungnahme.
(red GC / CvD)
Vienna
24.10.2022: Incident: Austrian B763 near Vienna on Oct
22nd 2022, first officer incapacitated
https://avherald.com/h?article=50003526
By Simon Hradecky, created
Sunday, Oct 23rd 2022 15:32Z, last updated Sunday, Oct
23rd 2022 15:32Z
An Austrian Airlines Boeing 767-300,
registration OE-LAZ performing flight OS-87 from Vienna
(Austria) to New York JFK,NY (USA), was climbing through
about FL260 out of Vienna when the captain stopped the
climb after the first officer became incapacitated and
returned the aircraft to Vienna for a safe landing on
runway 34 about 40 minutes after departure.
The rotation OS-87/88 was cancelled.
The airline confirmed the aircraft returned to Vienna due
to a medical problem involving a member of the crew.
According to information The Aviation Herald received, the
crew member was the first officer.
Airlines in den "USA"
warnen am 2.11.2022: Leute mit "Coronaimpfung" sollen
NICHT FLIEGEN wegen Gefahr von Blutgerinnseln:
Airlines Now Warning Vaccinated To Not Fly!!
https://beforeitsnews.com/alternative/2022/10/airlines-now-warning-vaccinated-to-not-fly-3782667.html
https://t.me/Impfschaden_Corona_Schweiz/57542
Impfschäden Schweiz Coronaimpfung, [02.11.2022 09:47]
👉 "The tables are turning… but this time, it might be for
people’s own good… because the blood clot thing is real."
"Spain and Russia: Airlines are addressing the problem of
blood clots and recommending vaccinated people not to
travel. (June 4, 2021)"
Pilot aus Dubai 27.10.2022:
wird auf dem Flug von Tashkent nach Dubai ohnmächtig -
Copilot muss im Iran landen:
Pilots Incapacitation am 27.10.22
https://www.aeroinside.com/17503/flydubai-b738-near-shiraz-on-oct-27th-2022-captain-incapacitated
https://avherald.com/h?article=500764ad&opt=256
https://www.airlinersforhumanity1.com/hauptseite-oe
https://t.me/airlinersforhumanityat
https://t.me/Impfschaden_Corona_Schweiz/57648
Impfschäden Schweiz Coronaimpfung, [03.11.2022 12:03]
[Forwarded from Airliners for Humanity AT]
Der Kapitän einer FlyDubai Boeing 737 wurde auf dem Flug von
Tashkent/Usbekistan nach Dubai/VAE plötzlich ohnmächtig. Der
Copilot musste eine Notlandung nach Shiraz/Iran durchführen.
Flugkapitän Alan Dana am
8.11.2022: Immer mehr Piloten werden auf Flügen ohnmächtig
oder sterben:
PILOTS INCAPACITATION
https://worldcouncilforhealth.org/multimedia/general-assembly-meeting-64/
https://t.me/Impfschaden_Corona_Schweiz/57983
Impfschäden Schweiz Coronaimpfung, [08.11.2022 13:26]
Ausschnitt aus dem Meeting #64 des World Council for Health.
Captain Alan Dana, mit über 35 Jahren Flugerfahrung, warnt:
"Es gab noch nie so viele Fälle von Pilot Incapacitation wie
seit der Einführung der Injektionen"
... und weiter...
"Die Behörden müssen untersuchen was da passiert!"
➡️ Webseite:
https://www.airlinersforhumanity1.com/hauptseite-oe
➡️ Telegram: https://t.me/airlinersforhumanityat
4R
Vaccident Lübbrechtsen (Niedersachsen,
Region Hannover) 17.11.2022: Über das Flugzeug vom August
2022: „GUTACHTEN BESTÄTIGT BILD-BERICHT: Lebloser Pilot
flog über Hannover ... und krachte in ein Wohnhaus"
https://www.bild.de/regional/hannover/hannover-aktuell/gutachten-bestaetigt-bild-bericht-lebloser-pilot-flog-ueber-hannover-hinweg-81966468.bild.html
https://t.me/oliverjanich/112728
Lübbrechtsen (Niedersachsen) – Jetzt ist es schockierende
Gewissheit: Pilot Roland S. (79) aus Magdeburg war schon tot
oder bewusstlos, als er Ende August mit seinem Motorsegler
über die Region Hannover hinwegschwebte und
schließlich in Lübbrechtsen in zwei Häuser krachte.
Der Zwischenbericht der Bundesstelle für
Flugunfalluntersuchung (BFU) bestätigt: „Der Pilot habe über
Funk gemeldet, dass er nach Magdeburg zurückkehren wolle.“
Der Motorsegler sei aber vom Harz nach Norden Richtung
Braunschweig geflogen, dann nach Südwesten abgedreht.
Ein Funkkontakt habe danach nicht mehr bestanden. (…)
Nach drei Stunden Flugzeit stürzte der Flieger ab. Die
Obduktion habe Hinweise auf Herzversagen gegeben.“
GB
Verdacht "Corona"-Impfmord auf dem Flug
17.11.2022: Passagier (50) stirbt im Flugzeug zwischen
Zypern und London Gatwick:
17.11.22: Der Easyjet-Flug EZY8454 aus Zypern trifft in
London-Gatwick mit einem toten Passagier ein: 50-Jähriger
erleidet Herzstillstand, vergeblicher Defibrillatoreinsatz
der Crew.
Easyjet, passeggero morto in volo a 50
anni: malore fatale. L'annuncio del pilota
https://www.leggo.it/esteri/news/easyjet_morto_passeggero_volo_cipro-7059184.html
https://t.me/ploetzlich_und_unerwartet/4770
Un uomo è morto a bordo di un volo easyjet diretto a Londra.
L'aereo era diretto all'aeroporto di Gatwick da Cipro questo
pomeriggio
Swiss-Flug von Zürich nach
San Francisco am 19.11.2022: "Medizinischer Notfall" an
Bord mit Notlandung in Amsterdam:
Swiss-Flug muss notlanden
https://www.20min.ch/story/medizinischer-vorfall-swiss-maschine-muss-in-amsterdam-notlanden-988808845261
https://t.me/Impfschaden_Corona_Schweiz/59054
Impfschäden Schweiz Coronaimpfung, [19.11.2022 16:30]
Am Samstagnachmittag hob der Swiss-Flug LX38 von Zürich in
Richtung San Francisco ab. Über der Nordsee musste die
Boeing 777 umkehren und nach Amsterdam zurückfliegen.
-
Der Swiss-Flug LX38, der unterwegs nach San
Francisco war, musste am Samstagnachmittag am
Flughafen Schiphol eine unplanmässige
Zwischenlandung einlegen.
-
Grund war ein medizinisches Problem bei einem
Passagier.
-
Die Airline rechnet damit, dass sich die Ankunft in
San Francisco damit um etwa eine Stunde verzögern
dürfte.
Die Kursänderung des Swiss-Fluges LX38 von Zürich nach
San Francisco am Samstagnachmittag erhielt in der
Aviatikwelt viel Aufmerksamkeit. So trackten zeitweise
bis zu 18’000 Personen die Maschine auf der Plattform
flightradar24.com. Um etwa 16 Uhr landete dann die
Maschine, die um etwa 13 Uhr in Zürich gestartet war,
sicher am Amsterdamer Flughafen Schiphol. Wie das
Newsportal «AviationSource» auf Twitter schreibt,
wartete bei der Landung bereits eine Ambulanz am Gate.
Grund für die Umkehr war offenbar ein medizinischer Notfall
an Bord, wie eine Swiss-Sprecherin gegenüber 20 Minuten
berichtet. Man habe darum entschieden, in Amsterdam
unplanmässig zwischenzulanden, um den Patienten dort
versorgen zu können. Anschliessend werde es wie geplant
weiter nach San Francisco gehen. Laut der Swiss-Sprecherin
soll durch den Vorfall eine Verspätung von etwa einer Stunde
entstanden sein.
"USA" Envoy Airlines
23.11.2022: Pilot wahrsch. geimpft: kurz nach dem Start
gestorben: von Chicago (ORD) nach Columbus (Ohio, CMH):
Another pilot dead, incapacitated immediately after
takeoff.
Impfschäden Schweiz Coronaimpfung, [23.11.2022 08:23]
https://t.me/Impfschaden_Corona_Schweiz/59342
Envoy Airlines:
https://t.me/Impfschaden_Corona_Schweiz/59342
"USA" Envoy Airlines 23.11.2022: Pilot gestorben kurz nach
dem Start: Another pilot dead, incapacitated immediately
after takeoff [27]
"USA" 23.11.2022:
Captain Patrick F. [Ford] wird kurz nach dem Start
bewusstlos und verstirbt.
Impfschäden Schweiz Coronaimpfung, [23.11.2022
08:27]
https://t.me/Impfschaden_Corona_Schweiz/59348
Es geschah auf dem Flug Envoy 3556 von Chicago O`Hare nach
Port Columbus am 19.11.2022.
Patrick F. war in der Ausbildung/Umschulung zum Captain.
November 20. 2022
Dear fellow pilots,
Last night Envoy Flight 3556 from ORD to CMH declared an
emergency immediately after takeoff
due to an incapacitated pilot. The flight promptly
returned to ORD and was landed safely. Despite
heroic efforts to revive him, Captain in training, Patrick
F. passed away. We are deeply
saddened by this loss. Our thoughts and prayers are with
his family.
Sincere thanks to Line Check Airman, Captain Brandon H.,
for his leadership and
professionalism in the safe handling of his aircraft,
passengers and crew.
Respectfully,
Prone
Captain Ric Wilson
Vice President - Flight Operations
Hier die Funkaufnahmen (ATC):
Video: “CAPTAIN IS OUT”. Captain incapacitation.
Co-pilot saved the situation. Chicago O’Hare. Real ATC
(5'20'')
https://youtu.be/JDQy22zxF5g - https://www.youtube.com/watch?v=JDQy22zxF5g
Envoy Airlines ("USA") 23.11.2022:
American Airlines verliert 1 Piloten: Tod kurz nach dem
Start - Patrick Ford:
Ein neu
eingestellter Pilot eines Regionalflugzeugs der
American Airlines brach am Samstagabend kurz nach
dem Start in Chicago zusammen
https://uncutnews.ch/ein-neu-eingestellter-pilot-eines-regionalflugzeugs-der-american-airlines-brach-am-samstagabend-kurz-nach-dem-start-in-chicago-zusammen/
https://t.me/Impfschaden_Corona_Schweiz/59386
Impfschäden Schweiz Coronaimpfung, [23.11.2022
13:39]
Quelle: A newly hired
American Airlines regional jet pilot collapsed just after
takeoff in Chicago on Saturday night
von Alex Berenson - Er konnte nicht wiederbelebt werden.
Die Todesursache ist nicht bekannt; American Airlines will
keine Einzelheiten bekannt geben, auch nicht seinen
Impfstatus. Der Co-Pilot übernahm das Steuer und
verhinderte eine Katastrophe.
Am 19. November um 19:59 Uhr brach Kapitän Patrick Ford
am Steuer seiner American Eagle Embraer 175 zusammen – nur
wenige Sekunden, nachdem das 76-sitzige Flugzeug die
Startbahn in Chicago verlassen hatte.
Ford sprach gerade mit einem Fluglotsen in Chicago
O’Hare, einem der verkehrsreichsten Flughäfen der Welt,
als seine Stimme abrupt verstummte, wie eine öffentlich
zugängliche Aufzeichnung der Vorfälle zeigt.
„Kann ich Ihnen helfen?“, fragte der Fluglotse Sekunden
später besorgt.
„Wir müssen umkehren, der Kapitän ist außer Gefecht
gesetzt“, berichtete Fords Kopilot kühl.
Der Jet, der nach Columbus, Ohio, unterwegs war, hatte
kaum eine Höhe von 2.000 Fuß (0,61 km) erreicht. Jeder
Fehler hätte ihn innerhalb von Sekunden zum Absturz
bringen können.
Doch der Co-Pilot der Embraer, Kapitän Brandon
Hendrickson, übernahm die Kontrolle. Hendrickson brachte
den Jet auf 5.000 Fuß (1,52 km) und hatte ihn innerhalb
weniger Minuten wieder auf dem Boden von O’Hare.
Hendrickson saß zwar auf dem Sitz des Ersten Offiziers,
beaufsichtigte Ford jedoch als „Line Check Airman“, da
Ford noch neu bei Envoy Air war, einer regionalen
Fluggesellschaft, die zu American Airlines gehört.
Fords Körper blieb die ganze Zeit über auf dem
Pilotensitz.
–
Envoys Vizepräsident für Flugbetrieb informierte die
Piloten am Sonntag über den Todesfall, aber darüber hinaus
haben American und Envoy die Beinahe-Katastrophe nicht
öffentlich bekannt gegeben. Ein Sprecher von Envoy
antwortete nicht auf konkrete Fragen zu den Geschehnissen
und bestätigte lediglich, dass ein „Besatzungsmitglied“
„kurz nach dem Abflug“ krank geworden und „im Krankenhaus
verstorben“ sei.
Tatsächlich zeigt die Aufzeichnung, dass Ford während des
gesamten kurzen Fluges entweder bewusstlos oder tot war.
„Er ist ohnmächtig“, teilte Hendrickson dem Kontrollturm
nur eine Minute nach der Übernahme mit. „Wir werden
Sanitäter brauchen.“
Drei Tage später spricht sich die Nachricht von dem
Zwischenfall unter den Piloten bei American und anderswo
herum, die Hendricksons Heldenmut loben.
„Dude musste einen kühlen Kopf bewahren, um das Flugzeug
sicher auf den Boden zu bringen, und hat glücklicherweise
eine viel größere Katastrophe in dem sehr belebten
Luftraum und auf dem Landeplatz unter Chicago Intl.
verhindert“, schrieb mir ein Pilot.
„Er hat die Situation großartig gemeistert“, schrieb ein
anderer.
Unter den Piloten, die sich gegen mRNA-Covid-Impfstoffe
wehren – eine kleine, aber lautstarke Minderheit – hat
Fords Tod auch mögliche kardiale Nebenwirkungen der
Impfungen infrage gestellt. American und Envoy lehnten es
ab, bekannt zu geben, ob Ford geimpft oder geboostet
worden war. Die meisten Piloten sind jedoch geimpft,
nachdem die Regierung und die Fluggesellschaften im Sommer
und Herbst 2021 starken Druck ausgeübt hatten.
Piloten bei American haben seit letztem Sommer auch einen
starken Anstieg der Arbeitsunfähigkeitsanträge
festgestellt, obwohl noch niemand diese direkt mit den
mRNA-Impfungen in Verbindung gebracht hat.
Pilot in Kanada 23.11.2022: Ohnmacht im
Cockpit: Flug von Toronto nach Calgary - Notlandung in
Winnipeg:
Westjet B737 near Winnipeg on Nov 16th 2022, one of the
pilots briefly incapacitated
https://www.aeroinside.com/17567/westjet-b737-near-winnipeg-on-nov-16th-2022-one-of-the-pilots-briefly-incapacitated
https://t.me/Impfschaden_Corona_Schweiz/59349
Impfschäden Schweiz Coronaimpfung, [23.11.2022 08:27]
Discover all inside details about what happened during
airplane incident Westjet B737 near Winnipeg on Nov 16th
2022, one of the pilots
Pilots Incapacitation
am 16.11.22
Der Pilot einer Westjet B737 auf dem Flug von Toronto nach
Calgary wurde vorübergehend handlungsunfähig.
Der zweite Pilot konnte das Flugzeug mit Unterstützung eines
als Passagier mitreisenden Piloten 25 Minuten später sicher
in Winnipeg landen.
https://avherald.com/h?article=5016ba1e&opt=256
Gulf Air von Bahrain nach
Paris am 24.11.2022: Crewmitglied wahrsch. geimpft hat
Herzinfarkt - Notlandung in Erbil - Impfopfer tot:
A321-Jet der Gulf Air wird nach Herzinfarkt eines
Besatzungsmitglieds in den Irak umgeleitet
https://uncutnews.ch/a321-jet-der-gulf-air-wird-nach-herzinfarkt-eines-besatzungsmitglieds-in-den-irak-umgeleitet/
https://t.me/Impfschaden_Corona_Schweiz/59419
Impfschäden Schweiz Coronaimpfung, [24.11.2022 08:15]
Quelle: Gulf Air A321 jet
diverted to Iraq after crew member suffers heart
attack
Thailand
3.12.2022: "Ami" hat bei der Landung im Flugzeug
Herzstillstand:
Vorfall in Thailand: US-Amerikaner im Flugzeug
erfolgreich wiederbelebt - Sa., 03. Dez. 2022 |
Norden/Nordosten
https://www.wochenblitz.com/news/us-amerikaner-im-flugzeug-erfolgreich-wiederbelebt
Chiang Mai — Ein 63-jähriger US-Bürger wurde sicher ins
Krankenhaus gebracht, nachdem er bei der Landung eines
Fluges in Chiang Mai das Bewusstsein lebensbedrohlich
verloren hatte.
Die Flughafenbeamten wurden über den bewusstlosen
Passagier an Bord der Bangkok Airways PG225 informiert,
als der Flieger am Freitag um 13.30 Uhr landete.
Einzelheiten der Rettungsaktion wurden am Samstag
vom Flughafen bekannt gegeben.
Nach Angaben des Flughafens wurde der US-Amerikaner
sofort aus dem Flugzeug geholt und mit
Herz-Lungen-Wiederbelebung versorgt.
Nachdem sein Herz mit einem automatischen externen
Defibrillator wieder in Gang gesetzt worden war,
erlangte er schließlich das Bewusstsein wieder.
Nachdem der Patient das Bewusstsein wiedererlangt
hatte, wurde er zur Untersuchung ins Maharaj Nakorn
Chiang Mai Hospital gebracht.
Einer der Rettungskräfte sagte, der Mann habe einen
Herzstillstand erlitten, seine Überlebenschance sei
jedoch hoch, da er rechtzeitig wiederbelebt worden sei.
Der Manager des Flughafens sagte am Samstag, dieser
Vorfall zeige, wie wichtig es sei, die Sicherheit der
Passagiere in den Vordergrund zu stellen und in
Notfällen umgehend Erste Hilfe zu leisten.
Der Dachverband der thailändischen Flughäfen (Airports
of Thailand, AOT) erklärte, dass er die medizinischen
Notfallteams aller Flughäfen, die seiner Zuständigkeit
unterliegen, kontinuierlich schult.
AOT verwaltet sechs Flughäfen, nämlich Bangkoks
Suvarnabhumi und Don Mueang, Phuket, Chiang Mai, Hat
Yai und den Flughafen Mae Fah Luang in Chiang Rai.
Quelle: Nation Thailand (nationthailand.com)
https://www.wochenblitz.com/news/thai-airways-flug-thailaendischer-muslim-tot-in-seinem-sitzplatz-aufgefunden
Samut Prakan — Ein thailändischer
Muslim aus Pattani wurde am Samstag tot in seinem
Sitz aufgefunden, an Bord eines Fluges der Thai
Airways International von Jeddah nach Suvarnabhum
auf dem Rückweg von seiner Pilgerreise nach
Saudi-Arabien.
Polizeihauptmann Chanthan Promraksa, ein Ermittler
der Polizei von Suvarnabhumi, sagte, dass die
Polizei, Ärzte des Bang Phli Krankenhauses und
Freiwillige der Ruam Katayanyu Stiftung an Bord des
THAI-Fluges TG 504 aus Saudi-Arabien gingen,
nachdem dieser um 12 Uhr auf dem Flughafen
Suvarnabhumi gelandet war.
Die Fluggesellschaft hatte die Polizei vor der
Landung informiert, dass ein Passagier während des
Fluges gestorben war.
Der tote Mann, Bahem Saeso, 71, aus Pattani, wurde tot
in seinem Sitz aufgefunden.
Er war etwa zwei Stunden zuvor gestorben.
Es wurden keine Spuren von körperlichen Schäden an
ihm gefunden.
Der Mann war auf dem Heimweg von einer Pilgerreise
nach Saudi-Arabien.
Zunächst wurde angenommen, dass er an akutem
Herzversagen gestorben war.
Der Leichnam wurde zur Autopsie in das Chakri
Naruebodindra Krankenhaus im Bezirk Bang Phli
gebracht.
Quelle: bangkokpost.com
Piloten in den "USA"
21.12.2022: Viel zu wenig Widerstand!
Der Verkehrspilot Yoshua Yoder von den US Freedom Flyers
auf FOX News (18.12.2022)
Impfschäden Schweiz Coronaimpfung, [21.12.2022 19:18]
https://t.me/Impfschaden_Corona_Schweiz/62160
https://www.airlinersforhumanity.com/hauptseite-oe
"Es gab mehrere Fluglinien, die ihre Piloten gekündigt
haben. Das Ausmaß der zerstörerischen Folgen ist enorm: Ihr
Leben hat sich komplett auf den Kopf gestellt. Einige haben
ihre Familie verloren, einige ihr zu Hause, andere einfach
alles. Und das wegen einer kompletten Lüge. Die Biden
Regierung hat uns angelogen. Sie hat illegal ein
Arzneimittel mit einer Notfallzulassung vorgeschrieben und
die Firmen sind auf diesen Zug aufgesprungen"
und weiters
"Die Fluglinien stellen ihre Mitarbeiter nicht wieder ein -
es ist entsetzlich:
Es gab einen unglaublichen Anstieg an psychischen
Gesundheitsproblemen, Selbstmorden und weiteren Themen unter
den Piloten.
Sie haben das Gesetz gebrochen. Was sie getan haben, ist
wirklich kriminell.
Wir müssen darauf unsere Aufmerksamkeit lenken.
Es muss Verantwortliche geben. Und darauf konzentrieren wir
(US Freedom Flyers) uns. Nicht nur auf die Menschen, die
persönlich davon betroffen sind, sondern auch darauf, die
FAA zu klagen (Anmerkung: Federal Aviation Authority =
amerikanische Luftfahrtbehörde).
Hätte die FAA ihre Arbeit gemacht, hätte niemals ein Pilot
in diesem Land ein Medikament mit einer Notfallzulassung
erhalten dürfen.
Da wurde ein wesentlicher Sicherheitsaspekt vernachlässigt.
Die FAA verlangte von den Airlines zwar keine Impfpflicht
für ihre Mitarbeiter, sie hat aber als Aufsichtsbehörde
komplett versagt, indem sie erlaubt hat dass diese
Substanzen genommen werden dürfen.
Ihre eigenen Richtlinien besagen, dass ein Pilot kein
entsprechendes Arzneimittel einnehmen darf, wenn es nicht
eine bereits 12-monatige Vollzulassung der FDA (Food and
Drug Administration = amerikanische Gesundheitsbehörde) hat.
Die Erlaubnis der FAA ermöglichte den Fluglinien erst, die
Impfung anzuordnen.
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